RimBoost V2: Chip für Bosch BES3 mit Felgenmagnet
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Bosch Smart System
MARKE: MountainTuning
RimBoost V2: Chip für Bosch Smart System (BES3) mit Felgenmagnet
Die erste funktionierende Tuning Lösung speziell für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet (Rim Magnet) kommt jetzt in einer komplett überarbeiteten Neuauflage. Im Gegensatz zur Originalversion wird diese technisch stark überholte Neuauflage mit allen derzeitigen Bosch Firmware Varianten kompatibel sein.
Achtung: Wir raten trotzdem dringend davon ab, neue Bosch Motor Firmware herunterzuladen, da zukünftige Firmware-Varianten durchaus zu Inkompatibilitäten mit dem RimBoost Tuning führen könnten. Bitte beachte, dass die Garantie für RimBoost Produkte nicht für Funktionsstörungen gilt, die durch das Aktualisieren des Motors verursacht wurden!
Außerdem möchten wir darauf hinweisen, dass die Installation dieses Tunings ein wenig technisches Geschick erfordert und nicht ganz einfach ist. Bitte bedenke dies, bevor du dieses Tuning Produkt bestellst.
Hinweis: Die Neuauflage des RimBoost wird in KW 13 2025 erscheinen. Dann wird der RimBoost durch ein grundlegendes Update für alle Bosch Versionen mit Felgenmagnet (aber ohne ABS und ABS Pro) kompatibel sein. Da wir von einer sehr hohen Nachfrage ausgehen, empfehlen wir dir, jetzt schon dein persönliches Exemplar vorzubestellen. Ausgeliefert wird dann in der Reihenfolge der eingegangenen Bestellungen.
Über den RimBoost V2
Der RimBoost V2 ist ein Tuning-Chip zum Aufheben der 25km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit Bosch Motoren und Felgenmagnet (aber nur, wenn diese kein ABS oder ABS Pro haben). Im Ergebnis lassen sich dadurch Geschwindigkeiten von bis zu 42 km/h mit voller Motorunterstützung erreichen. Allerdings hängt die tatsächlich erreichbare Max Speed auch immer von äußeren Faktoren ab, z.B. von Zuladung und Steigungswinkel.
In ausgiebigen Testfahrten konnte bestätigt werden, dass die gefürchtete Anti-Tuning Software des Bosch Smart Systems bei diesem Produkt nicht anschlägt.
Eine eigene Batterie benötigt der RimBoost Chip nicht, da die Energieversorgung über das E-Bike erfolgt.
Ein hochwertiges Produkt von absoluten Tuning-Spezialisten
RimBoost V2 wurde entwickelt von den Tuning-Profis von „MountainTuning“. Das Entwicklerteam kann bereits auf weit über 10 Jahre Erfahrung zurückblicken, und hat bereits zahlreiche sehr erfolgreiche Tuning-Klassiker für verschiedene E-Bike Antriebe veröffentlicht. Sämtliche geballte Kompetenz und Erfahrung floss jetzt in die Entwicklung des RimBoost V2 Tuning Chips ein - der ersten praktikablen Tuning Lösung für E-Bikes mit Bosch Smart System und Felgenmagnet überhaupt.
Um ein Höchstmaß an Qualität zu gewährleisten, werden bei der Herstellung des Chips ausschließlich hochwertige Komponenten verwendet.
Wie funktioniert das RimBoost Tuning?
RimBoost V2 Chip - Installation
Der Einbau geschieht in wenigen überschaubaren Schritten, kann sich aber als etwas schwierig und aufwändig erweisen. Bitte bedenke dies, bevor du orderst. Zumindest ein klein wenig technisches Geschick sollte vorhanden sein.
Beim RimBoost handelt es sich um einen Chip, der fest im Motorraum verbaut werden muss - aus diesem Grund muss bei der Installation in der Regel die Motorabdeckung kurzzeitig entfernt werden. An dem Chip befinden sich neben 2 Kabeln zur Stromversorgung noch 2 weitere Kabel – am Ende des einen Kabels befindet sich ein Elektromagnet, am Ende des anderen Kabels ein neuer Sensor.
Felgenmagnet abbauen und neuen Speichenmagneten anbringen: Bei diesem Tuning muss der originale Bosch Felgenmagnet entfernt werden, so dass dieser keine Signale mehr an den originalen Bosch Sensor weiterleiten kann. Der Felgenmagnet wird ersetzt durch den Sensor, der sich am RimBoost-Chip befindet (dabei handelt es sich übrigens um den wohlbekannten Sensor, der sich bei „normalen“ Bosch E-Bikes ohne Felgenmagnet an der Schwinge des Hinterrads befindet). Auf diese Art kann der mitgelieferte Speichenmagnet dem Sensor die Geschwindigkeit übermitteln.
Elektromagnet anbauen: Der RimBoost-Sensor informiert den RimBoost-Chip, der daraufhin wiederum Signale an den Elektromagneten weiterleitet. Der Elektromagnet selbst muss mit starkem doppelseitigen 3M Klebeband am Motorgehäuse festgeklebt werden, und zwar zwischen dem im Motorraum verbauten Bosch Sensor und dem Hinterrad. Die optimale Position des Elektromagneten am Motorgehäuse findest du mittels einer smarten Installationsroutine. Da der Elektromagnet sehr unscheinbar aussieht, wird das Erscheinungsbild des E-MTBs nicht beeinflusst (siehe Foto unten). Wenn möglich, kannst du den Elektromagneten auch innerhalb des Motorgehäuses anbringen.
Unser Tipp: Wir empfehlen, den originalen Bosch Felgenmagneten einfach am Vorderrad anzubringen. So geht er nicht verloren und du vergisst auch nicht, dass überhaupt ein Tuning-Chip eingebaut wurde. Der zusätzlich beiliegende Speichenmagnet wird am RimBoost-Sensor in der Speiche passend angebracht, so dass sich das Tuning optisch kaum vom originalen Abnahmesystem unterscheidet.
Funktionsweise
Nach dem Einbau leitet der Elektromagnet des RimBoost-Chips beim Fahren ein modifiziertes Signal an den originalen Bosch Sensor weiter, der im Inneren des Motorraums verbaut ist. Durch das veränderte Signal wird die 25-km/h-Begrenzung überlistet, und es gibt kein Speed Limit mehr. Dadurch werden motorunterstützte Geschwindigkeiten von bis zu über 40 ermöglicht. Du kannst also viel schneller als zuvor mit voller Unterstützung fahren, und endlich das volle Potential des kraftvollen Bosch Antriebs nutzen.
Wichtig: Aufgrund dieser Funktionsweise wird das Bosch E-Bike Display keine korrekten Daten mehr anzeigen (aktuelle Geschwindigkeit etc.).
Unser Tipp: Du kannst dir unterwegs die korrekten Daten (reales Tempo, Strecke etc.) anzeigen lassen, indem du GPS-fähige Zusatzgeräte wie dein Smartphone am Lenker befestigst. Praktische E-Bike-Halterungen für den Lenker findest du bei uns im Shop.
Bosch Anti-Tuning Software schlägt nicht an
Wir haben mit dem RimBoost V2 bereits ausgiebige Testfahrten durchgeführt. Dabei zeigte sich, dass der Tuning Chip mit allen aktuellen Bosch Smart System Firm- und Softwarevarianten kompatibel ist. Die vorinstallierte Anti-Tuning Software des Bosch Smart Systems schlug nicht an, und es wurden keine Fehlermeldungen generiert. Nach menschlichem Ermessen scheint der RimBoost V2 also unempfindlich gegen alle aktuellen Anti-Tuning Maßnahmen zu sein.
Beachte bitte: Mittlerweile gibt es deutliche Hinweise darauf, dass der gefürchtete Bosch Fehler „524001“ selbst ohne Tuning immer noch gelegentlich auftreten kann. Wir können deshalb nicht zu 100 Prozent garantieren, dass diese Fehlermeldung nicht doch einmal auftreten könnte. Allerdings ist dies bei keiner unserer umfangreichen Testfahrten je vorgekommen. "Fehlerfrei" heißt also, dass in all den Tests kein 524001-Fehler aufgetreten ist, wir einen möglichen 524001-Fehler aber dennoch nicht zu 100% ausschließen können.
Tuning deinstallieren: Einfach Magnet umtauschen!
Natürlich kannst du das Tuning jederzeit rückgängig machen, falls du den Originalzustand des Bikes irgendwann wiederherstellen möchtest. Dafür musst du nur den neuen Speichenmagneten abbauen und den originalen Bosch Felgenmagneten wieder anbringen. Danach funktioniert dein E-MTB wieder ganz wie gewohnt (Motorunterstützung bis 25 km/h und korrekte Werte im Display).
Kompatibilität: Bosch Felgenmagnet
Der RimBoost V2 Tuning-Chip ist nur kompatibel mit Bosch Smart System E-Bikes (BES3) mit Felgenmagnet (Rim Magnet / Sensor am Hinterradventil). Diese Modelle erkennt man am recht großen Magneten bzw. am Geschwindigkeitssensor am Hinterradventil!
Wichtig: Der Tuning Chip ist NICHT kompatibel mit Bosch E-Bikes mit ABS bzw. ABS Pro.
In der Regel haben Bosch Smart System E-Bikes einen Magneten an der Speiche ("Speichenmagnet"). Es gibt viele Tuning-Optionen für diese Modelle auf dem Markt. Alerdings haben mittlerweile viele Modelle einen Felgenmagneten am Hinterrad, insbesondere bei vielen CUBE E-Bikes mit Bosch Antrieb kommt dies mittlerweile vor. Der Felgenmagnet erfasst alle wichtigen Fahrdaten und erfordert erstmals keinen zusätzlichen Geschwindigkeitssensor. Die Daten werden direkt im Motor aufgenommen. Bikes mit Bosch Felgenmagnet konnten bisher nicht entsperrt werden. Mit dem RimBoost gab es erstmals eine professionelle Lösung für betroffene E-Bikes, insbesondere auch für CUBE E-Bikes mit Felgenmagnet. Der RimBoost hebt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h auf, die Bosch Anti-Tuning-Software spricht nicht an. Der neue RimBoost V2 (dieses Tuning) arbeitet sogar noch effizienter und ist auch mit den neuesten Bosch Firmware Varianten kompatibel.
Unser Tipp: Wenn du ein CUBE E-Bike mit Bosch Smart System Antrieb besitzt, solltest du unbedingt vor der Bestellung eines Tunings prüfen, ob das Fahrzeug mit einem Felgenmagneten ausgestattet ist oder nicht. Wenn du einen Felgenmagneten besitzt, solltest du dir den RimBoost V2 jetzt sichern. Die Nachfrage ist groß.
Die folgende Abbildung zeigt einen Felgenmagneten:

RimBoost ist mit folgenden Firmwareständen kompatibel
Antriebseinheiten (Drive Units):
- Active Line (smartes System): Version 13.13.1
- Active Line Plus (smartes System): Version 13.13.1
- Cargo Line (smartes System): Version 13.13.1
- Performance Line (smartes System): Version 13.13.1
- Performance Line Speed (smartes System): Version 13.13.1
- Performance Line CX (smartes System): Version 13.13.1
- Performance Line CX Race (smartes System): Version 13.13.1
- Performance Line SX (smartes System): Version 13.13.1
Displays und Bedieneinheiten:
- Purion 200: Version 13.12.1
- Purion 400: Version 13.14.0
- Kiox 300: Version 13.14.0
- Kiox 500: Version 13.14.0
- LED Remote: Version 13.12.1
- System Controller: Version 13.12.1
- Mini Remote: Version 1.1.20
Akkus:
- Akkus (smartes System): Version 13.5.3
RimBoost Lieferumfang
Im Lieferumfang ist nicht nur der RimBoost-Chip mitsamt Steckern enthalten, sondern auch ein zusätzlicher Speichenmagnet sowie das benötigte Installationsmaterial (Kabelbinder, Klebeband,…).
-1 RimBoost V2 Chip
-1 Betriebsanleitung
-6 Kabelbinder
-1 Speichenmagnet
-1 Klebeband
Beachte bitte: Je nach Modell werden eventuell noch ein passender Dreher zum Öffnen des Motorraums (Torx, Inbus,..) sowie ein Kurbelabzieher zum Lösen der Kurbel benötigt. Das hängt von der Motorabdeckung deines E-Bikes ab.
Tipp: Bosch Smart System E-Bikes (BES3) lassen sich u.a. gut am Stecker des Ladekabels erkennen.
ECKIGER Stecker = Bosch Smart System BES3 (Gen4) + Bosch Gen5:

RUNDER Stecker = Bosch Gen2, Gen3 & Gen4:

Hat dein Bosch E-Bike Ladekabel einen eckigen Stecker (so wie oben abgebildet), hast du das korrekte Tuning Modul gewählt (sofern das Bike kein ABS und keinen Standardmagneten hat). Sollte dein Bosch E-Bike keinen von beiden Steckern haben, hast du entweder KEIN Bosch E-Bike, oder ein E-Bike mit dem alten Gen1 Antrieb (Classic Line).
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
Lieferzeit:
Die Lieferzeit beträgt 1-3 Werktage innhalb Deutschlands. In Ausnahmefällen kann sie bis zu 8 Werktagen dauern. Die Postlaufzeit außerhalb Deutschlands kann länger dauern. Bitte habe Verständnis dafür das es bei einige Produkten, aufgrund hoher Nachfrage, zu längeren Lieferzeiten kommen kann.
Lieferraum:
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Für Kunden aus der Schweiz: Für Lieferungen in die Schweiz empfehlen wir dir hier einen gesonderten Service.
Versandkosten:
Die Versandkosten für Deutschland betragen 4,90 Euro, die Versandkosten entfallen ab einem Bestellwert von 180 Euro. Für Staaten in der EU betragen die Versandkosten 12,90 Euro, die Versandkosten entfallen ab einem Bestellwert von 2.000 Euro. Staaten außerhalb der EU werden zur Zeit nicht beliefert. Wir liefern auch nicht in die USA, nach Frankreich und Kanada (inkl. etwaiger Überseegebiete). Wir bitten dich, die Kosten für eine etwaige Rücksendung selbst zu übernehmen. Bitte achte darauf, dass in Drittstaaten außerhalb der Europäischen Union Zollgebühren anfallen können.
Mindestbestellwert:
Der Mindestbestellwert beträgt 25 Euro. Erst ab diesem Betrag stehen dir Vorkasse bzw. PayPal und Banküberweisung als Zahlungsmethoden zur Verfügung.
Maximaler Bestellwert:
Der maximale Bestellwert für Bestellungen außerhalb der EU beträgt 1.000 Euro. Der maximale Bestellwert innerhalb der EU liegt bei 12.500 Euro.
Bezahlung per Vorkasse Banküberweisung:
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