RimBoost V2.38: für Bosch BES3 mit Felgenmagnet (BDU38)

RimBoost V2.38: Chip für Bosch Smart System (BDU38) mit Felgenmagnet

Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung von Bosch Gen5 Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet!

Dies ist die erste funktionierende Tuning Lösung für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet (Rim Magnet), hier in einer komplett überarbeiteten neuen Auflage speziell für Bosch Gen5 Motoren mit der technischen Bezeichnung "BDU38" ("Bosch Drive Unit mit Seriennummer 38").

Bei der Bosch Gen5 handelt es sich Bosch Smart System E-Bikes mit dem überarbeiteten "Performance Line CX" Antrieb, der Ende 2024 / Anfang 2025 erstmals auf den Markt kam. Eindeutig identifizierbar sind diese Modelle an der internen Kennzeichnung "BDU38" - informiere dich am besten im Datenblatt deines E-Bikes oder auf der Webseite des Herstellers, wie die genaue Bezeichnung deines Antriebs lautet. Beachte bitte, dass dieses Tuning Tool nur kompatibel ist mit Bosch Gen5 E-Bikes mit Felgenmagnet (aber NICHT mit Modellen mit ABS / ABS Pro).

(Hinweis: Falls du ein älteres Modell mit Bosch Smart System Antrieb ab 2020 und Felgenmagnet sowie der internen Kennzeichnung "BDU37" hast, wähle bitte den "RimBoost V2.37".)

Im Gegensatz zur ersten RimBoost-Version ist diese technisch stark überholte Neuauflage durch ein umfassendes Update mit allen aktuellen Bosch Smart System Firmware Varianten kompatibel.

Achtung: Wir raten dennoch dringendst davon ab, neue Bosch Motor Firmware herunterzuladen - es kann nämicht NICHT garantiert werden, dass zukünftige Firmware Varianten nicht doch mit dem RimBoost V2 inkompatibel sein könnten. Bitte beachte, dass die Garantie für RimBoost Produkte nicht für Funktionsstörungen gilt, die durch das Aktualisieren des Motors verursacht wurden!

Bitte bedenke auch, dass die Installation des RimBoost V2.38 Tunings nicht ganz einfach ist und etwas technisches Geschick beim Einbau erfordert. Bedenke dies, bevor du dich entscheidest, dieses Produkt zu ordern.

Hinweis: Die Neuauflage des RimBoost wird in KW 13 2025 erscheinen. Da wir von einer sehr hohen Nachfrage ausgehen, empfehlen wir dir, jetzt schon dein persönliches Exemplar vorzubestellen. Ausgeliefert wird dann in der Reihenfolge der eingegangenen Bestellungen.

 

Über den RimBoost V2.38

Mit dem RimBoost V2.38 Tuning-Chip lässt sich die 25km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Bosch Smart System Gen5 Motoren und Felgenmagnet komplett aufheben (vorausgesetzt, die Bikes haben kein ABS oder ABS Pro). Durch die Entsperrung lassen sich Geschwindigkeiten von bis zu 42 km/h mit vollem Motorsupport erreichen - natürlich immer in Abhängigkeit von äußeren Faktoren wie z.B. Fahrergewicht & Zuladung, Steigung, Windverhältnissen, Reifendruck etc.

 

Kein Anschlagen der Bosch Tuning-Erkennung

Um sicherzugehen, dass die berüchtigte Bosch Anti-Tuning Software bei diesem Tuning Produkt nicht anschlägt, wurden ausgiebige Testfahrten durchgeführt. Dabei kam es zu keiner Tuning-Erkennung durch das Bosch System; und es wurden auch keine Fehlermeldungen generiert. Nach menschlichem Ermessen scheint der RimBoost V2.38 also unempfindlich gegen alle aktuellen Anti-Tuning Maßnahmen zu sein.

Aber beachte bitte: Es gibt inzwischen Hinweise, dass die berüchtigte Bosch Fehlermeldung „524001“ selbst ohne Tuning gelegentlich auftreten kann. Wir können deshalb keine 100prozentige Garantie geben, dass diese Fehlermeldung nicht doch einmal auftreten kann. Es kam aber bei keiner unserer Testfahrten vor. Trotzdem können wir das Auftreten eines 524001 Fehlers nicht mit absoluter Sicherheit ausschließen. 

 

 

Ein hochwertiges Produkt von Tuning-Profis

Hinter dem RimBoost V2.38 stecken die absoluten Tuning-Spezialisten vom „MountainTuning“ Team. Dieses erfolgreiche Entwicklerteam kann auf langjährige Erfahrung im Bereich des E-Bike Tuning zurückblicken. Wir verdanken "MountainTuning" viele absolute Tuning-Klassiker für unterschiedlichste Modelle. In den letzten Jahren hatte das Entwicklerteam seine geballte Kompetenz eingesetzt, um endlich eine funktionierende Tuning Lösung speziell für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet zu entwickeln - ein Vorhaben, dass lange als geradezu unmöglich galt. Doch es klappte, und mit dem RimBoost gab es erstmals eine brauchbare Tuning Option auf den Markt. Mit dem RimBoost V2.38 gibt es den Tuning Chip jetzt bereits in einer zweiten, technisch optimierten Version. 

Bei der Produktion der RimBoost Chips werden ausschließlich hochwertige Komponenten verwendet, so dass ein Höchstmaß an Qualität gewährleistet ist.

 

RimBoost V2.38 Chip - Installation

Auch wenn für den Einbau des RimBoost Tuning Chips letztlich nur einige Schritte erforderlich sind, ist die Installation nicht ganz einfach und nimmt auch etwas Zeit in Anspruch. Bitte überlege dir vor einer Bestellung, ob du dir die Installation zutraust.

RimBoost ist ein Tuning Tool in Form eines Chips. An dem Chip sind neben 2 Kabeln zur Stromversorgung noch zwei weitere Kabel - am Ende des einen Kabels befindet sich ein neuer Sensor, am anderen ein Elektromagnet. Zum Installieren des Tunings muss die Motorabdeckung kurzzeitig entfernt werden.

Felgenmagneten entfernen und neuen Speichenmagneten anbringen: Der originale Bosch Felgenmagnet muss entfernt werden, damit dieser keine Signale mehr an den originalen Bosch Sensor weiterleitet. Der Bosch Felgenmagnet muss durch den Sensor am RimBoost Chip ersetzt werden (es handelt es sich dabei übrigens um den altbekannten Sensor, der sich bei „normalen“ Bosch E-Bikes ohne Felgenmagnet an der Schwinge des Hinterrads befindet). So wird es möglich, dass der mitgelieferte Speichenmagnet dem Sensor die Geschwindigkeit übermitteln kann.

Elektromagnet anbringen: Der RimBoost-Sensor informiert den RimBoost-Chip; dieser wiederum leitet Signale an den Elektromagneten weiter. Bei diesem Tuning muss der Elektromagnet mit starkem doppelseitigen 3M Klebeband an der Motorabdeckung festgeklebt werden, und zwar zwischen Hinterrad und dem, im Motorraum befindlichen, Bosch Sensor. Die optimale Position des Elektromagneten am Motorgehäuse kannst du mit Hilfe einer smarten Installationsroutine herausfinden. Der Elektromagnet sieht so unscheinbar aus, dass er nicht auffällt und das Erscheinungsbild des E-MTBs nicht verändert (siehe Foto). In manchen Fällen lässt sich der Elektromagnet auch innerhalb des Motorgehäuses verbauen. 

Unser Tipp: Bring den originalen Bosch Felgenmagneten am besten einfach am Vorderrad an. So kann er nicht verloren gehen. Da der beiliegende Speichenmagnet am RimBoost-Sensor in der Speiche angebracht wird, lässt sich das Tuning optisch kaum vom originalen Abnahmesystem unterscheiden.

Der RimBoost Chip benötigt keine eigene Batterie, da die Energieversorgung über den E-Bike Akku erfolgt.

 

Funktionsweise

Nach der Installation wird der Elektromagnet des RimBoost-Chips während der Fahrt ein modifiziertes Signal an den originalen Bosch Sensor im Inneren des Motorraums weiterleiten. Dank des veränderten Signals wird der Antrieb entsperrt, so dass es kein 25 km/h Geschwindigkeitslimit mehr gibt. Dies ermöglicht ein viel schnelleres Fahren mit voller Motorunterstützung.

Wichtig: Aufgrund des genannten Funktionsprinzips wird das Display des Bosch E-Bikes keine korrekten Werte mehr anzeigen. Die angezeigte Geschwindigkeit etc. wird also nicht mehr den realen Werten entsprechen.

Unser Tipp: Du kannst dir unterwegs ganz einfach die realen Daten anzeigen lassen, indem du dein GPS-fähiges Handy am Lenker befestigst. Praktische E-Bike-Halterungen für den Lenker gibt in unserem Online-Shop.

 

Tuning entfernen: Einfach Magneten austauschen!

Das Tuning lässt sich jederzeit rückgängig machen. Du kannst den Originalzustand des E-Bikes wiederherstellen, indem du den neuen Speichenmagneten entfernst und stattdessen wieder den originalen Bosch Felgenmagneten anbringst. Daraufhin funktioniert dein E-Bike ganz normal - d.h. der Motorsupport endet wieder bei 25 km/h und das Display zeigt reale Werte an.

 

 

Kompatibilität

Der RimBoost V2.38 Tuning-Chip ist ausschließlich kompatibel mit:

-Bosch Gen5 E-Bikes mit Bosch Smart System (BES3) und mit Felgenmagnet (Rim Magnet).

Du erkennst Bosch Gen5 E-Bikes an der technischen Kennzeichnung "BDU38" ("Bosch Drive Unit 38"). Die Kennzeichnung sollte sich im Datenblatt deines E-Bikes finden. Übrigens: Das Bosch Gen5 Antriebssystem kam erstmals Ende 2024 / Anfang 2025 auf den Markt - bei älteren Modellen kann es sich also NICHT um Bosch Gen5 E-Bikes handeln.

Modelle mit Felgenmagneten erkennst du an dem relativ großen Magneten bzw. am Geschwindigkeitssensor am Hinterradventil. Diese Abbildung zeigt einen Felgenmagneten:

Wichtig: 

-Der Tuning Chip ist NICHT kompatibel mit Bosch E-Bikes mit ABS bzw. ABS Pro.

-NICHT kompatibel mit Bosch Motoren mit der Kennung "BDU37". Für entsprechende Modelle mit der Kennung BDU37 und Felgenmagnet benötigst du den RimBoost V2.37 (ebenfalls NICHT kompatibel mit ABS / ABS Pro).

Ein paar Hinweise zum Bosch Felgenmagnet: Bis 2024 hatten praktisch alle Bosch Smart System E-Bikes noch keinen Felgenmagneten, sondern einen Magneten an der Speiche, auch bezeichnet als "Speichenmagnet". Für Modelle mit Speichenmagnet sind zahllose Tuning-Optionen erhältlich. Allerdings haben mittlerweile viele Bosch Smart System E-Bikes stattdessen einen Felgenmagneten am Hinterrad (besonders oft bei CUBE E-Bikes mit Bosch Antrieben). Der Felgenmagnet erfasst alle wichtigen Fahrdaten und erfordert erstmals keinen zusätzlichen Geschwindigkeitssensor. Die übermittelten Daten werden direkt im Motor aufgenommen. Aus diesem Grund war es bislang nicht möglich, Bosch E-Bikes mit Felgenmagnet zu tunen (Aufheben der Geschwindigkeitsbegrenzung). Der RimBoost Tuning Chip war die erste Tuning Lösung für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet überhaupt - insbesondere CUBE E-Bikes mit Felgenmagnet konnten jetzt erstmals effektiv entsperrt werden, und zwar ohne dass die Bosch Anti-Tuning-Software anspricht. Hier handelt es sich bereits um die zweite Generation des RimBoost Tunings (V2), die sogar noch effizienter arbeitet und auch mit den neuesten Bosch Firmware Varianten kompatibel ist.

Unser Tipp: Gerade wenn du ein CUBE E-Bike mit Bosch Smart System Antrieb hast, solltest du vor Bestellung eines Tuning Tools unbedingt prüfen, ob das Bike einen Felgen-, oder einen Speichenmagneten hat. Wenn es sich um einen Felgenmagneten handelt, ist der RimBoost V2.38 die perfekte Wahl (vorausgesetzt, der Antrieb des Bikes hat die Kennzeichnung "BDU38" und ist nicht mit ABS oder ABS Pro ausgestattet). Sicher dir dein persönliches Exemplar am besten gleich jetzt, denn die Nachfrage nach diesem Produkt ist extrem hoch. 

 

Über den Bosch BDU38 (Gen5) Motor

Der Bosch BDU38, auch bekannt als Performance Line CX der fünften Generation bzw. "Bosch Gen5", ist ein fortschrittlicher E-Bike-Motor, der speziell für anspruchsvolle E-Mountainbiker entwickelt wurde. Er kam erstmals Ende 2024 / Anfang 2025 auf den Markt. Die offizielle Einführung fand im Modelljahr 2025 statt.

Die interne technische Bezeichnung "BDU38" steht für "Bosch Drive Unit mit der Seriennummer 38". Der Vorgänger hatte die Bezeichnung "BDU37" - bitte schau im Datenblatt deines E-Bikes nach, wie die genaue Bezeichnung deines Antriebs lautet. Im Zweifelsfall kannst du auch auf der Webseite deines E-Bike Herstellers recherchieren, oder direkt bei deinem Händler nachfragen. Dieser Tuning Chip ist nur kompatibel mit "BDU38" Motoren - solltest du ein "BDU37" (Bosch Gen4) E-Bike mit Felgenmagnet haben, wähle bitte den "RimBoost V2.37".

Wichtige Hinweise zum RimBoost V2.38:

-Für die Verwendung des RimBoost V2.38 ist das Vorhandensein eines Bosch-Felgenmagneten zwingend erforderlich, da dieser für die Geschwindigkeitsmessung zuständig ist. Einen Felgenmagneten erkennst du an dem Foto oben.

-Der RimBoost V2.38 ist NICHT kompatibel mit E-Bikes, die mit Bosch ABS oder ABS Pro ausgestattet sind. Bitte informiere dich vor einer Bestellung, ob dein E-Bike evtl. über eines dieser Features verfügt - hat das E-Bike ABS oder ABS Pro, gibt es derzeit KEINE Tuning Lösung.

 

Bosch Gen5 E-Bikes mit BDU38 Antriebseinheit:

Die BDU38 Motoreinheit ist in einer Vielzahl von E-Mountainbikes namhafter Hersteller zu finden, vor allem bei Modellen von CUBE. Hier ein paar Beispiele:

-Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC AT 800: Dieses Modell kombiniert einen leichten Carbon-Rahmen mit dem leistungsstarken BDU38 Motor, ideal für anspruchsvolle Trails.

-Cube Stereo Hybrid ONE22 Race 800: Ausgestattet mit dem Bosch Performance Line CX Motor und einem 800 Wh PowerTube Akku bietet dieses Bike eine beeindruckende Reichweite und Performance für vielseitige Trail-Abenteuer.

Beachte bitte: Die oben aufgeführten E-Bikes sind nur dann mit diesem Tuning kompatibel, wenn die Bikes mit einem Felgenmagneten ausgestattet sind (und mit keinem Speichenmagneten oder ABS / ABS Pro).

Technische Daten des RimBoost V2.38

• Box des Chips: 3,2 cm × 2,8 cm × 1,3 cm
• Durchmesser für die Befestigung des Magnetgebers: 2,3 cm (etwas flexibel)
• Länge des Magnetgebers: 6,7 cm
• Länge des Kabels zum Magnetgeber: ca. 12,5 cm
• Länge des Kabels zur Stromversorgung im Bosch Motor (weiblich): ca. 12 cm
• Länge des Kabels zur Stromversorgung im Bosch Motor (männlich): ca. 11 cm
• Länge des Kabels von der Box zum Sensor für die Kettenstrebe: ca. 35 cm
• Gewicht des Produkts: ca. 42 g

RimBoost V2.38 Lieferumfang

Im Lieferumfang ist nicht nur der RimBoost-Chip mitsamt Steckern enthalten, sondern auch ein zusätzlicher Speichenmagnet sowie das benötigte Installationsmaterial:

-1 RimBoost V2.38 Chip
-1 Betriebsanleitung
-1 Speichenmagnet mit Flügelschraube
-4 Kabelbinder

Beachte bitte: Je nach Modell werden eventuell noch ein passender Dreher zum Öffnen der Motorverkleidung (Torx, Inbus,..) sowie ein Kurbelabzieher zum Lösen der Kurbel benötigt. Das hängt von der Motorabdeckung deines E-Bikes ab.

 

Tipp: Bosch Smart System E-Bikes (BES3) lassen sich u.a. gut am Stecker des Ladekabels erkennen.

ECKIGER Stecker = Bosch Smart System BES3 (Gen4) + Bosch Gen5:

RUNDER Stecker = Bosch Gen2, Gen3 & Gen4:

Hat dein Bosch E-Bike Ladekabel einen eckigen Stecker (so wie oben abgebildet), hast du das korrekte Tuning Modul gewählt (sofern das Bike eine BDU38 Antriebseinheit und kein ABS / ABS Pro und einen Felgenmagneten anstelle eines Standardmagneten hat). Sollte dein Bosch E-Bike keinen von beiden Steckern haben, hast du entweder KEIN Bosch E-Bike, oder ein E-Bike mit dem alten Gen1 Antrieb (Classic Line).