ScooterBoost by MountainTuning für Egret und The-Urban
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: E-Scooter
MARKE: ScooterBoost
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ScooterBoost by MountainTuning - E-Scooter Tuning Modul
Mit dem ScooterBoost by MountainTuning Modul lassen sich E-Scooter mit Straßenzulassung der Marken Egret und The-Urban von der 20 Km/h Grenze befreien. Dazu gehören die Modelle Egret Ten V4 (mit und ohne Power Update), Egret Eight V3 (mit und ohne Power Update), The Urban #HMBRG, The-Urban #BRLN, The-Urban #RVLTN, und auch der Egret Ten V4 36V und der neue The-Urban xH1. Das Tuning Modul wird mit dem Fahrzeug durch eine kurze Steckverbindung verbunden, die entweder zwischen Gasgriff und Kabelbaum (am Lenker), oder im Deck unter dem Trittbrett zwischen Kabelbaum und Controller, eingebaut werden kann. Bringt man das Modul am Lenker an, so ist es praktisch und schnell wieder ausgebaut - zum Beispiel, um im Bereich der Straßenverkehrsordnung wieder regelkonform zu fahren.
Wichtig: Der ScooterBoost kann nun bis zu der neuesten Firmware 9.3 auf allen angegebenen Egret und The-Urban E-Scootern eingesetzt werden. Die umgebaute Egret Ten V4 (vom Egret Ten V3 zum V4) Version ist nun integriert. Ebenso der The-Urban #HMBRG. Somit können alle genannten Modelle von Egret und The-Urban optimiert werden.
Einfache Aktvierung und Deaktivierung am Display
Das ScooterBoost by Mountain Tuning Modul lässt sich, wenn es eingebaut ist, per Kombination am Display, mittels einer definierten Tastenfolge aktivieren und deaktivieren (im Video noch nur mit der Lichttaste). Die Kombination wurde angepasst, so dass es zu keinem versehentlichen Umschalten während des Fahrbetriebs mehr kommen kann:
- Die Aktivierung geschieht folgendermaßen:
A) Erste Unterstützungsstufe
B) Licht an
C) Wechsel auf Unterstützungsstufe 5
D) Licht aus
E) Ergebnis: Tuning an. - Die Deaktivierung ist auch sehr einfach:
Entweder I) den E-Scooter aus- und wieder anschalten, dann ist das Tuning automatisch wieder deaktiviert,
oder II) die erste Unterstützungsstufe wählen und den “Licht aus”-Button drücken.
Hinweis: Ist das Licht bereits in der ersten Unterstützungsstufe aus, muss es erst einmal angeschaltet werden um dann wieder das "Licht aus"-Signal zu empfangen.
Geschwindigkeiten von über 30 Km/h realistisch
Im Freilauf fährt der Egret Ten V4 mit ScooterBoost nach neuesten Tests 38 Km/h! Bei allen anderen Modellen verhält es sich ähnlich. Der Freilauf ist unabhängig von Motor und Modell und erreicht immer um die 38 Km/h. Im Fahrbetrieb, also unter Last, sind bis zu über 30 Km/h durchaus realistisch. Das schafft keine andere Lösung. ScooterBoost by Mountain Tuning ist das erste professionelle E-Scooter Tuning Modul.
Maximale Geschwindigkeit und Leistungsdaten der Motoren
Die tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit hängt von vielen Faktoren wie ab wie Fahrergewicht, Steigungen, Fahrtwind, Fahrbahn, etc. Und nicht zuletzt von der Leistung des Motors:
Egret Ten V4: 500 Watt Dauerleistung, 800 Watt Spitzenleistung
Egret Ten V4 36V: 350 Watt Dauerleistung, 650 Watt Spitzenleistung
Egret Ten V3 umgebaut auf V4: 500 Watt Dauerleistung, 800 Watt Spitzenleistung
Egret Eight V3: 350 Watt Dauerleistung, 745 Watt Spitzenleistung
The-Urban #HMBRG: 350 Watt Dauerleistung, 650 Watt Spitzenleistung
The-Urban #BRLN: 350 Watt Dauerleistung, 560 Watt Spitzenleistung
The-Urban #RVLTN: 350 Watt Dauerleistung, 560 Watt Spitzenleistung
The-Urban xH1: 350 Watt Dauerleistung, 560 Watt Spitzenleistung
Ein- und Ausbau: Einfache Installation des ScooterBoost Moduls
Die Installation vom ScooterBoost Modul geht ganz einfach: Vom Gasgriff ausgehend die Ummantelung lösen (ca. 20 cm), die betreffende Verbindung öffnen und dann das ScooterBoost by Mountain Tuning zwischen stecken. Daraufhin die Ummantelung wieder schließen, oder auch nicht. Die Deinstallation ist dann entsprechend einfach zu vollziehen.
Alternativ dazu kann man das ScooterBoost by Mountain Tuning Modul aber auch im Deck verbauen. Auch der Kabelstrang unter dem Trittbrett ist für das ScooterBoost by Mountain Tuning Modul offen.
Der "ScooterBoost by MountainTuning für Egret und The-Urban" nimmt an unserem "Winter Sale" teil.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed / BluePed / GreenPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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