Das PearTune MSO 3.0 ist eines der bewährtesten und meistverkauften Tuning-Module für Bosch E-Bikes mit rundem Ladestecker. Es hebt die 25 km/h Begrenzung vollständig auf und sorgt dafür, dass dir die Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten erhalten bleibt.
Diese Version wurde gegenüber früheren Modellen technisch weiterentwickelt und ist kompatibel mit zahlreichen Bosch Antrieben der Generationen Gen2, Gen3 und Gen4 – einschließlich vieler Systeme bis Modelljahr 2020.
Das Modul überzeugt durch eine klare Stärke: zuverlässige Entdrosselung bei einfacher Bedienung und sauberem Einbau.
Warum dieses Modell?
Das PearTune MSO 3.0 ist die richtige Wahl für alle, die bei einem Bosch E-Bike mit rundem Ladestecker eine bewährte, unkomplizierte und alltagstaugliche Lösung suchen – ohne unnötige Zusatzfunktionen.
25 km/h Begrenzung wird vollständig aufgehoben
Korrekte Anzeige von Geschwindigkeit und Fahrdaten
Tuning jederzeit aktivierbar und deaktivierbar
Plug & Play Einbau mit Original-Konnektoren
Keine eigene Batterie erforderlich
Kompakte und leichte Bauweise
Alternative BES2 Varianten
Wenn du innerhalb der Bosch Gen2 / Gen3 / Gen4 (BES2) Produktwelt weitere Optionen suchst, findest du hier passende Alternativen:
Komplette Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung: „MSO“ steht für Max Speed Off.
Korrekte Werte im Display: Geschwindigkeit, Distanz, Durchschnitts- und Maximalgeschwindigkeit bleiben korrekt ablesbar.
Tuning aktivierbar / deaktivierbar: Steuerung über den WALK-Button oder alternativ per Tastenkombination + - + -.
Statusanzeige im Display:
9.9 km/h = Tuning aktiviert
2.5 km/h = Tuning deaktiviert
Alternative Varianten verfügbar: Still On Version für Bikes ohne WALK-Button
Kein zusätzlicher Akku nötig: Stromversorgung über den Display-Anschluss
Verbesserungen gegenüber älteren Versionen
Optimierter Prozessor für stabile Funktion
Verbesserte Software
Original-Konnektoren für einfachen Einbau
Überarbeitetes Hardware-Design
Sehr kompakt: ca. 12 g Gewicht
Kompatibel mit neueren Bosch Gen4 Systemen (bis 2020)
Abwärtskompatibel zu vielen Bosch Systemen ab 2014
Einbau
Das PearTune MSO 3.0 wird zwischen Motor und Display sowie zwischen Motor und magnetischem Geschwindigkeitssensor angeschlossen.
Dank der originalen Steckverbindungen erfolgt der Einbau besonders sauber und unkompliziert im Plug & Play Verfahren.
Kompatibilität
Dieses Tuning-Modul ist kompatibel mit Bosch E-Bike Systemen von 2014 bis einschließlich 2020.
Kompatible Antriebe:
Bosch Gen2
Bosch Gen3
Bosch Gen4 (bis Modelljahr 2020)
Active Line
Active Line Plus
Performance Line
Performance Line CX
Kompatible Displays:
Intuvia
Purion
Nyon
Kiox
COBI Hinweis: Die Smartphone Hub COBI Variante ist nur mit Bosch Gen4 kompatibel.
Nicht kompatibel mit Bosch Smart System ab 2022 (BES3).
Alternative bei eckigem Stecker (BES3 / Gen5)
Falls dein E-Bike einen eckigen Ladestecker besitzt, benötigst du eine Lösung für das Bosch Smart System. In diesem Fall sind folgende Produkte passend:
Hat dein Bosch E-Bike einen runden Stecker, ist dieses Modul die richtige Wahl. Bei einem eckigen Stecker benötigst du ein Tuning-Modul für das Bosch Smart System.
Variantenübersicht
Normale Variante: Aktivierung über WALK-Button oder Tastenkombination
Still On Variante: Tuning ist dauerhaft aktiv nach dem Einschalten
COBI Variante: Aktivierung durch langes Drücken einer Taste
Fazit
Das PearTune MSO 3.0 für Bosch Gen2, Gen3 und Gen4 ist eine bewährte, zuverlässige und unkomplizierte Lösung für alle, die ihr Bosch E-Bike entdrosseln möchten. Es überzeugt durch einfache Bedienung, stabile Funktion und breite Kompatibilität.
Wer eine solide, alltagstaugliche Lösung für Bosch E-Bikes mit rundem Ladestecker sucht, trifft mit diesem Modell eine sehr gute Wahl.
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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