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| Art | Lizenzcode | Lizenzcode | Lizenzcode + Hardware | Display / Modul | Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor | Bausatz / Dongle | Dongle |
| Funktionsumfang | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensor |
***** Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensor |
**** Display / Stecker |
**** Dongle |
| Kein Tuningmodul mehr am Rad | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Korrekte Anzeige km / km/h | ***** | ***** bei 32 km/h-Stufe |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** je nach System |
* | **** | * |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Preis in Euro | ab 69 | ab 179 | ab 179 | ca. 99 bis 219 | ca. 154 bis 239 | ca. 149 bis 229 | ca. 139 bis 199 | ca. 139 bis 349 | ca. 149 bis 349 | ca. 124 bis 219 | ca. 69 bis 159 | ca. 219 |
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PearTune MSO 3.0 für Specialized 2.0/ 2.0E / 2.1 / 2.2
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PRODUKTTYP: Specialized
MARKE: PearTune
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PRODUKT INFORMATIONEN
PearTune MSO für Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2 Motoren
Das PearTune MSO ist eine bewährte Tuninglösung zur vollständigen Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung bei Specialized E-Bikes der 2.x Plattform. Dadurch bleibt die Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten aktiv und das volle Leistungspotenzial des Antriebs wird nutzbar.
Besonders hervorzuheben ist die saubere Systemintegration: Geschwindigkeit, Strecke und alle Fahrdaten werden weiterhin korrekt im Display sowie in der Specialized App dargestellt.
Systemlogik: Specialized 2.x Plattform richtig einordnen
Dieses Modul ist speziell für die Specialized 2.x Motorfamilie konzipiert. Diese umfasst:
- Specialized 2.0 / 2.0E
- Specialized 2.1
- Specialized 2.2
Wichtig: Diese Systeme unterscheiden sich technisch klar von anderen Specialized Plattformen:
- Specialized 1.x (1.1 / 1.2 / 1.3) → eigene 1.x Lösungen
- Specialized 2.x → dieses Modul
- Specialized 3.1 (Gen4) → separate 3.1 Lösung
- Specialized SL / SL2 → SL Lösungen
Innerhalb dieser Struktur ist das PearTune MSO die klassische, zuverlässige Lösung für alle 2.x Systeme.
NORMAL vs. STILL ON – die richtige Variante
Das Modul ist in zwei Varianten erhältlich, je nach Ausstattung deines E-Bikes:
NORMAL Version:
Das Tuning lässt sich über den WALK Button oder alternativ über die + / - Tasten aktivieren und deaktivieren – auch während der Fahrt.
- Kurze Anzeige im Display bestätigt den Statuswechsel
- Ideal für Bikes mit Bedieneinheit
STILL ON Version:
Das Tuning ist dauerhaft aktiv, sobald das E-Bike eingeschaltet wird.
- Keine Steuerung möglich
- Ideal für Bikes ohne WALK-Button oder + / - Tasten
- Typisch bei integrierten TCU-Systemen im Rahmen
Technik & Funktionsweise
Beim PearTune MSO handelt es sich um ein fest verbautes Modul, das direkt in das System integriert wird:
- Anschluss zwischen Motor und Display
- Anschluss zwischen Motor und Geschwindigkeitssensor
- Integration über Original-Konnektoren
Dadurch bleibt das System technisch sauber und vollständig rückrüstbar.
Vorteile auf einen Blick
- 25 km/h Begrenzung wird vollständig aufgehoben
- Korrekte Geschwindigkeit im Display – auch bei aktivem Tuning
- Korrekte Gesamtkilometer (nach automatischer Nachberechnung)
- Tuning steuerbar (NORMAL) oder dauerhaft aktiv (STILL ON)
- Keine zusätzliche Batterie notwendig
- Wasserdichtes, robustes System
- Kompatibel mit Specialized Apps
Besonderheit: Kilometerkorrektur
Während der Fahrt kann es systembedingt zu Abweichungen bei der Streckenanzeige kommen. Das PearTune Modul gleicht diese automatisch aus:
- Nach Fahrtende läuft ein kurzer Countdown
- Danach werden die korrekten Kilometer ergänzt
Selbst wenn das Bike vorher ausgeschaltet wird, speichert das Modul die Daten und setzt die Berechnung beim nächsten Start fort.
Kompatibilität
- Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2 Motoren
- Modelljahre bis ca. 2024
Kompatible Displays:
- MasterMind TCU
- MasterMind TCD
Kompatibel mit:
- Specialized Mission Control App
- Neue Specialized App
- Alle bekannten Softwarestände
Abgrenzung zur 4.0 Version
Das klassische MSO-Modul konzentriert sich auf das Wesentliche: zuverlässige Entdrosselung mit korrekter Anzeige.
Wenn du zusätzliche Funktionen wie individuelle Maximalgeschwindigkeit, Chip Lock oder erweiterte Einstellmöglichkeiten möchtest, empfiehlt sich die neuere Generation:
PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.x Systeme
Fazit
Das PearTune MSO für Specialized 2.x Motoren ist eine ausgereifte, zuverlässige Lösung für alle Fahrer dieser Plattform, die eine einfache und funktionierende Entdrosselung suchen.
Durch die Wahl zwischen NORMAL und STILL ON lässt sich das System optimal an das jeweilige Bike anpassen – unabhängig davon, ob Bedientasten vorhanden sind oder nicht.
Vergleich
Werkzeug
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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