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ScooterBoost 1.1 by Mountain Tuning für Egret und The-Urban E Scooter

VERFÜGBARKEIT: Auf Lager

PRODUKTTYP: E-Scooter

MARKE: ScooterBoost

149,00 €

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PRODUKT INFORMATIONEN

ScooterBoost by Mountain Tuning - Erstes E-Scooter Tuning Modul

Mit dem ScooterBoost by Mountain Tuning Modul lassen sich E-Scooter mit Straßenzulassung der Marken Egret und The-Urban von der 20 Km/h Grenze befreien. Dazu gehören die Modelle Egret Ten V4 (mit und ohne Power Update), Egret Eight V3 (mit und ohne Power Update), The Urban #HMBRG, The-Urban #BRLN, The-Urban #RVLTN, und auch der Egret Ten V4 36V und der neue The-Urban xH1. Das Tuning Modul wird mit dem Fahrzeug durch eine kurze Steckverbindung verbunden, die entweder zwischen Gasgriff und Kabelbaum (am Lenker), oder im Deck unter dem Trittbrett zwischen Kabelbaum und Controller, eingebaut werden kann. Bringt man das Modul am Lenker an, so ist es praktisch und schnell wieder ausgebaut - zum Beispiel, um im Bereich der Straßenverkehrsordnung wieder regelkonform zu fahren.

Wichtig: Der ScooterBoost kann nun bis zu der neuesten Firmware 9.3 auf allen Egret und The-Urban E-Scootern eingesetzt werden. Die umgebaute Egret Ten V4 (vom Egret Ten V3 zum V4) Version ist nun integriert. Ebenso der The-Urban #HMBRG. Somit können alle Modelle von Egret und The-Urban optimiert werden.

Einfache Aktvierung und Deaktivierung am Display

Das ScooterBoost by Mountain Tuning Modul lässt sich, wenn es eingebaut ist, per Kombination am Display, mittels einer definierten Tastenfolge aktivieren und deaktivieren (im Video noch nur mit der Lichttaste). Die Kombination wurde angepasst, so dass es zu keinem versehentlichen Umschalten während des Fahrbetriebs mehr kommen kann:

  • Die Aktivierung geschieht folgendermaßen:
    A) Erste Unterstützungsstufe
    B) Licht an
    C) Wechsel auf Unterstützungsstufe 5
    D) Licht aus
    E) Ergebnis: Tuning an.
  • Die Deaktivierung ist auch sehr einfach:
    Entweder I) den E-Scooter aus- und wieder anschalten, dann ist das Tuning automatisch wieder deaktiviert,
    oder II) die erste Unterstützungsstufe wählen und den “Licht aus”-Button drücken.
    Hinweis: Ist das Licht bereits in der ersten Unterstützungsstufe aus, muß es erst einmal angeschaltet werden um dann wieder das "Licht aus"-Signal zu empfangen.


Geschwindigkeiten von über 30 Km/h realistisch

Im Freilauf fährt der Egret Ten V4 Power Update mit ScooterBoost nach neuesten Tests 38 Km/h! Bei allen anderen Modellen verhält es sich ähnlich. Der Freilauf ist unabhängig von Motor und Modell und erreicht immer um die 38 Km/h. Im Fahrbetrieb, also unter Last, sind bis zu über 30 Km/h durchaus realistisch. Das schafft keine andere Lösung. ScooterBoost by Mountain Tuning ist das erste professionelle E-Scooter Tuning Modul.

Maximale Geschwindigkeit und Leistungsdaten der Motoren

Die tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit hängt von vielen Faktoren wie ab wie Fahrergewicht, Steigungen, Fahrtwind, Fahrbahn, etc. Und nicht zuletzt von der Leistung des Motors:

Egret Ten V4: 500 Watt Dauerleistung, 800 Watt Spitzenleistung
Egret Ten V4 36V: 350 Watt Dauerleistung, 650 Watt Spitzenleistung
Egret Ten V3 umgebaut auf V4: 500 Watt Dauerleistung, 800 Watt Spitzenleistung
Egret Eight V3: 350 Watt Dauerleistung, 745 Watt Spitzenleistung
The-Urban #HMBRG: 350 Watt Dauerleistung, 650 Watt Spitzenleistung
The-Urban #BRLN: 350 Watt Dauerleistung, 560 Watt Spitzenleistung
The-Urban #RVLTN: 350 Watt Dauerleistung, 560 Watt Spitzenleistung
The-Urban xH1: 350 Watt Dauerleistung, 560 Watt Spitzenleistung

Ein- und Ausbau: Einfache Installation des ScooterBoost Moduls

Die Installation vom ScooterBoost Modul geht ganz einfach: Vom Gasgriff ausgehend die Ummantelung lösen (ca. 20 cm), die betreffende Verbindung öffnen und dann das ScooterBoost by Mountain Tuning zwischen stecken. Daraufhin die Ummantelung wieder schließen, oder auch nicht. Die Deinstallation ist dann enstprechend einfach zu vollziehen.

Alternativ dazu kann man das ScooterBoost by Mountain Tuning Modul aber auch im Deck verbauen. Auch der Kabelstrang unter dem Trittbrett ist für das ScooterBoost by Mountain Tuning Modul offen.

Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped MTT Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)
Software
(Controller)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)
Modul /
Sensor
(Bausatz)
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
*****
Gerät, Display
*
Aufsatz
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
***
Display, Magnet
***** / ****
Display /
Stecker
****
Stecker, (Licht)
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
*****
Display
* *****
Display, App
*****
Display
*****
Display
*****
Display, App
* ****
Display
*
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
209
189 bis 299 139 bis 154 219 bis
239
159 bis 179 139 bis
259
139 bis
309
89 bis
199
89 bis
209
139 bis
159

Legende

Werkzeug

Werkzeug

Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Jedes E-Bike Modell unterscheidet sich inzwischen von anderen Modellen, auch wenn sie den gleichen Motor besitzen.

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums zumindest das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst Du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein, motorspezifisch häufig individuelles, Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt obligatorisch - denn hier muss dann das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, damit du dann schließlich ins Innere des Motors gelangst. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig das besagte Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen (hier) für den Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung die du in den Motorraum einbauen musst, so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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ScooterBoost 1.1 by Mountain Tuning für Egret und The-Urban E Scooter

ScooterBoost 1.1 by Mountain Tuning für Egret und The-Urban E Scooter

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