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PearTune MSO 4.0 für Bosch Smart + Felgenmagnet CX

VERFÜGBARKEIT: Auf Lager

PRODUKTTYP: Bosch

MARKE: PearTune

349,00 €

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PRODUKT INFORMATIONEN

PearTune MSO 4.0 für Bosch Smart System mit Felgenmagnet (CX)

Bosch-Firmware 21.12.0

PearTune – deine Vorteile

  • Laut PearTune kompatibel mit der aktuellen Bosch-Firmware 21.12.0 – alle PearTune-Module für das Bosch Smart System, mit und ohne Felgenmagnet
  • Für Performance Line CX mit Felgenmagnet – auch mit ABS und e-Shift / Di2
  • Bedienung direkt über die Tasten am E-Bike – keine App, kein PC, kein Smartphone
  • Kompakte Plug-&-Play-Lösung ohne eigene Batterie

Bosch-Updates: Updates nur bis zur bestätigten Version installieren (bis einschließlich 21.12.0). Neuere Bosch-Versionen bitte erst aufspielen, wenn wir die Kompatibilität bestätigt haben. Bosch-Händler spielen Updates beim Service oft automatisch auf – weise deshalb vor einer Inspektion darauf hin.

Auch mit ABS und e-Shift / Di2

Das PearTune MSO 4.0 Felgenmagnet CX ist unsere Lösung für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet und Performance Line CX – auch mit ABS und laut PearTune auch mit e-Shift / Di2. Kompatibel mit Bosch-Firmware bis einschließlich 21.12.0.

Das PearTune MSO 4.0 für Bosch Smart System mit Felgenmagnet ist für moderne Bosch E-Bikes mit BES3 / Smart System entwickelt, bei denen der Geschwindigkeitssensor über einen Felgenmagneten (Ventilmagnet) arbeitet.

Klassische Tuning-Module für das Smart System funktionieren bei diesen Bikes nicht. Diese Version arbeitet deshalb mit Chip + Simulator + zusätzlichem Geschwindigkeitssensor – für Bosch Performance Line CX Gen4 und Gen5.

Das Ergebnis: Motorunterstützung auch oberhalb von 25 km/h, die Höchstgeschwindigkeit stellst du selbst ein.

Warum dieses Modell?

Dieses Modul ist die richtige Wahl, wenn dein Bosch Smart System E-Bike einen Felgenmagneten (Ventilmagnet) verwendet – ein entscheidender Unterschied zu klassischen Speichenmagnet-Systemen.

  • Lösung für Smart System mit Felgenmagnet und Performance Line CX
  • Motorunterstützung über 25 km/h hinaus
  • Höchstgeschwindigkeit individuell einstellbar
  • Steuerung direkt über die Bedientasten des E-Bikes – keine App, kein PC notwendig
  • Kompatibel mit der eBike Flow App
  • Kompatibel mit ABS – die einzige ABS-kompatible PearTune-Lösung
  • Laut PearTune kompatibel mit e-Shift / Di2

Besonderheit: Lösung für Felgenmagnet-Systeme

Bei Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet sitzt der Geschwindigkeitssensor im System und ist von außen nicht zugänglich. Deshalb arbeitet dieses Set mit eigener Sensorik:

  • Zusätzlicher externer Geschwindigkeitssensor
  • Magnet an der Speiche statt Ventil
  • Simulator im Motorraum zur Signalverarbeitung

ABS und e-Shift / Di2

  • ABS: Mit Felgenmagnet und Performance Line CX ist dieses Modul kompatibel. Alle anderen PearTune-Module (ohne Felgenmagnet) sind nicht für ABS geeignet.
  • e-Shift / Di2: Laut PearTune ist dieses Modul auch mit e-Shift / Di2 kompatibel – ebenfalls bei Bikes, die zusätzlich ABS haben.
  • Anderer Motor (z. B. Performance Line SX) oder kein Felgenmagnet: Dieses Modul passt nicht. Schick uns Modell, Baujahr, BDU-Code und Fotos über den Support – wir prüfen dein Bike individuell.

Unsicher, welches System verbaut ist? Prüfe dein Bike im Bosch Tuning Finder.

Bedienung & Aktivierung

Das Tuning wird vollständig über die Bedientasten deines E-Bikes gesteuert – ohne zusätzliche Geräte.

Aktivierungsmöglichkeiten:

  • WALK-Funktion: MINUS-Taste kurz gedrückt halten (bis „9“ erscheint)
  • Tastenkombination: - + - + im TURBO-Modus

Statusanzeige im Display:

  • 19 km/h = Tuning aktiv
  • 12 km/h = Tuning deaktiviert

Geschwindigkeitsanzeige

Bis 22,9 km/h wird die Geschwindigkeit korrekt angezeigt. Darüber erfolgt die Anzeige über die letzten Ziffern:

  • 23,3 km/h → real ca. 33 km/h
  • 24,2 km/h → real ca. 42 km/h

Alle weiteren Werte (z. B. Distanz, Durchschnitt) bleiben korrekt.

Einbau & Systemaufbau

Dieses System unterscheidet sich deutlich von klassischen Plug & Play Modulen:

  • Einbau im Motorraum (Chip + Simulator)
  • Montage eines externen Sensors an der Hinterradstrebe
  • Befestigung eines Speichenmagneten (Abstand 2–10 mm)

Die Kalibrierung erfolgt automatisch beim ersten Start. Für die Installation solltest du etwa 45–60 Minuten einplanen.

Kompatibilität

  • Bosch Smart System (BES3) ab 2022
  • Performance Line CX Gen4 & Gen5
  • Nur für Felgenmagnet-Systeme
  • Kompatibel mit ABS
  • Laut PearTune kompatibel mit e-Shift / Di2
  • Kompatibel mit der eBike Flow App
  • Kompatibel mit Bosch Connect Modul (GPS)
  • Kompatibel mit Bosch-Firmware bis einschließlich 21.12.0

Kompatible Displays:

  • Kiox 300 / 500
  • Purion 200
  • Intuvia 100
  • LED Remote / System Controller

Kein Felgenmagnet?

Standard-Tuningmodule für das Bosch Smart System funktionieren nicht bei Felgenmagnet-Bikes – und umgekehrt brauchst du ohne Felgenmagnet dieses Set nicht. Wenn dein Bike keinen Felgenmagneten hat, passen diese Alternativen (nicht für ABS):

Wichtige Hinweise

  • Updates nur bis zur bestätigten Version installieren (bis einschließlich 21.12.0). Neuere Bosch-Versionen bitte erst aufspielen, wenn wir die Kompatibilität bestätigt haben.
  • Automatische Updates in der eBike Flow App deaktivieren. Bosch-Händler spielen Updates beim Service oft automatisch auf – weise deshalb vor einer Inspektion darauf hin.
  • Der Einbau ist aufwendiger als bei Standard-Modulen (Motorraum, externer Sensor, Speichenmagnet).

Lieferumfang

  • Tuning Chip mit Simulator
  • Externer Geschwindigkeitssensor
  • Speichenmagnet
  • Montageset (Kabelbinder, Klebepads, Reinigungstücher)
  • Installationsanleitung

Technische Daten

  • Abmessungen: 18 × 12 × 3 mm
  • Kabellänge: 550 mm
  • Spannung: 5–24 V
  • Leistungsaufnahme: max. 1,5 W
  • Gewicht: ca. 55 g gesamt
  • Betriebstemperatur: -10 °C bis +50 °C

Fazit

Das PearTune MSO 4.0 für Bosch Smart System mit Felgenmagnet ist die passende Lösung für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet und Performance Line CX – auch mit ABS und e-Shift / Di2. Mit eigener Sensorik, Steuerung über die Bedientasten und Kompatibilität mit Bosch-Firmware bis einschließlich 21.12.0.

Hinweis: Getunte E-Bikes sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Bitte beachte unsere Warnhinweise.

Vergleich
  Mountain Tuning Badass Box RedPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Splug
Art Display / Modul Box Modul Modul Modul Modul Modul / Sensor Bausatz / Dongle Dongle
Funktionsumfang ***** * ***** **** *** *** *** ** **
Einfacher Einbau *** **** ** ** ** ** ** / * ** / * **
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *****
Display
*
Aufsatz
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
Display / App
***
Sensor
****
Display / Stecker
****
Dongle
Schnell rückrüstbar *** ***** * * * * * *** ****
Korrekte Anzeige km / km/h * *****
Display
* *****
Display, App
***** ***** ****
je nach System
* **** *
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Preis in Euro ca. 99 bis 219 ca. 154 bis 239 ca. 149 bis 229 ca. 139 bis 199 ca. 139 bis 349 ca. 149 bis 349 ca. 124 bis 219 ca. 69 bis 159 ca. 219

* Je nach Motorsystem. Beim Bosch Smart System (BES3) weicht die Anzeige bei Hardware-Tuning ab.
Erklärung aller Kriterien: Legende · Vergleich nach Motor: Motorenvergleich

Hinweis: Getunte E-Bikes sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Bitte beachte unsere Warnhinweise.

Werkzeug

Werkzeug

Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor. 

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern

Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.

Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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