| EBT Unlock Key | EBTsmart Unlock Key | EBTsmart Unlock Key Switch | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Splug | |
| Art | Lizenzcode | Lizenzcode | Lizenzcode + Hardware | Display / Modul | Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor | Bausatz / Dongle | Dongle |
| Funktionsumfang | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensor |
***** Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensor |
**** Display / Stecker |
**** Dongle |
| Kein Tuningmodul mehr am Rad | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Korrekte Anzeige km / km/h | ***** | ***** bei 32 km/h-Stufe |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** je nach System |
* | **** | * |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Preis in Euro | ab 69 | ab 179 | ab 179 | ca. 99 bis 219 | ca. 154 bis 239 | ca. 149 bis 229 | ca. 139 bis 199 | ca. 139 bis 349 | ca. 149 bis 349 | ca. 124 bis 219 | ca. 69 bis 159 | ca. 219 |
PearTune 3.0 "Normal" für Giant Syncdrive Pro2
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: GIANT
MARKE: PearTune
Du sparst: 10,00 € (5%)
PearTune MSO 3.0 "Normal" für GIANT SyncDrive Pro2 (ab 2022)
Das PearTune MSO 3.0 Normal ist eine kompakte und bewährte Tuninglösung für GIANT SyncDrive Pro2 E-Bikes. Es hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung vollständig auf und ermöglicht so ein deutlich schnelleres Fahren mit voller Motorunterstützung.
„MSO“ steht für Max Speed Off – also die vollständige Freigabe der Motorleistung.
Systemlogik: SyncDrive Pro2 Plattform
Der SyncDrive Pro2 basiert auf der aktuellen Yamaha-Antriebsgeneration und nutzt moderne RideControl-Bedieneinheiten. Dadurch ergibt sich folgende Logik:
- Steuerung über WALK- oder Systemtasten
- Direkte Integration über Sensorsignal
- Kompatibilität mit RideControl Go und Lenker-Displays
Dieses Modul ist speziell für diese Systemarchitektur ausgelegt und funktioniert stabil ohne Fehlermeldungen.
Normal-Version – volle Kontrolle
Im Gegensatz zur Still On Variante kannst du das Tuning jederzeit aktiv steuern:
- Ein- und Ausschalten über die WALK-Taste
- Tuning auch während der Fahrt steuerbar
- Flexible Nutzung je nach Situation
Wenn dein E-Bike keine passende Bedientaste besitzt, benötigst du stattdessen:
Funktionen im Überblick
- Komplette Aufhebung der 25 km/h Begrenzung
- Tuning per WALK-Taste aktivierbar / deaktivierbar
- Korrekte Anzeige im Display (z. B. Geschwindigkeit)
- Plug & Play Installation
- Keine separate Batterie erforderlich
Einbau
Das Modul wird im Motorbereich integriert:
- Verbindung zwischen Motor und Bedieneinheit
- Verbindung zwischen Motor und Geschwindigkeitssensor
- Installation über wasserdichte Steckverbindungen
Die Stromversorgung erfolgt direkt über das E-Bike-System.
Kompatibilität
- GIANT SyncDrive Pro2 (ab Modelljahr 2022)
Kompatible Displays / Bedieneinheiten:
- RideControl Go (Rahmendisplay)
- RideControl Plus
- RideControl EVO-SG
- RideControl Ergo / Ergo 3 / Ergo SG
- RideControl Go+
- RideDash 2-in-1
System-Abgrenzung
-
SyncDrive Pro2 (ab 2022):
→ dieses Produkt (MSO 3.0 Normal) -
Still On Variante (ohne Bedientasten):
→ MSO 3.0 Still On -
Mehr Funktionen gewünscht:
→ MSO 4.0 für SyncDrive Pro2 -
Ältere GIANT Systeme:
→ MSO 3.0 für SyncDrive SPORT / PRO / CORE
Wichtige Hinweise
- Keine Softwareupdates durchführen → kann Funktion beeinträchtigen
- RideControl App vermeiden → kann automatische Updates erzwingen
Fazit
Das PearTune MSO 3.0 Normal für GIANT SyncDrive Pro2 ist die ideale Lösung für alle, die eine einfach steuerbare und zuverlässige Entdrosselung suchen.
Mit klarer Bedienlogik, stabiler Integration und direkter Kontrolle über das Tuning bietet dieses Modul eine alltagstaugliche Lösung für moderne GIANT E-Bikes.
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Der EBikeTuningShop und der EBikeTuningBlog informieren dich hier regelmäßig zu aktuellen E-Bike Tuning und E-Scooter Tuning Produkten und Lösungen. Du kannst dich hier zum kostenlosen Newsletter anmelden:
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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