PearTune MSO 3.0 für Yamaha PW-X, PW-SE, PW-TE, PW-X2, PW-ST, PW-CE mit Display A oder C
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Yamaha Powerdrive
MARKE: PearTune
PearTune MSO 3.0 für Yamaha PW-X, PW-SE, PW-TE, PW-X2,... mit Display A oder C
Dies ist die allerneueste und bislang ausgereifteste Version dieses bewährten Tuning Moduls für E-Bikes mit Yamaha Antrieben. Die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung wird aufgehoben. Mit dem PearTune MSO 3.0 gibt es keine Limits mehr und du kannst endlich das volle Potential deines Yamaha Antriebs auskosten. Dementsprechend steht das Kürzel „MSO“ auch für nichts anderes als „Max Speed Off“!
Ein weiterer großer Vorteil an diesem Modul ist, dass dein E-Bike Tacho selbst bei eingeschaltetem Tuning noch das korrekte Tempo anzeigt (bei vielen anderen Tuning Tools ist nur noch die Hälfte der realen Geschwindigkeit zu sehen).
Nach dem Einbau kannst du das Modul jederzeit ein- oder ausschalten, und zwar über den LICHT-Button oder mit der Tastenkombination ↑ ↓ ↑ ↓ (alternativ gibt es noch eine „Still On“ Variante, bei der das Tuning immer aktiv ist, sobald man das E-Bike einschaltet). Ein blinkendes Unterstützungs-Level auf dem Display signalisiert, ob das Tuning gerade an ist.
Das PearTune MSO 3.0 wurde sogar bei den allerneuesten Yamaha E-Bike Antrieben, Displays und Softwarevarianten erfolgreich getestet (Yamaha Modelljahr 2020).
PearTune MSO 3.0 Yamaha – Die Vorteile auf einen Blick
- Komplette Aufhebung des 25 km/h Geschwindigkeitslimits.
- Korrekte Geschwindigkeitsanzeige, auch bei aktivem Tuning (gilt auch für andere Werte wie Distanz, Durchschnitts- und Maximalgeschwindigkeit).
- Tuning lässt sich ein- und ausschalten (LICHT Taste oder Tastenkombination ↑ ↓ ↑ ↓).
- Korrekte Gesamtkilometer (nach Ablauf eines Countdowns nach Fahrtende).
- Einfache Installation: Schließ das PearTune einfach an zwischen Motor und Tacho-Sensor sowie zwischen Motor und Display.
PearTune MSO 3.0 für Yamaha – Verbesserungen gegenüber den Vorgängermodellen:
- Ein innovativer Prozessor und optimierte Software sorgen für noch mehr Power.
- Das Modul ist doppelt so klein wie das Vorgängermodell.
- Dank des verkleinerten Gehäuses und der Verwendung von Originalsteckern ist der Einbau jetzt einfacher als je zuvor („PLUG and PLAY“).
- Das Modul ist sogar kompatibel mit den neuen Yamaha 2020 Antrieben.
- Neues Hardware-Design.
PearTune MSO 3.0 für Yamaha – Kompatibilität
Das Tuning Modul ist kompatibel mit folgenden Yamaha Antriebssystemen:
PW-X, PW-SE, PW-TE, PW-X2, PW-ST, PW-CE (Modelle 2019 - 2023 mit A + C Displays).
Das PearTune MSO 3.0 für Yamaha wurde auch bei den allerneuesten Yamaha Antrieben, Softwarevarianten und Displays (Modelljahr 2020) erfolgreich getestet. Dabei wurden keinerlei Fehlercodes generiert.
Achtung: NICHT kompatibel mit Yamaha Branded eBikes, z.B.:
Yamaha Moro 07
Yamaha CrossCore RC
Yamaha Wabash RT
Yamaha Booster / Booster Easy
Beachte bitte:
Das PearTune MSO 3.0 für Yamaha ist in zwei Versionen erhältlich:
- Bei der normalen Variante ("Display") lässt sich das Tuning über den LICHT-Button oder die Tastenkombination ↑ ↓ ↑ ↓ ein- und ausschalten.
- Bei der „Still On“ Version dagegen ist das Tuning immer aktiv, sobald man das E-Bike einschaltet. Diese Version ist gedacht für Yamaha E-Bikes ohne LICHT-Button.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
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