SpeedBox 3.4 für Yamaha Crosscore RC & Wabash – Tuningmodul ohne App
Die SpeedBox 3.4 ist eine zuverlässige Tuninglösung für ausgewählte Yamaha E-Bikes wie Crosscore RC und Wabash.
Das Modul hebt die werkseitige 25-km/h-Geschwindigkeitsbegrenzung auf, sodass die Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten erhalten bleibt.
Das Ergebnis: spürbar mehr Dynamik, ein natürlicheres Fahrgefühl und deutlich mehr Fahrspaß – ganz ohne zusätzliche Geräte wie Smartphone oder Computer.
Ein großer Vorteil dieser Version ist, dass das Display weiterhin korrekte Werte anzeigt – selbst bei aktiviertem Tuning.
Vorteile im Überblick
Aufhebung der 25-km/h-Begrenzung: Volle Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten
Individuell einstellbare Max Speed: Anpassung direkt über die Bedientasten am E-Bike
Korrekte Anzeige im Display: Geschwindigkeit, Reichweite, Strecke und Durchschnittswerte werden real dargestellt
Keine App erforderlich: Bedienung vollständig über das E-Bike
Ein- und ausschaltbar: Tuning jederzeit aktivierbar oder deaktivierbar
Keine zusätzliche Batterie: Stromversorgung erfolgt direkt über den E-Bike Akku
Unauffälliger Einbau: Integration im Motorbereich, von außen nicht sichtbar
Rückstandslos entfernbar: Rückrüstung auf Originalzustand jederzeit möglich
Bedienung und Aktivierung
Die Steuerung erfolgt direkt über die Bedienelemente des E-Bikes:
Aktivierung: Drücken der LICHT-Taste oder alternativ Tastenkombination ↑ ↓ ↑ ↓
Bestätigung: Anzeige von 99 km/h im Display (Tuning aktiv)
Deaktivierung: erneutes Drücken der LICHT-Taste
Bestätigung: Anzeige von 25 km/h (Tuning deaktiviert)
Bei Displays ohne Dezimalstellen können alternativ die Werte 9 bzw. 2 km/h angezeigt werden.
Einstellen der Höchstgeschwindigkeit
Die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit lässt sich direkt am E-Bike einstellen:
Fahrmodus drei Stufen nach unten und anschließend drei Stufen nach oben schalten.
Nach dieser Sequenz wird das aktuelle Tempolimit im Display angezeigt.
Die Anpassung erfolgt durch:
kurzes Drücken der LICHT-Taste
oder Drehen des Hinterrads um 360°
Der zuletzt gewählte Wert wird nach etwa fünf Sekunden automatisch gespeichert.
Einbau
Die SpeedBox 3.4 wird direkt an die Steckverbindungen im Motorbereich angeschlossen.
Für den Einbau muss der Motor kurzzeitig gelöst und leicht abgesenkt werden, um Zugang zu den Steckverbindungen zu erhalten.
Der Einbau ist mit etwas Geduld und handwerklichem Geschick gut selbst durchführbar.
Das Modul kann jederzeit wieder entfernt werden, ohne Spuren zu hinterlassen.
Wichtige Hinweise
Bei neuen E-Bikes sollten vor der ersten Nutzung mindestens 10 km ohne Tuning gefahren werden
Der Hersteller empfiehlt, keine Software-Updates am E-Bike durchzuführen
Tipp: Die SpeedBox 3.4 ist auch als B.Tuning-Version erhältlich. Diese Variante bietet zusätzlich App-Anbindung, Fahrdatenanalyse und erweiterte Steuerungsfunktionen.
Kompatibilität
Kompatibel mit:
Yamaha Crosscore RC
Yamaha Wabash
Nicht kompatibel mit:
YDX Moro
YDX Moro Pro
Yamaha UrbanRush
SpeedBox App (nur B.Tuning-Version)
Für wen ist die SpeedBox 3.4 geeignet?
Diese Version ist ideal für Fahrer, die eine einfache, robuste und app-unabhängige Lösung suchen.
Sie bietet maximale Geschwindigkeit bei gleichzeitig korrekter Anzeige im Display – ohne zusätzliche Technik oder Verbindung.
Wenn du hingegen erweiterte Funktionen wie App-Steuerung, Fahrdatenanalyse oder Motorschloss nutzen möchtest, ist die B.Tuning-Version die passende Alternative.
Rechtlicher Hinweis
Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die Nutzung darf ausschließlich auf privatem Gelände oder zu sportlichen Zwecken erfolgen. Bitte beachte die gesetzlichen Vorschriften deines Landes. Die Verwendung erfolgt auf eigene Verantwortung.
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Bewertungen
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Warnhinweise
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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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