DoubleDongle für Bosch
VERFÜGBARKEIT: Nicht auf Lager
PRODUKTTYP: Bosch Gen2, Bosch Gen3
MARKE: DoubleDongle
Du sparst: 30,00 € (31%)
DoubleDongle für Bosch
Dieser neue Tuning Dongle punktet mit einer praktischen Doppelfunktion: Der DoubleDongle kommt nämlich mit nur einem Kabelsatz, aber gleich 2 Dongles. Der eine Dongle hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung auf, so dass man viel schneller als 25 km/h mit Motorsupport fahren kann (ganz wie von anderen Tuning Dongles gewohnt), der andere (der „Limiter“) limitiert die maximale Unterstützung auf etwa 18 km/h. In anderen Worten: Mit dem DoubleDongle kann der Fahrer die maximale Motorunterstützung wahlweise verdoppeln oder limitieren – und zwar, dank der steckbaren Bauform, innerhalb von Sekunden durch Aufstecken oder Abziehen des jeweiligen Dongles!
Die Funktionsweise des DoubleDongle für Bosch ist einfach zu erklären:
Der Mikrokontroller des einen Dongles halbiert die vom Geschwindigkeitssensor des E-Bikes übermittelte Geschwindigkeit ab einem Tempo von ca. 20 km/h, wodurch die maximale Motorunterstützung angehoben wird. Der andere Dongle, der „Limiter“, dagegen verdoppelt die übermittelte Geschwindigkeit, wodurch die Höhe des maximalen Motorsupports reduziert wird (auf ca. 18 km/h). Die Motorunterstützung beim Anfahren bleibt natürlich auch beim Limiter erhalten.
Manche E-Biker stellen sich jetzt vielleicht die Frage, wozu man einen Dongle brauchen sollte, der die maximale Motorunterstützung nicht erhöht, sondern verringert?
Doch, das kann durchaus Sinn machen: Gerade für ältere Menschen kann eine Geschwindigkeit von 25 km/h subjektiv schon zu schnell sein. Auch in belebten Innenstädten mit viel Verkehr oder bei Touren mit E-Mountainbikes zu Trainingszwecken kann es sinnvoll sein, die Höhe des maximalen Motorsupports herabzusetzen. Das Gleiche gilt, wenn man gelegentlich kleine Kinder auf dem E-Bike fahren lassen möchte. In all diesen Fällen kann eine Limitierung der Motorunterstützung absolut Sinn machen.
Um den jeweiligen Dongle zu aktivieren, brauchst du ihn einfach nur einzustecken. Zum Deaktivieren des Tunings musst du den Dongle nur abzuziehen, und schon hat dein E-Bike seine originalen Fahreigenschaften zurück (Motorsupport bis 25 km/h).
Beachte bitte: Bei angeschlossenem Tuning Dongle wird das E-Bike Display nicht mehr die korrekte Geschwindigkeit anzeigen. Ist das Tuning aktiv, so wird das Display nur noch die Hälfte des realen Tempos darstellen (20 km/h auf dem Display entsprächen in Wahrheit 40 km/h etc.). Bei dem „Limiter“ Dongle wiederum muss man die angezeigten Werte auf dem Tacho halbieren (40 km/h auf dem Display entsprächen 20 km/h in der Realität). Auch die gefahrenen km werden nicht mehr korrekt angegeben.
Sämtliche Bosch Fahrmodi (Eco, Tour etc.) und Anfahrprofile werden vom DoubleDongle nicht beeinflusst (auch die individuellen Fahrmodi vom Bosch Nyon funktionieren weiterhin).
Der DoubleDongle für Bosch ist kompatibel mit:
- Bosch Classic Drive Unit 25 & 45 (2011 bis 2014)
- Bosch Active-, Performance- und Performance CX Line ab 2014
- Funktioniert bei Bosch E-Bikes mit 20”, 26”, 27,5”, 28” & 29” Rädern.
Bedienungsanleitung:
- Bosch
DoubleDongle Installation
Der Einbau des DoubleDongle ist recht simpel und kann auch selbst durchgeführt werden. Im Prinzip gibt es zur Installation dieses Tools zwei verschiedene Optionen:
- Mittels Abzweigverbindern: Das Kabel des DoubleDongle kann mittels Abzweigverbindern mit dem Geschwindigkeitssensor des Motors verbunden werden.
- Mittels Verlöten: Man kann das Kabel zum Geschwindigkeitssensor am Motor oder direkt am Speichensensor durchtrennen. Danach die Adern verdrillen und verlöten.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed / BluePed / GreenPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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Maximaler Bestellwert:
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