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| Art | Lizenzcode | Lizenzcode | Lizenzcode + Hardware | Display / Modul | Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor | Bausatz / Dongle | Dongle |
| Funktionsumfang | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Browser / USB |
* Browser / USB |
*** Sensor |
***** Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** Display / App |
*** Sensor |
**** Display / Stecker |
**** Dongle |
| Kein Tuningmodul mehr am Rad | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Korrekte Anzeige km / km/h | ***** | ***** bei 32 km/h-Stufe |
** | ***** Display |
* | ***** Display, App |
***** | ***** | **** je nach System |
* | **** | * |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Preis in Euro | ab 69 | ab 179 | ab 179 | ca. 99 bis 219 | ca. 154 bis 239 | ca. 149 bis 229 | ca. 139 bis 199 | ca. 139 bis 349 | ca. 149 bis 349 | ca. 124 bis 219 | ca. 69 bis 159 | ca. 219 |
PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1, 1.2, 1.3, 1.2E & 1.2S
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Specialized
MARKE: PearTune
Du sparst: 20,00 € (9%)
PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.2E / 1.2S
Das PearTune MSO 4.0 ist eine leistungsstarke und vielseitige Tuninglösung für zahlreiche Specialized E-Bike Systeme der 1.x Motorplattform. Es hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung vollständig auf und sorgt dafür, dass die Motorunterstützung auch bei höheren Geschwindigkeiten erhalten bleibt.
Im Vergleich zu älteren Versionen bietet die 4.0 Generation deutlich mehr Funktionen und Einstellmöglichkeiten – darunter eine individuell einstellbare Maximalgeschwindigkeit, eine Chip Lock Funktion sowie eine flexible Steuerung direkt über das E-Bike.
Wichtige Einordnung: Specialized Systemlogik
Dieses Modul ist für klassische Specialized 1.x Motorplattformen gedacht. Dazu zählen unter anderem 1.1, 1.2, 1.3 sowie 1.2E und 1.2S.
Wichtig: Diese Systeme unterscheiden sich deutlich von neueren Specialized-Plattformen. Für andere Systeme benötigst du jeweils die passende Lösung:
- PearTune MSO 4.0 für Specialized 3.1 (Gen4) – für aktuelle Full-Power Specialized Systeme
- PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.1 / 1.2 SL – für leichte SL-Systeme mit TCU / TCD / MasterMind
- PearTune MSO 4.0 für Specialized SL2 mit H3 Display – für neuere SL2 Modelle mit H3-System
Die korrekte Zuordnung ist entscheidend, da sich Motorarchitektur, Sensorik und Displaylogik deutlich unterscheiden.
Warum dieses Modell?
Das PearTune MSO 4.0 ist die richtige Wahl für alle, die bei einem Specialized 1.x System nicht nur eine einfache Entdrosselung möchten, sondern zusätzlich Wert auf individuelle Einstellungsmöglichkeiten, Flexibilität und unauffällige Nutzung legen.
- 25 km/h Begrenzung wird vollständig aufgehoben
- Maximalgeschwindigkeit individuell einstellbar
- Tuning aktivierbar und deaktivierbar
- Chip Lock Funktion für unauffälligen Betrieb
- Steuerung direkt über die Bedientasten
- Plug & Play Installation
- Keine zusätzliche Batterie erforderlich
Bedienung direkt über das E-Bike
Die Steuerung erfolgt vollständig über die Bedientasten des Bikes – ohne App oder zusätzliche Geräte.
Je nach Modell stehen verschiedene Aktivierungsvarianten zur Verfügung:
- WALK-Taste: je nach Modell kurzes oder langes Drücken
- Tastenkombination: + - + -
- Alternative Kombinationen: ++--, --++, +-+- oder -+-+
Nach dem Aktivieren oder Deaktivieren erscheint eine kurze Bestätigung im Display.
Technik & Einbau
Das Modul wird zwischen Motor und Display sowie zwischen Motor und Geschwindigkeitssensor installiert.
Dank der Verwendung von Original-Konnektoren erfolgt der Einbau sauber und ohne Lötarbeiten im Plug & Play Verfahren. Eine zusätzliche Konfiguration ist nicht erforderlich.
Funktionen im Überblick
- Komplette Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung
- Maximalgeschwindigkeit individuell einstellbar: Anpassung in 1-km/h-Schritten über + / - Tasten
- Tuning aktivierbar / deaktivierbar
- Anzeigeverhalten: Bis ca. 24 km/h korrekte Geschwindigkeit, darüber eingefrorene Anzeige
- Chip Lock Funktion: Softwareseitige Sperre für unauffälligen Betrieb
- Individueller Aktivierungscode möglich
- Tuning-Status beim Einschalten definierbar
- Chip Reset: Zur Wiederverwendung oder bei Sensorwechsel
- Kilometerkorrektur: Nachberechnung der Strecke je nach Einstellung
- Keine eigene Batterie erforderlich
- Kompakte Bauweise: ca. 12 g Gewicht
Kompatibilität
Dieses Modul ist kompatibel mit folgenden Specialized Antriebssystemen:
- Specialized 1.1 (Gen1)
- Specialized 1.2
- Specialized 1.3
- Specialized 1.2E
- Specialized 1.2S
Kompatible Displays und Systeme:
- MasterMind TCU
- MasterMind TCD
- Mission Control
Kompatibel mit:
- Specialized Mission Control App
- Neue Specialized App
- Alle gängigen Softwarestände (Stand 2024 und älter)
Wichtiger Hinweis zur Anzeige
Bei diesem System wird die Geschwindigkeit bis ca. 24 km/h korrekt angezeigt. Bei höheren Geschwindigkeiten bleibt die Anzeige technisch bedingt konstant („eingefroren“).
Fazit
Das PearTune MSO 4.0 für Specialized 1.x Systeme ist eine ausgereifte und vielseitige Lösung für klassische Specialized Motorplattformen. Es kombiniert starke Leistung mit flexibler Steuerung und zusätzlichen Funktionen wie individueller Geschwindigkeitsanpassung und Chip Lock.
Wer ein Specialized E-Bike mit 1.1, 1.2 oder 1.3 Motor fährt und eine leistungsstarke, flexibel einstellbare Lösung sucht, trifft mit diesem Modul eine sehr gute Wahl.
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Der EBikeTuningShop und der EBikeTuningBlog informieren dich hier regelmäßig zu aktuellen E-Bike Tuning und E-Scooter Tuning Produkten und Lösungen. Du kannst dich hier zum kostenlosen Newsletter anmelden:
Warnhinweise
Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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