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| Art | Lizenzcode | Lizenzcode | Lizenzcode + Hardware | Display / Modul | Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor | Bausatz / Dongle | Dongle |
| Funktionsumfang | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensor |
***** Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensor |
**** Display / Stecker |
**** Dongle |
| Kein Tuningmodul mehr am Rad | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Korrekte Anzeige km / km/h | ***** | ***** bei 32 km/h-Stufe |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** je nach System |
* | **** | * |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Preis in Euro | ab 69 | ab 179 | ab 179 | ca. 99 bis 219 | ca. 154 bis 239 | ca. 149 bis 229 | ca. 139 bis 199 | ca. 139 bis 349 | ca. 149 bis 349 | ca. 124 bis 219 | ca. 69 bis 159 | ca. 219 |
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PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2
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PRODUKTTYP: Specialized
MARKE: PearTune
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PRODUKT INFORMATIONEN
PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2
Das PearTune MSO 4.0 ist eine leistungsstarke Tuninglösung für Specialized E-Bikes der 2.x Motorplattform. Es hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung vollständig auf und sorgt dafür, dass die Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten erhalten bleibt – bei gleichzeitig korrekter Anzeige aller Fahrdaten im Display und in der App.
Im Vergleich zu älteren Versionen bietet die 4.0 Generation deutlich mehr Funktionen wie individuelle Maximalgeschwindigkeit, Chip Lock Funktion und flexible Steuerung direkt über das E-Bike.
Wichtige Einordnung: Specialized Systemlogik
Dieses Modul ist speziell für die Specialized 2.x Plattform entwickelt worden. Diese Systeme unterscheiden sich technisch klar von anderen Specialized Motorfamilien.
Für eine saubere Zuordnung gilt:
- Specialized 1.x (1.1 / 1.2 / 1.3) → passende 1.x Lösung
- Specialized 2.x (2.0 / 2.1 / 2.2) → dieses Modul
- Specialized 3.1 (Gen4 Full Power) → eigene 3.1 Lösung
- Specialized SL Systeme (1.1 / 1.2 SL / SL2) → SL / SL2 Lösungen
Die Unterschiede liegen vor allem in Motorarchitektur, Sensorik, Displayintegration und Softwarelogik – daher ist die richtige Auswahl entscheidend.
Warum dieses Modell?
Das PearTune MSO 4.0 ist die ideale Wahl für Fahrer eines Specialized 2.x Systems, die nicht nur eine einfache Entdrosselung möchten, sondern zusätzlich Wert auf Kontrolle, Flexibilität und saubere Integration legen.
- 25 km/h Begrenzung wird vollständig aufgehoben
- Maximalgeschwindigkeit individuell einstellbar
- Korrekte Geschwindigkeitsanzeige im Display
- Tuning aktivierbar und deaktivierbar
- Chip Lock Funktion für unauffälligen Betrieb
- Direkte Steuerung über das E-Bike
- Plug & Play Installation
- Keine eigene Batterie erforderlich
Bedienung & Aktivierung
Die Steuerung erfolgt direkt über die Bedientasten des E-Bikes – ohne zusätzliche Geräte.
- WALK-Taste: je nach Modell kurz drücken
- Alternativ: zweimaliges Drücken von + / -
- Bei einigen Modellen: langes Drücken der + Taste (z. B. VADO 2.0E)
Beim Aktivieren oder Deaktivieren erscheint eine kurze Bestätigung im Display.
Technik & Einbau
Das Modul wird zwischen Motor und Display sowie zwischen Motor und Geschwindigkeitssensor installiert.
Durch die Verwendung von Original-Konnektoren erfolgt der Einbau sauber und ohne Eingriff in die Kabelstruktur im Plug & Play Verfahren.
Funktionen im Überblick
- Komplette Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung
- Maximalgeschwindigkeit individuell einstellbar: in 1-km/h-Schritten über + / - Tasten
- Korrekte Geschwindigkeitsanzeige im Display – auch bei aktivem Tuning
- Chip Lock Funktion: Modul softwareseitig sperrbar für unauffällige Nutzung
- Tuning aktivierbar / deaktivierbar
- Wechsel zwischen NORMAL und STILL ON möglich
- Tuning-Status beim Einschalten definierbar
- Chip Reset: für Sensorwechsel oder Umbau
- Kilometerkorrektur: Nachberechnung der Strecke einstellbar
- Keine eigene Batterie notwendig
- Kompakte Bauweise: ca. 12 g
Kompatibilität
Dieses Modul ist kompatibel mit folgenden Specialized Systemen:
- Specialized 2.0
- Specialized 2.0E
- Specialized 2.1
- Specialized 2.2
Kompatible Displays und Systeme:
- MasterMind TCU
- MasterMind TCD
- Mission Control
Kompatibel mit:
- Specialized Mission Control App
- Neue Specialized App
- Alle bekannten Softwarestände (2019–2024)
Beispiel: Specialized Turbo Levo (z. B. Modelljahr 2023 mit MasterMind TCU)
Besonderheit dieser Plattform
Im Gegensatz zu älteren 1.x Systemen bleibt bei der 2.x Plattform die Geschwindigkeitsanzeige vollständig korrekt – auch bei aktivem Tuning. Es kommt zu keiner Halbierung oder eingefrorenen Anzeige.
Fazit
Das PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.x Systeme ist eine ausgereifte und technisch saubere Lösung für moderne Specialized Full-Power Bikes der mittleren Generation.
Wer ein Specialized 2.0 / 2.1 / 2.2 E-Bike fährt und eine leistungsstarke, flexibel einstellbare und gleichzeitig unauffällige Lösung sucht, trifft mit diesem Modul eine sehr gute Wahl.
Vergleich
Werkzeug
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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