E-Bike Tuning Chip mit App für maximalen Fahrspaß!
Die SpeedBox 3.2 hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von Brose S-Mag Pro FIT E-Bike Motoren komplett auf, so dass du viel schneller mit voller Motorunterstützung fahren kannst. Im Gegensatz zur „normalen“ SpeedBox 3.2 ist diese B.Tuning Variante zusätzlich mit der praktischen SpeedBox App kompatibel, so dass du von vielen nützlichen Zusatzfeatures profitierst – z.B. Fahrten Aufzeichnen, Tuning verbergen oder den Motor sperren.
Die Verbindung zwischen Smartphone und Tuning Modul erfolgt ganz easy via Bluetooth.
Hinweis: Da sich alle wirklich wichtigen Funktionen, z.B. Tuning ein- und ausschalten, alternativ auch über die Bedientasten am E-Bike steuern lassen, musst du nicht jedes Mal dein Smartphone dabei haben, wenn du eine Runde mit dem Bike drehen möchtest.
Das E-Bike Display zeigt das korrekte Tempo an, selbst bei aktiviertem Tuning.
Die Installation lässt sich problemlos selber durchführen; besondere technische Vorkenntnisse sind nicht nötig. Zum Lieferumfang gehört ein ausführliches Handbuch mit Anschlussdiagramm zur Verbindung des Chips mit dem E-Bike Motor. Außerdem findest du unten ein ausführliches Installationsvideo.
SpeedBox 3.2 B.Tuning für Brose S-Mag Pro FIT - Vorteile auf einen Blick
25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung wird komplett aufgehoben. Die real erreichbare Höchstgeschwindigkeit wird nur noch durch die Trittfrequenz limitiert.
Kompatibel mit der praktischen SpeedBox App (Vorteile siehe unten).
Tuning Aktivierung: Nach der Installation lässt sich das Tuning jederzeit über die SpeedBox App aktivieren/deaktivieren. Es geht aber auch manuell, und zwar durch einen Doppelklick auf die Licht Taste (alternativ mit den Tasten +-+-). Zur Bestätigung, dass das Tuning aktiviert/deaktiviert wurde, erscheint eine kurze Anzeige auf dem Display („5 km/h“ = Tuning aktiv und Begrenzung aufgehoben / „2 km/h“ = Tuning deaktiviert, Limit wieder bei 25 km/h).
Individuelle Max Speed einstellbar:
Du kannst die Höhe der maximalen Motorunterstützung ganz bequem über die SpeedBox App einstellen, beispielsweise um den Akku zu schonen. Alternativ geht es auch manuell, indem du zunächst in den Modus AUTO schaltest, und dann 3x nach unten und 3x nach oben in folgender Reihenfolge wechselst: AUTO-STD-ECO-OFF-ECO-STD-AUTO. Danach wird das aktuelle Geschwindigkeitslimit angezeigt. Mit einem Doppelklick auf die Licht Taste kannst du das Limit um jeweils 5 km/h erhöhen. Bitte beachte, dass das Display keine Dezimalzahlen anzeigt – ein dargestellter Wert von 3 km/h entspräche einer Max Speed von 30 km/h, nach einem weiteren Doppelklick wären es 35 km/h etc. Der zuletzt angezeigte Wert wird nach 5 Sekunden Inaktivität automatisch gespeichert.
Korrekte Werte im E-Bike Display:
Selbst bei aktiviertem Tuning zeigt das E-Bike Display reale Werte an, z.B. die aktuelle Geschwindigkeit.
Der SpeedBox 3.2 B.Tuning benötigt keine eigene Batterie.
SpeedBox App
Dank der SpeedBox App profitierst du von zahlreichen nützlichen Zusatzfeatures:
-Tuning-Steuerung
-Eigenes Geschwindigkeitslimit festlegen
-Fahrten aufzeichnen
-Fahrdaten in Echtzeit verfolgen
-Motor sperren
-Tuning verbergen: Nach Aktivierung dieser Funktion kann das Tuning nicht mehr über die Lichttaste am E-Bike eingeschaltet werden.
Installationsvideo
Hier siehst du, wie der SpeedBox 3.2 Chip verbaut werden muss:
SpeedBox 3.2 B.Tuning für Brose S-Mag Pro FIT - Kompatibilität
Dieses Tuning Modul ist kompatibel mit:
-SpeedBox 3.2 für Brose S-Mag Pro FIT Motoren
-SpeedBox App
NICHT kompatibel mit:
-Enviolo Automatiq
-E-Bikes ohne Anschluss im Display-Port (in der Regel nur mit Blindabdeckung)
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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