RimBoost V2.37: für Bosch BES3 mit Felgenmagnet (BDU37)
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RimBoost V2.37: für Bosch BES3 mit Felgenmagnet (BDU37)
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PRODUKTTYP: Bosch Smart System
MARKE: MountainTuning
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RimBoost V2.37: frühere Speziallösung für Bosch Smart System (BDU37) mit Felgenmagnet
Wichtige Einordnung vorab: Der RimBoost V2.37 ist keine aktuelle Hauptempfehlung für Bosch E-Bikes mit Felgenmagnet. Das Produkt ist heute vor allem als spezialisierte ältere Sonderlösung bzw. Restbestands-/Auslaufmodell für einen eng abgegrenzten technischen Fall einzuordnen.
Wenn du heute nach einer passenden Lösung für Bosch Smart System mit Felgenmagnet suchst, solltest du dich nicht zuerst am RimBoost orientieren, sondern an der aktuellen Shop-Priorisierung für Bosch Tuning bzw. die Kategorie Bosch Felgenmagnet Tuning prüfen.
Die heutige Reihenfolge bei Bosch Felgenmagnet lautet:
Der RimBoost V2.37 ist nur für einen engen Sonderfall gedacht: Bosch Gen4 / BDU37 mit Felgenmagnet und ohne ABS / ABS Pro. Genau deshalb sollte dieses Produkt nicht als allgemeine Empfehlung für Bosch Felgenmagnet verstanden werden.
Wichtig: Falls dein E-Bike über ABS / ABS Pro verfügt, ist der RimBoost V2.37 nicht kompatibel. In solchen Konfigurationen ist heute vielmehr der EBTsmart Unlock Key die relevante Lösung.
Solltest du statt BDU37 ein Bosch Smart System E-Bike der neueren Generation mit der internen Kennzeichnung BDU38 fahren, benötigst du nicht dieses Produkt, sondern den RimBoost V2.38.
Achtung: Wir raten grundsätzlich davon ab, neue Bosch Motor-Firmware unüberlegt zu installieren, da spätere Softwarestände die Kompatibilität beeinflussen können. Für Funktionsstörungen, die durch nachträgliche Motor-Updates verursacht werden, kann bei RimBoost-Produkten keine Gewähr übernommen werden.
Bitte bedenke außerdem: Die Installation des RimBoost V2.37 ist vergleichsweise aufwendig und setzt technisches Geschick voraus. Auch deshalb ist das Produkt heute eher als Nischenlösung und nicht als bevorzugte Standardempfehlung einzuordnen.
Wichtige Einordnung vor dem Kauf
Diese Produktseite beschreibt den RimBoost V2.37 als spezielle Lösung für einen eng abgegrenzten technischen Bereich. Sie ist keine allgemeine Empfehlung für Bosch Felgenmagnet. Wenn du heute neu auswählst, solltest du zuerst die aktuelle Kategorie Bosch Felgenmagnet Tuning prüfen.
Dort stehen heute vor allem diese Lösungen im Vordergrund:
Beim RimBoost V2.37 handelt es sich um die optimierte zweite Generation eines spezialisierten Tuning-Chips, entwickelt vom Team hinter MountainTuning. Das Produkt wurde gezielt für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet entwickelt und war in diesem Bereich eine frühe Speziallösung.
Der RimBoost V2.37 hebt die 25-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzung von Bosch Gen4 Smart System E-Bikes mit BDU37 und Felgenmagnet auf, sofern das Bike kein ABS / ABS Pro besitzt. In der Praxis lassen sich dadurch – abhängig von Fahrergewicht, Topografie, Untergrund, Reifendruck, Akkuzustand und weiterer Konfiguration – Geschwindigkeiten von bis zu ca. 42 km/h erreichen.
Heute gilt jedoch: Wer eine aktuelle Hauptempfehlung für Bosch Felgenmagnet sucht, sollte zuerst den EBTsmart Unlock Key und danach den EBTsmart Unlock Key Switch prüfen. Der RimBoost V2.37 bleibt dagegen ein spezialisiertes Produkt für einen eng begrenzten Anwendungsfall.
Nochmals wichtig: Diese Produktseite beschreibt einen Sonderfall. Sie ist nicht als allgemeine Kaufempfehlung für Bosch Felgenmagnet gedacht.
ABS bei Bosch Felgenmagnet: wichtig richtig einordnen
ABS steht für Antiblockiersystem. Bei E-Bikes überwacht es das Bremsverhalten und die Raddrehzahlen, damit das Vorderrad beim starken Bremsen nicht blockiert. Für Tuning ist ABS besonders sensibel, weil viele Hardware-Lösungen das Geschwindigkeitssignal bewusst verändern. Genau das kann bei ABS zu Problemen führen, weil das Bremssystem und die restliche Fahrzeuglogik mit Raddrehzahl- und Plausibilitätsdaten arbeiten.
Deshalb ist bei Bosch Smart System mit ABS heute praktisch nur der EBTsmart Unlock Key in Stufe 1 sinnvoll: bis 32 km/h mit korrekten Werten. Die optionale 45-km/h-Funktion ist bei ABS-Konfigurationen im Regelfall nicht verfügbar.
Die pauschale Aussage, es gebe bei Bosch Felgenmagnet mit ABS grundsätzlich gar keine Lösung, ist deshalb heute so nicht mehr korrekt. Sie trifft aber weiterhin auf den RimBoost V2.37 selbst zu, denn dieses Produkt bleibt nicht kompatibel mit ABS / ABS Pro.
Bosch Anti-Tuning Software schlägt in Tests nicht an
Um die Zuverlässigkeit dieses Tuning Chips zu testen, wurden umfangreiche Probefahrten durchgeführt. Dabei schlug die integrierte Anti-Tuning-Software des Bosch Smart Systems in den beobachteten Tests nicht an, und es traten dabei auch keine Fehlermeldungen auf.
Trotzdem können wir keine 100-Prozent-Garantie geben, dass bei der Nutzung des Chips nicht doch einmal Fehlermeldungen auftreten könnten. Es gibt Hinweise darauf, dass der bekannte Bosch Fehler 524001 teilweise sogar ohne Tuning auftreten kann. Bei unseren Testfahrten kam dies nicht vor, dennoch können wir das Auftreten nicht vollständig ausschließen.
Gerade bei modernen Bosch Smart System Bikes hängen Verhalten und Kompatibilität immer auch von Softwarestand, Fahrzeugkonfiguration und späteren Updates ab.
Bei der Produktion der RimBoost Tuning Chips werden hochwertige Komponenten verarbeitet, um ein hohes Maß an Qualität sicherzustellen.
Warum der RimBoost heute nicht mehr priorisiert wird
Der RimBoost V2.37 war für den Sonderfall Bosch Gen4 / BDU37 mit Felgenmagnet eine frühe und technisch interessante Speziallösung. Inzwischen hat sich die Empfehlung im Shop jedoch weiterentwickelt.
Heute werden bei Bosch Felgenmagnet zuerst modernere bzw. im Shop priorisierte Lösungen betrachtet – insbesondere der EBTsmart Unlock Key sowie danach der EBTsmart Unlock Key Switch. Der RimBoost V2.37 ist daher kein Frontprodukt mehr, sondern eher ein technisches Spezialprodukt im Hintergrund.
RimBoost V2.37 – Einbau
Die Installation des RimBoost Tuning Chips erfordert zwar nur einige gezielte Schritte, ist aber dennoch nicht ganz einfach und verlangt technisches Geschick. Bitte bestelle dieses Produkt nur, wenn du dir die Installation wirklich zutraust.
Gerade im Vergleich zu heute priorisierten Lösungen ist der RimBoost V2.37 damit kein unkompliziertes Standardprodukt, sondern eher eine technische Speziallösung für erfahrene Nutzer.
Vorab: RimBoost ist ein Tuning Chip, der fest im Motorraum angeschlossen wird. An dem Chip befinden sich insgesamt vier Kabel: Zwei Kabel dienen zur Stromversorgung, am Ende des dritten Kabels befindet sich ein neuer Sensor, am vierten Kabel sitzt ein Elektromagnet.
Schritt 1: Felgenmagnet abbauen und neuen Speichenmagneten anbringen
Beim RimBoost Tuning muss der originale Bosch Felgenmagnet entfernt werden, damit er keine Signale mehr an den originalen Bosch Sensor weiterleiten kann. Der Felgenmagnet wird durch den Sensor am RimBoost Chip ersetzt – dabei handelt es sich um den Sensor, den man bereits von Bosch E-Bikes ohne Felgenmagnet kennt. So kann der mitgelieferte RimBoost Speichenmagnet dem Sensor die Geschwindigkeit übermitteln.
Schritt 2: Elektromagnet anbringen
Der RimBoost-Sensor übermittelt Daten an den RimBoost-Chip, während dieser wiederum Signale an den Elektromagneten weiterleitet. Der Elektromagnet muss mit starkem doppelseitigen 3M-Klebeband an der Motorverkleidung befestigt werden – zwischen Hinterrad und dem im Motorraum verbauten Bosch Sensor. Eine Installationsroutine hilft dabei, die optimale Position zu finden.
Tipp: Damit du den originalen Bosch Felgenmagneten nicht verlierst, solltest du ihn einfach am Vorderrad anbringen.
Wie funktioniert der RimBoost Chip?
Nach dem Einbau übermittelt der Elektromagnet des RimBoost-Chips beim Fahren ein modifiziertes Signal an den originalen Bosch Sensor im Motorgehäuse. Durch dieses veränderte Signal wird die 25-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben. Im Ergebnis kannst du deutlich schneller als zuvor mit vollem Motorsupport fahren – in der Praxis je nach Faktoren wie Zuladung, Untergrund oder Reifendruck oft bis in den Bereich von ca. 42 km/h.
Wichtiger Hinweis: Aufgrund der speziellen Funktionsweise dieses Tunings zeigt das E-Bike Display keine realen Daten mehr an. Strecke, aktuelle Geschwindigkeit und weitere Werte entsprechen also nicht mehr den tatsächlichen Werten.
Unser Tipp: Wenn du unterwegs reale Daten sehen möchtest, kannst du ein GPS-fähiges Smartphone nutzen. Passende Halterungen findest du in unserem Shop.
Für den RimBoost Chip wird keine extra Batterie benötigt, da die Energieversorgung über den E-Bike Akku erfolgt.
Das Tuning lässt sich jederzeit wieder deinstallieren
Im Bedarfsfall kannst du den Originalzustand des E-Bikes wiederherstellen. Im Prinzip muss dafür nur der Magnet umgetauscht werden: Entferne den neuen Speichenmagneten und bringe den originalen Bosch Felgenmagneten wieder an. Danach funktioniert das E-Bike wieder ganz normal – mit 25 km/h Begrenzung und realen Werten im Display.
Kompatibilität
Der RimBoost V2.37 ist nur kompatibel mit:
- Bosch Gen4 E-Bikes mit Bosch Smart System (BES3), BDU37 und Felgenmagnet
Bosch Gen4 E-Bikes lassen sich an der internen technischen Kennung „BDU37“ erkennen. Bitte prüfe vor einer Bestellung unbedingt, ob es sich tatsächlich um ein Bosch Smart System E-Bike der vierten Generation handelt. Schau dazu bitte im Datenblatt deines Bikes oder auf der Webseite des Herstellers nach.
Wichtig, bitte beachten:
- Der Tuning Chip ist NICHT kompatibel mit E-Bikes mit ABS oder ABS Pro.
- Bosch Gen4 wurde ab dem Modelljahr 2020 eingeführt – bei älteren Modellen kann es sich also nicht um BDU37 handeln.
- Seit Anfang 2025 wird die Bosch Gen4 sukzessive von der Bosch Gen5 abgelöst. Die Gen5 erkennst du an der internen Kennung „BDU38“. Hast du ein Bosch Gen5 Smart System E-Bike mit BDU38 und Felgenmagnet, musst du den RimBoost V2.38 wählen.
- Für eine aktuelle Hauptempfehlung bei Bosch Felgenmagnet solltest du zuerst die Kategorie Bosch Felgenmagnet Tuning prüfen.
Wichtig: Die RimBoost Tunings sind ausschließlich kompatibel mit Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet (Rim Magnet / Sensor am Hinterradventil). Diese Bikes lassen sich an dem vergleichsweise großen Magneten bzw. Geschwindigkeitssensor am Hinterradventil erkennen.
Abbildung Felgenmagnet:
Über den Bosch Felgenmagneten
Viele ältere Bosch Smart System E-Bikes arbeiteten noch mit einem klassischen Speichenmagneten. Für diese Modelle gab und gibt es zahlreiche Tuning Tools. In jüngerer Zeit werden jedoch immer mehr Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet ausgestattet – besonders häufig bei bestimmten CUBE Modellen.
Beim Felgenmagnet-System sitzt der Geschwindigkeitssensor nicht klassisch an der Hinterradstrebe mit Speichenmagnet, sondern das Signal wird im Bereich des Motors aus einem Felgenmagneten bzw. Rim-Magnet-Signal gelesen. Typisch ist deshalb: Kein Speichenmagnet an Hinterradstrebe oder Bremsscheibe.
Gerade weil dieses System technisch besonders ist, war und ist die richtige Produktauswahl hier entscheidend. Auch deshalb gilt heute: RimBoost ist eine frühere Speziallösung, aber nicht mehr die erste Empfehlung.
Wenn du ein CUBE E-Bike oder ein anderes Bosch Smart System Bike mit Felgenmagnet hast, solltest du vor einer Bestellung immer zuerst prüfen:
- BDU37 oder BDU38?
- Felgenmagnet oder Speichenmagnet?
- ABS / ABS Pro vorhanden?
Über den Bosch BDU37 Motor
Der Bosch BDU37, auch bekannt als Performance Line CX der vierten Generation, ist ein leistungsstarker E-Bike-Motor, der sich insbesondere im E-Mountainbike-Segment etabliert hat.
Die Bezeichnung „BDU37“ steht für „Bosch Drive Unit mit der Seriennummer 37“ und dient der eindeutigen Identifikation innerhalb der Bosch-Produktpalette.
Der BDU37 wurde im Modelljahr 2020 eingeführt und seitdem in zahlreichen E-Bike-Modellen verbaut. Mit der Einführung des Nachfolgemodells BDU38 ab 2025 wurde die Produktion des BDU37 schrittweise zurückgenommen, dennoch sind weiterhin viele Bikes mit diesem Antrieb im Umlauf.
Wichtige Hinweise zum RimBoost V2.37:
- Für die Verwendung des RimBoost V2.37 ist das Vorhandensein eines Bosch-Felgenmagneten zwingend erforderlich.
- Der RimBoost V2.37 ist NICHT kompatibel mit Bosch ABS oder ABS Pro.
- Bei Bikes mit ABS ist heute vielmehr der EBTsmart Unlock Key in Stufe 1 die relevante Lösung.
- Als aktuelle Hauptempfehlung für Bosch Felgenmagnet ist der RimBoost V2.37 heute nicht einzuordnen.
RimBoost Lieferumfang
Im Lieferumfang ist nicht nur der RimBoost-Chip mitsamt Steckern enthalten, sondern auch ein zusätzlicher Speichenmagnet sowie das benötigte Installationsmaterial.
Beachte bitte: Je nach Modell werden eventuell noch ein passender Dreher zum Öffnen des Motorraums (Torx, Inbus usw.) sowie ein Kurbelabzieher zum Lösen der Kurbel benötigt.
Tipp: Bosch Smart System E-Bikes (BES3) lassen sich unter anderem gut am Stecker des Ladekabels erkennen.
Hat dein Bosch E-Bike Ladekabel einen eckigen Stecker, ist das ein wichtiges Indiz für BES3. Für den RimBoost V2.37 müssen zusätzlich aber auch BDU37, Felgenmagnet und kein ABS / ABS Pro gegeben sein.
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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