BionX Tuning

1. Über BionX Motoren

BionX ist eine Firma mit Hauptsitz in Ontario (Kanada), die schon seit rund 10 Jahren hochwertige E Bike Antriebssysteme herstellt. Die BionX E Bike Systeme bestehen aus 3 verschiedenen Komponenten, nämlich dem Motor, dem Akku und der Steuerungskonsole. Mittlerweile werden BionX Antriebe in E Bikes von über 30 bekannten Marken eingesetzt, darunter so renommierte Vertreter wie Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller oder Univega. BionX machte sich zunächst einen Namen durch einen effektiven Hinterradmotor, aber seit 2012 gibt es auch einen BionX Frontmotor, der zunächst exklusiv in Diamant E Bikes eingesetzt wurde. Bekannt sind auch die BionX Umbausätze, mit denen man normale Fahrräder zu motorisierten E Bikes aufrüsten kann.

2. BionX E Bike Motoren

Die BionX E Bike Motoren unterstützen den Fahrer proportional zu seiner Tretleistung. Das bedeutet: Wenn man stärker in die Pedale tritt, erhält man mehr Unterstützung. Tritt man dagegen schwächer, wird die Unterstützung wieder gesenkt. Wenn man gar nicht mehr pedaliert, entfällt die Motorunterstützung völlig. Dies funktioniert, indem ein Steuerungsprozessor jeden einzelnen Tritt separat analysiert. BionX schaffte es sogar, Hinterradmotor und Nabenschaltung zu integrieren, was lange Zeit technisch nicht möglich war (BionX IGH3 Antrieb) – dadurch profitieren Nutzer von Wartungsfreiheit und einem sehr guten Fahrverhalten.

Bei BionX Motoren handelt es sich um hochwertige Hinterradnabenmotoren, die besonders gerne in sportlichen Modellen eingesetzt werden (z.B. bei E-Mountainbikes von KTM, Wheeler, Focus oder Steppenwolf). Insgesamt stehen 4 Unterstützungsstufen zur Auswahl. Als Vorteile von BionX Antriebssystemen sind auch die unkomplizierte Bedienung und das geringe Gesamtgewicht zu nennen. Eine Besonderheit am BionX Motor ist, dass er die Fähigkeit zur „Rekuperation“ hat – das bedeutet, wenn man den Bremshebel betätigt oder eine der vier Rückgewinnungsstufen nutzt, wandelt der Motor die dadurch entstandene Energie in Strom um, wodurch die Batterie während der Fahrt aufgeladen und dadurch die Reichweite erhöht wird. Der „klassische“ BionX Antrieb ist der G1 Motor – ein Hinterradmotor mit integrierter Kraftmessung (getriebeloser Direktläufer). Das Nachfolgemodell, der „SL Motor“, wurde deutlich im Gewicht reduziert, hat aber ansonsten dieselben Leistungsdaten wie der G1 Antrieb. Beim IGH3 Antrieb wurden Hinterradantrieb und Nabenschaltung integriert, so dass die Vorteile beider Konzepte kombiniert werden konnten.

Die allerneueste Entwicklung ist der BionX Frontmotor, der z.B. in E Bikes von Diamant verbaut wird. BionX Frontmotoren sind besonders gut geeignet für City- und Alltagsräder, auch wegen der komfortablen Rücktrittbremse.

3. Können BionX Motoren optimiert werden?

Ja! Inzwischen gibt es auch für BionX Antriebe ein sehr empfehlenswertes Tuning Tool, mit dem man die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung der Motorunterstützung im Handumdrehen aufheben und das E Bike viel schneller machen kann.

4. Welche BionX Tuning Tools gibt es?

A) JUM-Ped

Für BionX E Bike Antriebe gibt es, unseres Wissens nach, zwar bislang nur 1 einziges Tuning Tool, aber das hat es dafür wirklich in sich: Mit dem JUM-Ped Vmax Remover für BionX Antriebe können Sie Geschwindigkeitsbegrenzung der Motorunterstützung ganz nach Belieben anpassen. Sie können die Höhe der maximalen Geschwindigkeitsunterstützung auf einen individuellen Wert von 1 bis 70 km/h einstellen (tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit ist abhängig vom jeweiligen System) oder alternativ einen voreingestellten Wert wählen (25 / 35 / 45 / 55 / 65 km/h).

Der Einsatz des JUM-Ped ist absolut einfach und unkompliziert: Sie brauchen weder den Motor noch den Akku auszubauen, irgendwelche technischen Grundkenntnisse sind nicht notwendig. Stecken Sie das JUM-Ped-SE einfach an die Stecker Ihres E Bikes an und nehmen Sie die gewünschten Einstellungen mittels der 4 Bedientasten und dem LCD-Display am JUM-Ped vor. Ihr Vorteil: Im Gegensatz zu vielen anderen Tuning Tools verbleibt das JUM-Ped nach dem Tuning nicht am Fahrzeug. Selbstverständlich können Sie den Tuning Vorgang auf demselben Weg jederzeit wieder rückgängig machen, wenn Sie Ihr BionX E Bike wieder legal im öffentlichen Straßenverkehr benutzen möchten.

Mit dem JUM-Ped-SE können Sie Ihr E Bike nicht nur schneller machen, Sie können es auch in anderer Hinsicht optimieren: Beispielsweise können Sie das JUM-Ped nutzen, um die maximale Geschwindigkeit der Gashebelfunktion auszuwählen, um Kilometerstände einzustellen oder Ladezyklen zu zählen etc.

Das JUM-Ped-SE Vmax Remover für BionX Antriebe funktioniert bei allen BionX Antrieben mit CanBus System (alle Firmwareversionen, alle Consolentypen wie z.B. G1 / G2 / Ride / Ride+ usw.). Beachten Sie bitte, dass die G1 Konsole eine kleine Ausnahme bildet: Damit das JUM-Ped mit dieser Konsole funktioniert, müssen Sie die ON/OFF Taste der Konsole gedrückt halten, während das JUM-Ped im Programmschritt „Slave Mode“ an ist.

Neu auch der JUM-Ped Vmax Remover für BionX RC3/DS3 Antriebe ! Das Jumped für BionX RC3 Remote Controller (egal ob mit oder ohne BionX DS3). Für die neuen BionX.

Sie sehen also: Wenn Sie die Geschwindigkeitssperre Ihres BionX Antriebs aufheben und Ihr E Bike auf ganz einfache Art schneller machen wollen, gibt es kaum eine elegantere Lösung als das JUM-Ped-SE!

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