Der E Bike Tuning Vergleich

In der Ersten Tabelle haben wir alle E Bike Tuning Lösungen in einem großen Vergleich übersichtlich zusammengefasst. Die einzelnen Kategorien ergeben sich aus den zahlreichen Kundenanfragen, die bei uns eingehen. Um so mehr Sterne, um so besser wurde das E Bike Tuning Produkt in der jeweiligen Kategorie von uns bewertet. Genauere Erläuterungen zu den einzelnen Kategorien finden Sie auch am Ende dieses Artikels.

Der Zweiten Tabelle können Sie entnehmen, welche Tuning Produkte überhaupt zu welchen E Bike Antriebssystemen passen.

Der Dritten Tabelle können Sie entnehmen, welche Tuning Produkte welche Geschwindigkeitsgrenzen aufhebt.

In der Vierten Tabelle haben wir gesammelte Daten aus unserem Support zusammen getragen was die Themen Einbau, Werkzeug und Handling des Tunings betrifft.

Das Ergebnis des Vergleichs: Je nach Gewichtung haben alle Tuning Lösungen individuelle Vor- und Nachteile. Es liegt an Ihnen, diese gegeneinander abzuwägen und das Produkt zu wählen, das am ehesten Ihren persönlichen Erwartungen entspricht!

 

1) Vergleich der E Bike Tuning Produkte:

  Sx2 Dongle ASA eSpeed Badass Box JUM-Ped BlackPed / BlackPed+ BluePed GreenPed SpeedChip PearTune Speedbox Speedbox2 Polini E Bike Booster
Funktionen * *** * ***** ***** ***** ***** ***** *** ** *** * *****
Einfacher Einbau des Tunings * ** ***** ***** ** ** ** ** ** ** ** ** *****
Unsichtbar nach Einbau *** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *** *****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt ****
Dongle, (Licht)
*****
Display
* * *****
App, Licht
*****
App, Display,
Licht
*****
App, Display,
Licht
*****
PC, Display
*****
Display
*****
Display
*****
Display
***
Magnet
*
Kein Tuningmodul mehr am Rad **** * ***** ***** * * * * * * * **** *****
Unsichtbarer Rückbau *** **** ***** ***** **** **** **** **** **** **** **** **** *****
Einfacher Rückbau * ** ***** ***** ** ** ** ** ** ** ** ** *****
Anzeige korrekte Kilometer und Geschwindigkeit * *****
im Display
* *****
im Display
***
im Smartphone
*****
im Display und Smartphone
*****
im Display und Smartphone
*****
im Display
*****
im Display
* *****
im Display
* *****
im Display
Entdrosselung *****
bis 50 km/h
*****
Aufhebung
*****
bis 50 km/h
*****
Aufhebung
*****
bis 75 km/h
*****
bis 75 km/h
*****
bis 75 km/h
*****
bis 75 km/h
*****
Aufhebung
*****
bis 50 km/h
*****
bis 99 Km/h
*****
bis 50 km/h
*****
bis 60 km/h
Drosselung * * * *****
beim JUM-Ped für BionX
*****
bis 15 Km/h
*****
bis 15 Km/h
*****
bis 15 Km/h
*****
bis 15 Km/h
* * * * *

 

2) Welches Tuning Produkt passt für welchen E Bike Motor:

  Sx2 Dongle ASA eSpeed Badass Box JUM-Ped BlackPed BlackPed+ BluePed GreenPed SpeedChip PearTune Speedbox Speedbox2 Polini E Bike Booster
Bosch Classic Line Ja Ja Ja Ja Ja       Ja     Ja Ja  
Bosch Active & Performance Line Ja Ja Ja   Ja Ja     Ja Ja   Ja Ja  
Bosch Performance CX Line Ja Ja Ja   Ja Ja     Ja Ja   Ja Ja  
Yamaha PW Powerdrive Unit (Haibike, Bulls,...) Ja Ja Ja   Ja   Ja   Ja  Ja   Ja Ja  
Yamaha Syncdrive C ("Syncdrive Sport")
Ride Control Sport
    Ja         Ja            
Yamaha Syncdrive C ("Syncdrive Sport")
Ride Control Evo / Charge
    Ja      Ja                
Yamaha Syncdrive C ("Yamaha")     ja                 Ja    
Yamaha Syncdrive 2017     Ja                      
Yamaha PW-X     Ja                 Ja     
Impulse V1 & V2 Ja   Ja                      
Impulse EVO     Ja                      
Brose Ja   Ja             Ja        
Brose Turbo Levo Ja                          
Panasonic Ja                       Ja  
Shimano Steps e6000     Ja               Ja      
Shimano Steps e8000 (ohne Di2)     Ja                      
BionX       Ja                    
BionX RC3       Ja                    
Conti     Ja                      
Bafang                     Ja      
Heinzmann & ELFEi V3                           Ja

 

3) Welches Tuning Produkt hebt welche Geschwindigkeitsgrenzen auf:

  Sx2 Dongle ASA eSpeed Badass Box JUM-Ped BlackPed / BlackPed+ BluePed GreenPed SpeedChip PearTune Speedbox Speedbox2 Polini E Bike Booster
25 Km/h Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja
45 Km/h Ja Ja Ja   Ja             Ja  
20 mph Ja Ja Ja   Ja       Ja     Ja  

 

4) Informationen zu Einbau, Werkzeug und Handling:

  Dauer des Einbaus Standard-Werkzeug
(im heimischen Werkzeugkasten oder ein Multitool in unserem Shop)
Spezial-Werkzeug
(in unserem Shop)
JUM-Ped am BionX oder Bosch Motor 2 min. - -
E Bike Booster am Heinzmann oder ELFEI V3 Motor 2 min. - -
badass Box an Bosch, Impulse, Yamaha, Conti, Brose oder Shimano Motor 5 min. Kreuz-Schraubendreher -
Sx2 Dongle im Bosch Classic Line Motor 45 min. 8mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 32er und 22er Maulschlüssel EBikeSpider, Tuning Set 2, Kurbelabzieher, Spider
Sx2 Dongle im Bosch Active, Performance Line oder Performance CX Motor 35 min. 8mm und 3mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 22er Maulschlüssel Kurbelabzieher
Sx2 Dongle im Impulse oder Impulse 2 Motor 30 min. Innensechskant, Torx Steckschlüssel -
Sx2 Dongle im Panasonic Motor 25 min. Innensechskant und 19mm Nuss -
Sx2 Dongle im Yamaha Motor 20 min. 6mm und 3mm Innensechskant -
ASA eSpeed im Bosch Classic Motor 45 min. 8mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 32er und 22er Maulschlüssel EBikeSpider, Tuning Set 2, Kurbelabzieher, Spider
ASA eSpeed im Bosch Active Performance Motor 35 min. 8mm und 3mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 22er Maulschlüssel Kurbelabzieher
BlackPed im Bosch Classic Line Motor 45 min. 8mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 32er und 22er Maulschlüssel EBikeSpider, Tuning Set 2, Kurbelabzieher, Spider
BlackPed im Bosch Active Line, Performance Line oder Performance CX Motor 35 min. 8mm und 3mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 22er Maulschlüssel Kurbelabzieher
SpeedChip im Bosch Active Line, PerformanceLine oder Performance CX 35 min. 8mm und 3mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 22er Maulschlüssel Kurbelabzieher
SpeedChip im Bosch Classic Line Motor 45 min. 8mm Innensechskant, Torx 20 Steckschlüssel, für das Spezial Werkzeug: 32er und 22er Maulschlüssel EBikeSpider, Tuning Set 2, Kurbelabzieher, Spider
BlackPed im Yamaha Powerdrive Motor 20 min. 6mm und 3mm Innensechskant -
BluePed im Yamaha Powerdrive Motor 20 min. 6mm und 3mm Innensechskant -

 

5) Bosch Active, Performance, CX Kettenblatt Übersicht

  Connex FSA Haibike KMC
Ketten
KMC
Naben
Miche Miranda SRAM Stronglight
14           Ja    Ja  
15 Ja Ja   Ja   Ja     Ja 
16 Ja   Ja     Ja Ja Ja Ja 
17 Ja       Ja Ja     Ja
18 Ja   Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja
19 Ja     Ja Ja Ja     Ja
20 Ja   Ja Ja Ja Ja Ja   Ja
21                  
22                

Ja 

 

Hier finden Sie genauere Erläuterungen zu den einzelnen Kategorien in der ersten Tabelle:

Funktionen

Hier geht es darum, wie umfangreich die Funktionen des jeweiligen Tuning Produkts sind. Selbstverständlich sind alle Tuning Tools in der Lage, die maximale Motorunterstützung heraufzusetzen – dies ist ja schließlich die absolute Mindestanforderung und die Hauptfunktion entsprechender Vorrichtungen, wenn Sie zu Sport- und Werbezwecken, fernab der Strassenverkehrsordnung, unterwegs sind. Allerdings gibt es, je nach Tuning Produkt, weitergehende Einstellungsoptionen – z.B. kann man beim Sx2 Dongle mit Aktivschalter das Tuning direkt am Display hinzu- oder abschalten, und beim ASA eSpeed kann man sogar einzelne Unterstützungsmodi zur Optimierung freigeben, was sich im Gelände als sehr komfortabel herausstellt. Darüber hinaus gibt es bei manchen Tools auch Modifikationsmöglichkeiten, die über reine Tuning Funktionen hinausreichen – ein gutes Beispiel ist das JUM-Ped für BionX, mit dem sich nicht nur der Motor tunen, sondern sogar die Gashebelfunktion modifizieren lässt etc. Je höher der Funktionsumfang des Tools, desto mehr Punkte haben wir vergeben.

Einfacher Einbau des Tunings

Hier testeten wir, wie einfach der Einbau des Tunings ist. Braucht man Werkzeug, technische Fachkenntnisse oder gar Spezialwerkzeug? Wie zeitaufwändig ist der Einbau? Auch hierbei kann es, je nach Tool, beträchtliche Unterschiede geben: Beim JUM-Ped z.B. muss nur das Kabel an der Konsole in das Tool gesteckt werden. Bei der Badassebikes Chiptuning Box dagegen muss das Tuning Tool auf den Sensor am Hinterrad aufgesteckt werden. Ganz anders beim Sx2 Dongle, dem ASA eSpeed Tuning Modul oder dem BlackPed: Hier muss der Motorraum aufgeschraubt werden, um das Tuning zu verbauen. Umso leichter und unkomplizierter der Einbau, desto mehr Punkte haben wir vergeben. Wir haben zum einfachen Selbsteinbau Werkzeug Sets zusammengestellt, so dass Sie das Tuning auch selber einbauen können. Hier hilft auch die Tabelle 3

Unsichtbar nach Einbau

Manche FahrerInnen legen großen Wert darauf, dass das Tuning Tool von außen nicht erkennbar sein soll. Dies ist in den meisten Fällen kein Problem - es zeigte sich, dass sich nur die Badassebikes Chiptuning Box auf jeden Fall zu sehen ist. Beim Sx2 Dongle kommt es letztlich darauf an, wie man den Kabelsatz verbaut (um die Spritzwassergefahr bei abgezogenen Dongle abzuwenden empfiehlt es sich das Kabel nach unten zeigend zu befestigen). Auch die Sx2 Dongle Version mit Aktivschalter kann komplett und unsichtbar im Motorraum verbaut und dann über den Lichtschalter aktiviert werden – allerdings hat man dann nicht mehr die Möglichkeit, das Tuning Tool schnell und unkompliziert zu entfernen. Das ASA eSpeed, das PearTune MSO, das BlackPed und die SpeedBox sind im Motor verbaut und daher nicht sichtbar. Das JUM-Ped ja sowieso, da es nicht am E Bike verbleibt.

Ein- / Ausschalten während der Fahrt

Hier geht es darum, ob man das Tuning während der Fahrt ein- und ausschalten kann. Vor allem im Gelände auch eine angenehme Funktion. Muss man dafür extra anhalten oder gar den kompletten Motorbereich aufschrauben? Auch hier kann es, je nach Tool, beträchtliche Unterschiede geben. Beim ASA eSpeed und dem Sx2 Dongle mit Aktivschalter reichen ein Knopfdruck am Display. Beim Sx2 Dongle ohne Aktivschalter reicht es, den Dongle abzuziehen – wenn der Dongle gut verbaut ist, stellt das kein Problem dar. Beim JUM-Ped muss man anhalten und das JUM-Ped neu anschließen, wenn man das Tuning rückgängig machen möchte. Bei der Badassebikes Chiptuning Box reicht es, das Tool abzuziehen und den Magneten auf der Speiche wieder in seine ursprüngliche Position zu versetzen. BlackPed, PearTune und SpeedBox können bequem per Tastendruck hinzugeschaltet werden.

Kein Tuning mehr am Rad

Diese Frage ist nicht klar zu beantworten. Prinzipiell geht es hier darum, ob man das getunte E Bike auch während der Fahrt oder auf Tour wieder problemlos in einen StVZO-konformen Zustand bringen kann. Auch hier gibt es, je nach Tuning Tool, beträchtliche Unterschiede: ASA eSpeed, BlackPed, PearTune und SpeedBox beispielsweise lassen sich nur durch Öffnen des Motors komplett entfernen. Bei der Badassebikes Chiptuning Box und dem JUM-Ped benötigt man nur etwas Zeit, um das Tool zu entfernen bzw. das Tuning rückgängig zu machen (das JUM-Ped verbleibt ja nach dem Tuning ohnehin nicht am Fahrzeug). Unter diesem Aspekt hat der Sx2 Dongle seine besondere Stärke: Der Dongle kann nämlich in Sekundenbruchteilen ohne großen Aufwand abgezogen werden, so dass nur der Kabelsatz am E Bike verbleibt, also das Tuning zumindest nur noch in Teilen vorhanden ist. Inwiefern dieses nicht doch Tuning im engeren Sinne ist (z.B. Versicherungsschutz) können wir überhaupt nicht sagen. Wir empfehlen das Rad sicherheitshalber überhaupt nicht mehr in den Strassenverkehr zu bringen. Sicher ist sicher.

Unsichtbarer Rückbau

Hier testeten wir, ob die Tuning Tools nach dem Entfernen sichtbare Spuren am E Bike oder an dessen Motor hinterlassen. Dabei fiel auf, dass das JUM-Ped und die Badassebikes Chiptuning Box gar keine sichtbaren Spuren zurücklassen. Das ASA eSpeed fällt kaum auf, da nur Steckverbindungen genutzt werden. Beim Sx2 Dongle ohne Aktivschalter dagegen muss der Kabelsatz mittels Schneidklemmen mit dem Motor verbunden werden. Das BlackPed hat komplett eigene Steckverbindungen und ist im Vergleich zu SpeedBox und PearTune etwas komfortabler.

Einfacher Rückbau

Hier testeten wir bei den einzelnen Tuning Produkten, wie einfach und zeitaufwändig es ist alles zu entfernen. Außerdem prüften wir, ob man dazu möglicherweise Spezialwerkzeug benötigt. Desto weniger Aufwand betrieben werden muss, um das Tuning dauerhaft zu entfernen, desto mehr Punkte haben wir für die jeweiligen Tools vergeben. Beim ASA eSpeed zeigt sich, dass es zwar ohne besondere Spuren zu hinterlassen entfernt werden kann, der Rückbau selbst aber mit einigem Aufwand verbunden ist. Auch hier kommen die von uns zusammengestellten Werkzeug Sets wieder zum Einsatz.

Anzeige korrekte Geschwindigkeit und Kilometer

Hier testeten wir, ob die E Bike Displays auch im getunten Zustand noch die korrekte Geschwindigkeit und Kilometerzahl angeben. Dies hat folgenden Hintergrund: Die meisten E Bike Tuning Tools funktionieren nach dem Prinzip der „Frequenzteilung“ – das bedeutet, die Tools bewirken, dass ab einem bestimmten Tempo (meist 16-20 km/h) nur noch die Hälfte der tatsächlichen Geschwindigkeit übermittelt wird, so dass sich die maximale Motorunterstützung (mindestens) verdoppelt. Das Problem dabei ist, dass dann in der Regel auch nur die Hälfte der realen Geschwindigkeit angezeigt wird – d.h., im Display werden 20 km/h angezeigt, aber in Wahrheit fährt man 40 km/h etc. Dies ist z.B. der Fall beim Sx2 Dongle und der Badassebikes Chiptuning Box. Nicht so beim ASA eSpeed, dem PearTune und der SpeedBox – dank der mikroprozessorgesteuerten Elektronik dieses Tools werden auch beim getunten Fahren stets das korrekte Tempo und die tatsächlich gefahrenen Kilometer angezeigt. Gleiches gilt auch für das JUM-Ped: Hier kann es die genannten Probleme gar nicht geben, da dieses Tool gar keine Frequenzteilung betreibt. Somit sind ASA eSpeed und JUM-Ped die einzigen Tools, bei denen Geschwindigkeit und Kilometer trotz Tuning weiterhin korrekt angezeigt werden – für viele Kunden ein sehr wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Alternativ kann man dort letztlich nur mit einem Fahrradcomputer die Werte korrekt dokumentieren.

Weitere Hinweise:

Wir weisen ausdrücklich darauf hin das E Bike Tuning Produkte nur an Pedelecs und S-Pedelecs im privaten, abgeschlossenen Bereich genutzt werden dürfen, wie zum Beispiel etwa für Sport- und Werbezwecke. Im Allgemeinen führt E Bike Tuning zur Manipulation der Geschwindigkeit Ihres Pedelecs oder S-Pedelecs, dies ist im Bereich der Strassenverkehrsordnung nicht zulässig. Die Benutzung geschieht auf eigene Gefahr. Für eventuell gegenwärtig und zukünftig entstehende Schäden an Gegenständen und/oder Personen durch den unsachgemäßen Ein-/Anbau und/oder die Nutzung wird keinerlei Haftung übernommen. Die Garantie Ihres E Bikes wird durch den Gebrauch oder Einsatz des Tunings eingeschränkt oder ganz erlöschen, da der Einbau oder die Benutzung des E Bike Tunings eine Modifizierung bzw. Manipulierung ihres E Bikes (Pedelec oder S-Pedelec) darstellt. Besitzt Ihr E Bike eine Betriebserlaubnis, so erlöscht in aller Regel auch diese. Bitte fahren Sie immer vorsichtig, nutzen Sie Schutzkleidung wie Helme oder auch Protektoren und bringen sich und andere nicht in Gefahr. Sprechen Sie vorab mit Ihrer Versicherung, so das alle Bereiche Ihres Handelns geschützt sind. Bitte bedenken Sie weiterhin, das in anderen Ländern andere gesetzliche Bestimmungen gelten. Dieses gilt vor allem dann, wenn Sie mit dem E Bike in den Urlaub fahren. Bitte informieren Sie sich vorher darüber und halten Sie sich grundsätzlich immer daran..