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| Art | Lizenzcode | Lizenzcode | Lizenzcode + Hardware | Display / Modul | Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor | Bausatz / Dongle | Dongle |
| Funktionsumfang | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensor |
***** Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensor |
**** Display / Stecker |
**** Dongle |
| Kein Tuningmodul mehr am Rad | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Korrekte Anzeige km / km/h | ***** | ***** bei 32 km/h-Stufe |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** je nach System |
* | **** | * |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Preis in Euro | ab 69 | ab 179 | ab 179 | ca. 99 bis 219 | ca. 154 bis 239 | ca. 149 bis 229 | ca. 139 bis 199 | ca. 139 bis 349 | ca. 149 bis 349 | ca. 124 bis 219 | ca. 69 bis 159 | ca. 219 |
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OUTLET: PearTune MSO für Yamaha PW / Version für LED Display
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Yamaha Powerdrive
MARKE: PearTune
179,00 €99,90 €
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PRODUKT INFORMATIONEN
PearTune MSO – Tuning Tool für Yamaha PW / Version für LED Display
Das PearTune MSO ist ein bewährtes Tuning-Modul für ältere Yamaha E-Bike Systeme mit PW-Antrieb (Modelljahre 2014–2018) und LED Display. Es hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung vollständig auf und ermöglicht dir, die volle Motorleistung auch bei höheren Geschwindigkeiten zu nutzen.
Einordnung im Yamaha System
Dieses Modul gehört zur frühen Yamaha Generation und ist speziell für Bikes mit LED Display (2014–2018) ausgelegt.
- LED Display (2014–2018) → dieses Modul ist passend
- LCD Display (ältere Variante) → separate Version notwendig
- Display A / C (ab ca. 2019) → MSO 3.0 / 4.0 erforderlich
- PW-X3 / PW-S2 / PW-XM → aktuelle Plattform mit eigener Lösung
Die Unterscheidung ist entscheidend, da sich Bedienlogik (Lichttaste vs. Walk-Taste) und Systemarchitektur je nach Generation unterscheiden.
Vorteile im Überblick
- Korrekte Anzeige im Display: Geschwindigkeit sowie wichtige Fahrdaten wie Distanz, Durchschnitts- und Maximalwerte bleiben auch bei aktiviertem Tuning weitgehend korrekt.
- Komplette Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung: Die Motorunterstützung endet nicht mehr bei 25 km/h.
- Einfache Aktivierung: Steuerung bequem über den LIGHT Button direkt am E-Bike.
Bedienung & Anzeige
- Aktivierung / Deaktivierung: über den LIGHT-Button
- Statusanzeige: blinkendes Unterstützungs-Level signalisiert aktives Tuning
Einbau
Das Modul wird direkt im Antriebsbereich installiert:
- Anschluss zwischen Motor und Geschwindigkeitssensor
- Anschluss zwischen Motor und Display
- Plug & Play: kein Fehlanschluss möglich
Technische Daten
- Betriebsspannung: 5 – 15 V
- Max. Stromverbrauch: 100 mA / 1,5 W
- Abmessungen: 21 × 40 × 12 mm
- Gewicht: ca. 30 g
Alternative je nach Yamaha System
Wenn dein Yamaha E-Bike nicht über ein LED Display verfügt, benötigst du eine andere Version:
-
LCD Display (ältere Systeme):
PearTune MSO für Yamaha PW (LCD Display) -
Display A / C (ab 2019):
PearTune MSO 3.0 für Yamaha (Display A & C) -
Neue Yamaha Plattform (PW-X3 / PW-S2 / PW-XM):
PearTune MSO 3.0 für Yamaha PW-X3 / PW-S2 / PW-XM
Nicht kompatibel mit Yamaha Branded E-Bikes
Dieses Modul funktioniert nicht mit Yamaha E-Bikes mit eigener Systemarchitektur:
- Yamaha Moro 07 – Alternative: VOLspeed V3 für Yamaha Moro 07
- Yamaha CrossCore RC
- Yamaha Wabash RT
- Yamaha Booster / Booster Easy
Fazit
Das PearTune MSO für Yamaha PW mit LED Display ist die passende Lösung für frühe Yamaha E-Bike Systeme (2014–2018). Es bietet eine zuverlässige Entdrosselung bei gleichzeitig stabiler Anzeige aller relevanten Fahrdaten.
Entscheidend ist die korrekte Zuordnung zum Display- und Motorsystem – für neuere Yamaha Plattformen stehen speziell entwickelte MSO 3.0 und 4.0 Varianten zur Verfügung.
Vergleich
Werkzeug
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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