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JUM-Ped für Bosch Classic Line Motoren mit Intuvia Display

VERFÜGBARKEIT: Nicht auf Lager

PRODUKTTYP: Bosch Gen1

MARKE: JUM-Ped

249,00 €

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PRODUKT INFORMATIONEN

JUM-Ped – Tuning für Bosch Classic Line E-Bike Antriebe mit Steckern für das Intuvia Display 

Das JUM-Ped ist ein revolutionäres Tuning Tool für E-Bikes mit Bosch Classic Line Motoren und Intuvia Display. Diese Tuning Vorrichtung ist extrem einfach zu bedienen. Die wichtigste Funktion des JUM-Peds ist natürlich die „Vmax Aufhebung“ – d.h., es entsperrt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung, so dass man viel schneller mit voller Motorunterstützung fahren kann! Selbstverständlich lässt sich das Tuning jederzeit wieder rückgängig machen und das E-Bike in den Originalzustand zurückversetzen. Die Bedienung des JUM-Peds am E-Bike ist absolut unkompliziert und innerhalb weniger Minuten erledigt.

Ein großer Vorteil des JUM-Peds ist, dass die Werte im E-Bike Display auch im getunten Zustand weiterhin korrekt angezeigt werden (z.B. gefahrene Geschwindigkeit, zurückgelegte Kilometer, Durchschnittsgeschwindigkeit,...). Die Entdrosselung der Geschwindigkeitsbegrenzung mit Hilfe des JUM-Peds hat keinerlei Einfluss auf die anderen Funktionen des E-Bikes.

Interessant ist auch, dass sich mit dem JUM-Ped, neben der Vmax Entsperrung, noch weitere Modifikationen an Bosch Classic Line E-Bikes vornehmen lassen:

- Fahrrad-Licht aktivieren oder deaktivieren.
- Display Anzeige wahlweise in Kilometer oder Meilen.
- Radumfang auslesen und genau einstellen (zwischen 500 und 4000mm).
- Anfahrhilfe aktivieren oder deaktivieren (nur beim Intuvia Display).
- Änderung des Übersetzungsverhältnisses.
- Display Sprache wählen: Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch & Spanisch (nur beim Intuvia Display).

Fazit: Mit dem JUM-Ped kannst du dein E-Bike nicht nur schneller machen, sondern auch an deine persönlichen Bedürfnisse anpassen.


JUM-Ped Einbau & Vorgehensweise

Das Tuning mit dem JUM-Ped ist schnell erledigt und einfach durchzuführen. Es fallen keinerlei aufwändige Montagearbeiten an und man benötigt keine technischen Vorkenntnisse. Akku und/oder Motor müssen nicht ausgebaut werden. Geh einfach wie folgt vor:

  1. Schalte das Intuvia Display deines E-Bikes aus und nimm es ab.
  2. Verbinde das Display mit dem Steckverbinder des JUM-Peds.
  3. Verbinde dann das JUM-Ped mittels Steckverbindung mit der Lenkerhalterung.
  4. Schalte das Intuvia Display ein.
  5. Nun kannst du die Begrenzung der Motorunterstützung aufheben und optional weitere Modifikationen vornehmen. Nutze dazu die 4 Bedientasten und das 2x8 Zeichen Display des JUM-Peds.
  6. Schalte das Intuvia Display aus, wenn der Programmiervorgang beendet ist.
  7. Entferne die JUM-Ped Steckverbinder von der Lenkerhalterung.
  8. Entferne die Steckverbinder vom HMI bzw. Intuvia Display.
  9. Steck das Intuvia Display wieder auf die Lenkerhalterung auf.
  10. Alle vorgenommenen Änderungen werden wirksam, wenn du dein E-Bike aus- und dann wieder einschaltest.

Das war´s - schon ist die 25 km/h Sperre der maximalen Bosch Classic Motorunterstützung aufgehoben und du kannst durchstarten!

Beachte bitte: Die tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit mit Motorunterstützung hängt vom eingesetzten System ab.

Kompatibilität:

Das JUM-Ped kann eingesetzt werden bei allen E-Bikes mit Bosch Classic Line Motor und Motorunterstützung bis 25 km/h. Beachte bitte, dass es das JUM-Ped für Bosch Classic Line Antriebe mit 2 unterschiedlichen Steckervarianten gibt, nämlich 1 x passend für das HMI-, und 1 x passend für das Intuvia-Display.

Ganz wichtig:

Das JUM-Ped ist limitiert für 1 Motor aus der Bosch Classic Line Serie. Wenn du das JUM-Ped einmal an diesen Antrieb angeschlossen hast, ist das JUM-Ped unumkehrbar an diesen Motor gekoppelt solange bis du es entkoppelst. Anschließend kannst du es mit einem anderen Bosch Classic Motor koppeln. Natürlich lassen sich an dem gekoppelten Motor beliebig oft Änderungen vornehmen, aber man kann das Tuning Tool nur nacheinander an unterschiedlichen Bosch Classic E-Bikes mit demselben Stecker verwenden. Die Ware ist vom Umtausch ausgeschlossen, sobald das Siegel an der Verpackung geöffnet wurde und das Produkt mit dem Motor verbunden war.


 

Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped Mountain Tuning Badass Box RedPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)

Software

(Dongle)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)

Modul /
Sensor
(Bausatz)

Modul /

Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *

Gerät
*****

Gerät, Display
*

Aufsatz
*****

App, Display
*****

Display
*****

Display
*****

(App), Display
***

Display, Magnet
***** / ****

Display /

Stecker
****

Stecker
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****

Display
*****

Display
* *****

Display, App
*****

Display
*****

Display
*****

Display, App
* ****

Display
*
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis

249
189 bis 349 139 bis 164 219 bis

239
159 bis 219 139 bis

259
139 bis

349
89 bis

199
89 bis

219
139 bis

159

Legende

Werkzeug

Werkzeug

Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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JUM-Ped für Bosch Classic Line Motoren mit Intuvia Display

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