SpeedBox 3.2 für Brose S-Mag Pro FIT – Tuning ohne App
Die SpeedBox 3.2 ist eine leistungsstarke Tuninglösung zur Aufhebung der 25-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzung bei E-Bikes mit Brose S-Mag Pro FIT Motor.
Nach dem Einbau steht dir die volle Motorunterstützung auch bei deutlich höheren Geschwindigkeiten zur Verfügung – für ein spürbar dynamischeres und natürlicheres Fahrgefühl.
Im Gegensatz zur B.Tuning-Version funktioniert diese Variante komplett ohne App oder Bluetooth. Die Steuerung erfolgt direkt über die Bedienelemente am E-Bike – schnell, zuverlässig und jederzeit verfügbar.
Besonderer Vorteil: Selbst bei aktiviertem Tuning werden die Geschwindigkeit und Fahrdaten korrekt im Display angezeigt.
Tipp: Wenn du zusätzliche Funktionen wie App-Steuerung, Live-Daten oder Fahrtenaufzeichnung nutzen möchtest, findest du mit der SpeedBox 3.2 B.Tuning die passende Variante.
Funktionsumfang und Vorteile
Die SpeedBox 3.2 kombiniert zuverlässige Tuning-Funktionalität mit einfacher Bedienung direkt am Bike – ohne zusätzliche Technik.
Aufhebung der 25-km/h-Begrenzung: Volle Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Korrekte Anzeige im Display: Geschwindigkeit und weitere Fahrdaten werden real dargestellt.
Individuell einstellbares Tempolimit: Anpassung der maximalen Unterstützung direkt am E-Bike möglich.
Aktivierung und Deaktivierung jederzeit möglich: Steuerung über Bedienelemente am Bike.
Keine App erforderlich: Kein Smartphone, kein Pairing, keine Verbindung notwendig.
Keine zusätzliche Batterie: Versorgung erfolgt direkt über das E-Bike System.
Unauffälliger Einbau: Das Modul wird im System integriert und ist von außen nicht sichtbar.
Rückstandslos entfernbar: Ideal für Wartung oder Werkstattbesuche.
Bedienung direkt am E-Bike
Die Steuerung der SpeedBox 3.2 erfolgt direkt über die Bedienelemente des E-Bikes.
Aktivierung / Deaktivierung: per Doppelklick auf die Lichttaste oder alternativ über Tastenkombination
Statusanzeige: 5 km/h = Tuning aktiv | 2 km/h = deaktiviert
Diese direkte Steuerung sorgt für eine unkomplizierte Nutzung ohne zusätzliche Geräte.
Einstellen der Höchstgeschwindigkeit
Die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit kann direkt am E-Bike angepasst werden.
Dazu wird folgende Abfolge genutzt:
AUTO → STD → ECO → OFF → ECO → STD → AUTO
Nach dieser Sequenz wird das aktuelle Tempolimit angezeigt. Über die Lichttaste kann die maximale Geschwindigkeit in 5-km/h-Schritten angepasst werden.
Der zuletzt gewählte Wert wird automatisch gespeichert.
Einbau und Installation
Die Installation erfolgt direkt am Motor und ist so ausgelegt, dass sie mit grundlegenden technischen Kenntnissen selbst durchgeführt werden kann.
Zum Lieferumfang gehört eine ausführliche Anleitung mit Anschlussdiagramm, die Schritt für Schritt durch den Einbau führt.
Das Modul wird im System integriert und ist nach dem Einbau von außen nicht sichtbar.
Kompatibilität
Die SpeedBox 3.2 ist kompatibel mit:
Brose S-Mag Pro FIT Motoren
Nicht kompatibel mit:
Systemen mit Enviolo Automatiq
E-Bikes ohne Anschluss am Display-Port (z. B. mit Blindabdeckung)
SpeedBox App
Für wen ist die SpeedBox 3.2 geeignet?
Diese Version ist ideal für Fahrer, die eine direkte, zuverlässige und app-unabhängige Lösung suchen.
Wer bewusst auf Smartphone-Steuerung verzichten möchte und stattdessen Wert auf einfache Bedienung und stabile Funktion legt, findet hier die passende Variante.
Durch die Kombination aus korrekten Displaywerten und einfacher Steuerung gehört die SpeedBox 3.2 zu den komfortabelsten Lösungen ohne App.
Rechtlicher Hinweis
Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die Nutzung darf ausschließlich auf privatem Gelände oder zu sportlichen Zwecken erfolgen. Bitte beachte die gesetzlichen Vorschriften in deinem Land. Die Verwendung geschieht auf eigene Verantwortung.
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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