| EBT Unlock Key | EBTsmart Unlock Key | EBTsmart Unlock Key Switch | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Splug | |
| Art | Lizenzcode | Lizenzcode | Lizenzcode + Hardware | Display / Modul | Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor | Bausatz / Dongle | Dongle |
| Funktionsumfang | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensor |
***** Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensor |
**** Display / Stecker |
**** Dongle |
| Kein Tuningmodul mehr am Rad | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Korrekte Anzeige km / km/h | ***** | ***** bei 32 km/h-Stufe |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** je nach System |
* | **** | * |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Preis in Euro | ab 69 | ab 179 | ab 179 | ca. 99 bis 219 | ca. 154 bis 239 | ca. 149 bis 229 | ca. 139 bis 199 | ca. 139 bis 349 | ca. 149 bis 349 | ca. 124 bis 219 | ca. 69 bis 159 | ca. 219 |
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PearTune MSO 4.0 Tuning für Bafang M200, M300, M400 und M420 mit CAN Bus
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Bafang
MARKE: PearTune
209,00 €199,00 €
Du sparst: 10,00 € (5%)
PRODUKT INFORMATIONEN
PearTune MSO 4.0 für Bafang M200, M300, M400 & M420 (CAN Bus)
Das PearTune MSO 4.0 ist eine leistungsstarke Tuning-Lösung für Bafang E-Bikes mit CAN Bus Kommunikation. Die zentrale Funktion besteht in der vollständigen Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung („MSO“ = Max Speed Off), sodass du das volle Leistungspotenzial deines Motors nutzen kannst.
Ein entscheidender Vorteil: Auch bei aktivem Tuning werden alle relevanten Werte im Display korrekt dargestellt, insbesondere die Geschwindigkeit.
Erweiterte Funktionen der 4.0 Version
Im Vergleich zur 3.0 Version bietet das PearTune 4.0 zusätzliche Features:
- Individuelle Einstellung der Maximalgeschwindigkeit über die Bedientasten des E-Bikes
- Komfortable Steuerung ohne Zusatzgeräte (kein PC oder Smartphone erforderlich)
Aktivierung & Bedienung
Das Tuning kann jederzeit direkt über die Bedienelemente des E-Bikes aktiviert oder deaktiviert werden:
- 2× Licht-Taste oder + Taste drücken
- Alternativ: + / – Tastenkombination
Zur Bestätigung erscheinen kurz entsprechende Werte im Display:
- 9.9 = Tuning aktiv
- 2.5 = Tuning deaktiviert
Einbau
Das PearTune MSO 4.0 ist ein kompaktes Modul, das direkt im Motorraum installiert wird:
- Anschluss über wasserdichte Originalstecker
- Integration zwischen Motor und Systemkomponenten
Für den Einbau muss die Motorabdeckung kurzzeitig entfernt werden.
Nach dem Anschluss erfolgt die automatische Selbstkonfiguration – ein manuelles Setup ist nicht erforderlich.
Die Stromversorgung erfolgt über den E-Bike Akku – eine separate Batterie wird nicht benötigt.
Wichtiger Hinweis
Bei neuen E-Bikes solltest du vor dem Einbau des Moduls mindestens 1 km fahren, damit das System korrekt initialisiert ist.
Kompatibilität
- Bafang M200, M300, M400, M420 mit CAN Bus
- 4-Pin Geschwindigkeitssensor am Motor
- Dreieckiger Displaystecker
- Kompatibel mit allen Displays dieser CAN-Systeme
CAN vs. UART – wichtig zu wissen
Bafang-Systeme unterscheiden sich technisch in zwei Kommunikationsarten:
- CAN Bus (kompatibel mit diesem Produkt)
- UART (nicht kompatibel)
Der Unterschied lässt sich über den Display-Stecker erkennen:
- CAN: dreieckiger Stecker
- UART: klassischer runder Stecker
Tipp:
Wenn dein E-Bike mit UART ausgestattet ist (z. B. 3-Pin Speed Sensor), benötigst du stattdessen:
PearTune MSO 3.0 für Bafang M200 / M300 / M400 / M420 (UART)
Hinweis:
In der Praxis gilt häufig:
- M420 → meist CAN Bus
- M300 / M400 → häufig UART
Eine eindeutige Bestimmung sollte jedoch immer über den Stecker erfolgen.
Vergleich
Werkzeug
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
Der EBikeTuningShop und der EBikeTuningBlog informieren dich hier regelmäßig zu aktuellen E-Bike Tuning und E-Scooter Tuning Produkten und Lösungen. Du kannst dich hier zum kostenlosen Newsletter anmelden:
Warnhinweise
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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