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DoubleDongle für Brose und Conti

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PRODUKTTYP: Brose, Conti

MARKE: DoubleDongle

99,90 €

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PRODUKT INFORMATIONEN

DoubleDongle für Brose und Conti Motoren

Ein innovatives Tuning Tool, das mit einer praktischen Doppelfunktion punktet: Mit DoubleDongle kannst du dein E-Bike innerhalb von Sekunden wahlweise schneller machen - oder die Maximalgeschwindigkeit reduzieren!

Der DoubleDongle kommt nämlich mit nur einem Kabelsatz, aber gleich 2 Dongles:

- Der normale „Tuning“ Dongle hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung deines Brose / Conti Antriebs auf, so dass du viel schneller mit vollem Motorsupport fahren kannst – es handelt sich hierbei also um ein klassisches Tuning Tool. Da die real erreichbare Höchstgeschwindigkeit allerdings von der Trittfrequenz limitiert wird, dürfte diese bei rund 40 km/h liegen.

- Der andere Dongle, auch bezeichnet als „Limiter“, reduziert die Höhe der maximalen Motorunterstützung von 25 km/h auf 18 km/h.

Du hast beim DoubleDongle also die Auswahl zwischen 2 Dongles – einer macht das E-Bike schneller, der andere reduziert die Maximalgeschwindigkeit. Dank der steckbaren Bauform kannst du jederzeit ganz bequem zwischen den beiden Dongles hin- und herswitchen. Durch Abziehen des jeweiligen Dongles erhält dein E-Bike übrigens sofort seine ursprünglichen Fahreigenschaften zurück (Motorsupport bis 25 km/h).


Die Funktionsweise des DoubleDongle ist einfach, aber genial:

Nachdem der Kabelsatz des DoubleDongle eingebaut und der jeweilige Dongle eingesteckt wurde, bewirken die Dongles folgendes: Ab einem Tempo von 10 km/h halbiert der „Tuning“ Dongle die vom Speedsensor übermittelte Geschwindigkeit, so dass die voreingestellte Geschwindigkeitsbegrenzung überlistet bzw. aufgehoben wird. Beachte bitte, dass dein E-Bike Display dann nur noch die Hälfte des real gefahrenen Tempos anzeigt. Der „Limiter“ Dongle dagegen verdoppelt die übermittelte Geschwindigkeit, so dass die Höhe der maximalen Motorunterstützung limitiert wird – in diesem Fall setzt der Motor bereits ab einem Tempo von 18 km/h aus. Beachte bitte, dass beim „Limiter“ Dongle der Tacho das Doppelte der real gefahrenen Geschwindigkeit anzeigen wird. Auch die gefahrenen Kilometer und die Reichweite werden nicht mehr korrekt angegeben (bei beiden Dongles).

E-Bike Tuning um schneller fahren zu können ist ja nichts Neues – doch wozu sollte man einen Dongle brauchen, der die Geschwindigkeit nicht anhebt, sondern reduziert? Doch, es gibt Fälle, in denen dies äußerst sinnvoll sein kann:

- Für manche ältere Menschen oder unsichere Fahrer kann ein Tempo von 25 km/h subjektiv bereits zu schnell sein.

- Bei Kindern ist eine Reduzierung der maximalen Motorunterstützung sehr sinnvoll, vor allem aus Sicherheitsgründen.

- Bei Trainingsfahrten auf E-MTBs in schwierigem Gelände.

- In Fußgängerzonen oder belebten Innenstädten.

Um den gewünschten Dongle zu aktivieren, brauchst du ihn, nach Einbau der Verkabelung, einfach nur einzustecken – dies ist sogar während der Fahrt möglich!


Der DoubleDongle für Brose ist kompatibel mit:

- Brose (ab 2015) & Continental Mittelmotoren (2015-2017)


Bedienungsanleitung:

Brose


DoubleDongle Installation

Im Prinzip muss der DoubleDongle einfach nur parallel in die Leitung des Geschwindigkeitssensors geschaltet werden. Somit ist der Einbau des Kabelsatzes recht einfach.

Im Prinzip gibt es 2 Möglichkeiten, den DoubleDongle Kabelsatz einzubauen:

  1. Mittels Abzweigverbindern: Dazu musst du nur den Stecker vom Geschwindigkeitssensor deines E-Bikes ziehen und dann das Kabel des DoubleDongle mit Hilfe des Abzweigverbinders anbringen.
  2. Mittels Verlöten: In diesem Fall musst du das Kabel zum Geschwindigkeitssensor durchtrennen, die Kabel abisolieren, verdrillen und die Adern verlöten (bei einer versehentlichen Verpolung kann der Motor übrigens nicht beschädigt werden). Schütze die Verbindung daraufhin mit einem Schrumpfschlauch.


Du benötigst für den DoubleDongle keine eigene Batterie, die Energie kommt aus der Leitung des Geschwindigkeitssensors.

Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped MTT Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)
Software
(Controller)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)
Modul /
Sensor
(Bausatz)
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
*****
Gerät, Display
*
Aufsatz
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
***
Display, Magnet
***** / ****
Display /
Stecker
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Stecker, (Licht)
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
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Display
* *****
Display, App
*****
Display
*****
Display
*****
Display, App
* ****
Display
*
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
209
189 bis 299 139 bis 154 219 bis
239
159 bis 179 139 bis
259
139 bis
309
89 bis
199
89 bis
209
139 bis
159

Legende

Werkzeug

Werkzeug

Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt obligatorisch - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig das besagte Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen (hier) aus dem Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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DoubleDongle für Brose und Conti

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