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sIMPLEk Pro für Bosch Gen4 Smart System

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PRODUKTTYP: Bosch Gen4 2022

MARKE: sIMPLEk

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sIMPLEk Pro für Bosch Gen4 Smart System 2022 (BES3)

Das neue sIMPLKEk Pro für Bosch Gen4 Smart System 2022 ist das erste Tuning Modul auf dem Markt überhaupt für die neue Generation von Bosch Motoren. Aufgrund neuer Stecker am neuen Bosch System wird eine neue Generation von Tuning Modulen notwendig.

Die Eigenschaften vom neuen sIMPLEK Pro:

  • Kompatibel mit dem Bosch Gen4 Smart System 2022 Motor und allen Bedieneinheiten sowie Displays.
  • Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h wird verschoben bzw. aufgehoben.
  • Die tatsächliche Geschwindigkeit bleibt ablesbar, maximale Geschwindigkeit, Streckenkilometer und Gesamtkilometer werden korrekt angezeigt. Die tatsächliche Geschwindigkeit wird ab 20 km/h über die zweite Ziffer und Nachkommastelle der Geschwindigkeitsanzeige dargestellt. Die maximale Geschwindigkeit und die Streckenanzeigen werden nach ca. einer Minute im Stillstand angepasst.
  • Total simpler Einbau. Passgenaue Steckverbinder. Lediglich ein Stecker muss gezogen und der sIMPLEk zwischengeschaltet werden.
  • Von außen nicht zu erkennen. In der Standard Konfiguration startet das E-Bike ohne Zutun immer mit deaktiviertem Tuning.


Es ist zudem eine sIMPLEk Pro "Stealth Edition" erschienen. Diese hat eine maximale Geschwindigkeitsbegrenzung von 37,5 Km/h. Die Wahrscheinlichkeit von Fehlermeldungen wurde dadurch extrem reduziert.

Das sIMPLEk Pro Modul ist kompatibel mit dem Bosch Gen4 Smart System 2022 (BES3) Motor mit allen Displaytypen und Bedieneinheiten.

Wichtig: Nicht kompatibel mit E-Bikes, die einen Magnet am Ventil haben. Diese Sensoren sind tiefliegend im Motor verbaut. Hier kann womöglich nur durch das Freischalten des herkömmlichen Sensors und einer Sensorverlegung mit Speichenmagnet das Tuning Modul zum Einsatz kommen. Diese Tipps sind ohne Gewähr.

Mit dem Tuning Modul wird die Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h verschoben. Das Modul muss beim Einschalten des E-Bikes durch eine Aktivierungsroutine aktiviert werden, ansonsten verhält sich das E-Bike immer wie im Originalzustand.

Die tatsächliche Geschwindigkeit bleibt ablesbar. Bis 20 km/h wird die Geschwindigkeit normal ausgegeben. Oberhalb 20 km/h wird sie über die zweite Ziffer und die Nachkommastelle angezeigt. Hierdurch bleibt die andernfalls verräterische Durchschnittsgeschwindigkeit im Display immer im realistischen Bereich. Beispiele:

  • Angezeigt 22,9 km/h entspricht 29 km/h
  • Angezeigt 23,4 km/h entspricht 34 km/h
  • Angezeigt 23,8 km/h entspricht 38 km/h


Die zurückgelegten Streckenkilometer werden nach einer Minute im Stillstand automatisch nachgetragen. Somit ist am Ende der Tour maximale Geschwindigkeit, Strecken- und Gesamtkilometer korrekt.

Hierfür ist eine einmalige einfache Kalibrierung notwendig, welche bei der ersten Inbetriebnahme automatisch startet: Am Tacho wird eine steigende Geschwindigkeit angezeigt. Sobald ca. 10,0 km/h angezeigt werden, muss das E-Bike abgeschaltet und anschließend wieder eingeschaltet werden. Nun wird erneut eine in kleinen Schritten steigende Geschwindigkeit am Tacho angezeigt und es muss bei genau 10,0 km/h abgeschaltet werden.

Tipp: Umso so wenig Fehlercodes im neuen Bosch System zu generieren wie möglich wird der Kalibrierungswert 10,5 empfohlen. Dieses ist aber nur notwendig falls Fehlercodes überhaupt auftreten. Der bekannte Code 504 wird durch sIMPLEk Pro nicht generiert. Alle Informationen dazu finden sich in der beigelegten Bedienungsanleitung. 

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Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped MTT Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software Software Box Modul Modul Modul Modul Modul /
Sensor
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
*****
Gerät, Display
*
Box
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
***
Display, Magnet
***** / ****
Display /
Dongle
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Dongle, (Licht)
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
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Display
* *****
Display, App
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Display
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Display
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Display, App
* ****
Display
*
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
209
189 bis 299 139 bis 154 219 bis
239
159 bis 179 139 bis
259
139 bis
309
89 bis
199
89 bis
209
139 bis
159

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Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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