PearTune MSO 4.0 für Brose SRAM
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Brose
MARKE: PearTune
PearTune MSO 4.0 für Brose SRAM
Ein Tuning Modul zur kompletten Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit SRAM Antriebssystemen. Dies ermöglicht ein viel schnelleres Fahren mit voller Motorunterstützung – entsprechend steht „MSO“ auch für „Max Speed Off“!
Es ist sogar möglich, die gewünschte Höchstgeschwindigkeit auf einen individuellen Wert einzustellen – vorausgesetzt, das E-Bike verfügt über ein Display mit Bedientasten.
Tuning ist ein- und ausschaltbar
Das Tuning lässt sich bei Bedarf problemlos aktivieren / deaktivieren – entweder über 1 x Drücken der WALK Taste, oder über Betätigen der +&- Tasten. Eine kurze Anzeige auf dem Display signalisiert, ob das Tuning ein- oder ausgeschaltet wurde (9.9 oder 9.0 = Tuning aktiviert / 2.0 oder 2.5 = Tuning aufgehoben).
Wichtiger Hinweis: Werkseitig ist das Tuning immer aktiv, sobald man das E-Bike einschaltet (=Geschwindigkeitsbegrenzung ist aufgehoben). Der Grund dafür ist, dass viele E-Bikes mit SRAM Antrieb kein Display haben.
Hat dein E-Bike ein Display mit Bedientasten, kannst du das Tuning auch so einstellen, dass es beim Einschalten des Bikes zunächst AUS ist.
Da die Bedienung des Tunings über die Bedientasten am E-Bike erfolgt (oder das Tuning beim Einschalten des Bikes automatisch aktiviert wird), werden weder PC noch Smartphone benötigt.
Korrekte Geschwindigkeitsanzeige
Selbst bei eingeschaltetem Tuning zeigt das E-Bike Display alle Werte korrekt an (aktuelle Geschwindigkeit, Durchschnitts- und Maximalgeschwindigkeit, Strecke etc.).
Besonders originell ist die Chip-Sperre Funktion, mit der sich die Tuning-Funktionen im Bedarfsfall mittels der Bedientasten am Bike für Unbefugte „unsichtbar“ machen lassen. Bei aktivierter Chip-Sperre funktioniert das E-Bike ganz normal, und das Tuning lässt sich vorübergehend auch nicht mehr einschalten (Voraussetzung ist, dass das E-Bike mit den erforderlichen Bedientasten ausgestattet ist).
Installation
Das PearTune MSO 4.0 ist ein Modul, das an die Steckverbindungen am Motor angeschlossen werden muss (der Anschluss erfolgt mittels wasserdichter Original-Verbindungsstecker). Die Konfiguration erledigt das Modul selbst, es ist kein aufwändiges Setup nötig („Plug & Play“). Um Zugang zu den Steckverbindungen zu erhalten, muss die Motorabdeckung vorübergehend entfernt werden.
Da das PearTune 4.0 Modul im Motorgehäuse verbaut wird, ist es nach dem Einbau von außen nicht sichtbar. Außenstehende können somit nicht sehen, dass ein Tuning Modul verbaut wurde.
Mit etwas Geschick und ein klein wenig Zeit lässt sich der Einbau problemlos selbst erledigen. Bei der Installation müssen keinerlei Kabel am E-Bike durchtrennt oder anderweitig modifiziert werden.
Wenn man möchte, kann man das Tuning jederzeit wieder ausbauen und den Originalzustand des E-Bikes wiederherstellen.
Da die Stromversorgung des PearTune MSO 4.0 über den E-Bike Akku erfolgt, benötigt das Modul keine extra Batterie.
Ein beispielhaftes YouTube Installationsvideo an einem Brose Motor findest du hier.
PearTune MSO 4.0 für SRAM - Kompatibilität
-Kompatibel mit allen SRAM Mittelmotoren für E-Bikes
-Kompatibel mit allen erhältlichen Displays für SRAM E-Bike Antriebssysteme.
-Auch kompatibel mit externen Displays wie SIGMA, GARMIN etc.
-Kompatibel mit SRAM "Eagle Powertrain" Antriebssystem.
Wichtiger Hinweis: Das PearTune Modul funktioniert NICHT mit „Auto Shift System“ (automatisches Schaltungssystem) – das „Auto Shift System“ muss am E-Bike deaktiviert werden, wenn der PearTune Chip aktiviert ist.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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