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PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1 / 1.2 SL

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PRODUKTTYP: Specialized

MARKE: PearTune

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PRODUKT INFORMATIONEN

PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1 / 1.2 SL E-Bikes

Das PearTune Tuning Modul in einer Version speziell für Specialized SL 1.1 & 1.2 SL E-Bikes. Als Kernfunktion ist die Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung zu nennen, so dass man deutlich schneller mit voller Motorunterstützung fahren kann („MSO“ = „Max Speed Off“). Allerdings gibt es beim PearTune MSO 4.0 eine Reihe zusätzlicher Optionen, die den Funktionsumfang dieses Tuning Tools beträchtlich vergrößern. Beispielsweise besteht erstmals die Option, die Höhe der Maximalgeschwindigkeit individuell einzustellen. Ein weiteres neues Feature, das im Bedarfsfall sehr nützlich sein kann, ist die sog. „Chip Sperre“. Durch das Aktivieren der Chip-Sperre können Außenstehende nicht mehr erkennen, dass ein Tuning Tool installiert wurde – d.h., das Tuning lässt vorübergehend nicht mehr aktivieren, und E-Bike sowie Display funktionieren ganz normal. Eine erneute Entsperrung ist nur möglich mit einer bestimmten Tastenkombination.

Ein weiterer Vorteil am PearTune MSO 4.0 ist, dass selbst bei aktivem Tuning die korrekte Geschwindigkeit im Display angezeigt wird (keine halbierten Werte). Das Tuning kann unterwegs jederzeit ein- und ausgeschaltet werden.

Beim PearTune MSO handelt es sich um ein Modul bzw. um einen Chip, der angeschlossen werden muss zwischen Motor und Display sowie zwischen Motor und magnetischem Speed Sensor. Dies erfolgt mittels Original-Konnektoren. Dank „Plug & Play“ Prinzip muss das Modul nicht erst umständlich konfiguriert werden.


PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1 / 1.2 SL – Funktionen im Überblick

  • Entsperrung: 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung wird komplett aufgehoben.
  • Höchstgeschwindigkeit individuell einstellbar: Das maximal unterstützte Tempo kann mit den + und - Bedientasten individuell eingestellt werden, und zwar bequem in 1 km/h Schritten.
  • Korrekte Geschwindigkeitsanzeige im E-Bike Display, auch bei aktiviertem Tuning Modul.
  • Chip Sperre („Lock the Chip“ Feature): Wird die Chip-Sperre über die Bedientasten des Bikes aktiviert, wird er Tuning Chip softwareseitig gesperrt, so dass das Tuning quasi unsichtbar wird. Dahinter steckt, dass für Außenstehende dann nicht mehr erkennbar ist, dass ein Tuning Chip verbaut wurde. In diesem Fall funktionieren E-Bike und Display ganz normal, und das Tuning kann vorübergehend auch nicht mehr eingeschaltet werden. Die Chip-Sperre lässt sich nur mittels einer bestimmten Tastenkombination deaktivieren / entsperren. Das Tuning funktioniert dann wieder ganz normal.
  • Chip-Aktivierung: Der Tuning Chip kann jederzeit durch kurzes Betätigen der WALK Taste oder durch zweimaliges schnelles Drücken der + und – Tasten ein- oder ausgeschaltet werden. Aktiviert bzw. deaktiviert man das Tuning, erscheint eine kurze Bestätigung auf dem Display.
  • Wechsel zwischen Normal und Still On Version möglich. Bei E-Bikes ohne die zum Ein- oder Ausschalten benötigten Bedientasten kann man von der NORMAL zur STILL ON Variante wechseln – in diesem Fall ist das Tuning immer aktiviert, sobald man das E-Bike einschaltet.
  • Tuning-Status beim Einschalten: Man kann einstellen, ob das Tuning nach Einschalten des E-Bikes automatisch AN oder AUS sein soll.
  • Chip Reset: Für den Fall, dass man den Tuning Chip an ein anderes E-Bike anschließen oder den Speedsensor austauschen möchte, lässt sich ein Chip-Reset durchführen. Dabei kann man die Werkseinstellungen wiederherstellen oder die Chip-Einstellungen beibehalten.
  • Ergänzung der korrekten gefahrenen Kilometer: Bei aktiviertem Tuning wird während der Fahrt nicht mehr die tatsächlich gefahrene Strecke angezeigt. Nun lässt sich einstellen, wie die fehlenden Kilometer nachberechnet bzw. ergänzt werden sollen – beispielsweise nur beim Anhalten, oder auch als Ergänzung während der Fahrt und beim Anhalten etc.
  • PearTune MSO 4.0 benötigt keine eigene Batterie (die Stromversorgung erfolgt über den Display-Stecker).
  • Plug & Play: Leichter Einbau dank Verwendung von Original Konnektoren.
  • Leicht und kompakt: Das Modul wiegt gerade einmal 12g. Da es sehr klein ist, lässt es sich gut verbauen.


PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1 / 1.2 SL - Kompatibilität

Dieses Tuning Tool ist kompatibel mit folgenden E-Bike Antrieben:

  • Specialized 1.1 SL & 1.2 SL Motoren
  • Displays: Kompatibel mit Specialized Mission Control, MasterMind, TCU
  • Achtung: bei Ebikes ohne Display können die Funktionen nur teilweise oder gar nicht genutzt werden. Wir empfehlen hier das PearTune 3.0 SL 1.1 in der "Still On" Version.
Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped Mountain Tuning Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)
Software
(Dongle)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)
Modul /
Sensor
(Bausatz)
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
*****
Gerät, Display
*
Aufsatz
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
***
Display, Magnet
***** / ****
Display /
Stecker
****
Stecker
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
*****
Display
* *****
Display, App
*****
Display
*****
Display
*****
Display, App
* ****
Display
*
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
249
189 bis 349 139 bis 164 219 bis
239
159 bis 219 139 bis
259
139 bis
349
89 bis
199
89 bis
219
139 bis
159

Legende

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Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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