Das sIMPLEk Tuning Tool hebt die werkseitig integrierte Geschwindigkeitsbegrenzung deines Bosch E-Bikes komplett auf, so dass du viel schneller als zuvor mit vollem Motorsupport fahren kannst. Mit diesem Tuning Tool gehört das 25 km/h Speedlimit deines Bosch Antriebs endlich der Vergangenheit an! Bitte beachte, dass es sich bei diesem Tuning Tool um einen Bausatz handelt, der vor der Benutzung selbst zusammengesetzt werden muss, u.a. unter Zuhilfenahme eines Lötkolbens.
Bei aktiviertem Tuning bleibt die aktuell gefahrene Geschwindigkeit ablesbar, allerdings wird die tatsächliche Geschwindigkeit über die zweite Ziffer und die Nachkommastelle der Geschwindigkeitsanzeige dargestellt. Das bedeutet, wenn auf dem Bosch Display 10,0 km/h angezeigt wird, beträgt die Geschwindigkeit in Wahrheit 0 km/h. Zeigt das Display (z.B.) 14,1 km/h an, beträgt das aktuelle Tempo in Wahrheit 41 km/h etc.
Maximalgeschwindigkeit, Gesamt- und Streckenkilometer dagegen werden korrekt angezeigt - diese Daten werden aber erst nach ca. 1 Minute im Stillstand angepasst.
Nach dem ersten Einbau von sIMPLEk muss einmalig eine Kalibrierung durchgeführt werden.
Beim sIMPLEk Tuning Tuning Tool gibt es insgesamt 3 Betriebsmodi
- 1:1 Modus (E-Bike verhält sich wie im Originalzustand)
- Tuning Modus (Geschwindigkeitsbegrenzung ist aufgehoben)
- Kalibrierungs-Modus
Um von einem Modus in den anderen zu wechseln, muss man im jeweiligen Modus innerhalb von ca. 10 Sekunden nach dem Start das E-Bike abschalten und erneut starten. In anderen Worten: Um das Tuning zu aktivieren, musst du das E-Bike einfach nur einschalten, ausschalten und innerhalb von 10 Sekunden wieder einschalten.
Tipp: Man kann beim Zusammenlöten des sIMPLEk Tuning Tools eine bestimmte Verbindung (J1) auf der Platine brücken, so dass der Tuning Modus immer direkt aktiviert ist, sobald man das Bike einschaltet.
Hergestellt in Deutschland.
sIMPLEk für Bosch - Kompatibilität
- Bosch E-Bikes mit Classic Line ab 2011.
- Bosch E-Bikes mit Active Line, Active Line Plus, Performance Line, Performance Line CX.
- Bosch Gen4 / Modelljahr 2020/2021.
Nicht kompatibel mit Bosch Smart System 2022 (BES3).
Beachte bitte:
Wie bereits erwähnt, wird das sIMPLEk Tuning Tool in Form eines Bausatzes geliefert, und zwar in Form von 5 Einzelteilen (Platine, Mikrokontroller, Kondensator, Diode, Industriestecker & Stiftstecker). Laut Herstellerangaben sollte der Zusammenbau nur durch eine fachkundige Person unter Berücksichtigung der geltenden Normen und Vorschriften hergestellt werden.
Natürlich ist es auch möglich, den Zusammenbau mithilfe eines Lötkolbens selber durchzuführen; die Montage an sich ist relativ simpel und sollte für Menschen mit ein wenig handwerklichem Geschick kein großes Problem darstellen. Für eventuelle Fehler & Schäden, die beim Zusammenbau bzw. beim Löten entstehen, übernehmen wir allerdings keine Verantwortung und keinerlei Haftung.
Zum Einbau des sIMPLEk muss man zunächst die Motorverkleidung öffnen und eine Pedalkurbel entfernen. Danach muss sIMPLEk einfach zwischen den Geschwindigkeitssensor und die Bosch-Einheit geschaltet werden. Nach der Installation ist sIMPLEk von außen nicht zu erkennen.
Tipp: Bosch Smart System E-Bikes (BES3) lassen sich u.a. gut am Stecker des Ladekabels erkennen.
Hat dein Bosch E-Bike einen runden Stecker (so wie hier abgebildet), hast du das korrekte Tuning Modul gewählt. Sollte dein Bosch E-Bike keinen von beiden Steckern haben, hast du entweder KEIN Bosch E-Bike, oder ein E-Bike mit dem alten Gen1 Antrieb (Classic Line).
* Je nach Motorsystem. Beim Bosch Smart System (BES3) weicht die Anzeige bei Hardware-Tuning ab.
Erklärung aller Kriterien: Legende · Vergleich nach Motor: Motorenvergleich
Hinweis: Getunte E-Bikes sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Bitte beachte unsere Warnhinweise.
Werkzeug
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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