Egret Eight V3 mit Straßenzulassung
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: E-Scooter
MARKE: Egret
Egret Eight V3 mit Straßenzulassung
Der 1. Testsieger aus dem großen E-Scooter Test 2018, jetzt auch mit Straßenzulassung! Der Egret Eight ist ein sehr agiler E-Scooter mit herausragender Federung, der in Praxistests für absolute Begeisterung sorgte.
Bei dieser Version, Egret Eight V3, wurden Ausstattung und Parameter so angepasst, dass sie zu 100% den Vorgaben der neuen Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) entsprechen. Mit diesem E-Scooter darfst du also in Deutschland ganz legal auf Radwegen und (wenn diese nicht vorhanden sind) auf Straßen fahren.
Natürlich hat der Egret Eight V3 „StVO Version“ dieselben Vorteile, die schon das Standardmodell, den Egret Eight V2, zu einem echten Highlight und einem der besten E-Scooter überhaupt machte. Mit seiner hervorragenden Vollfederung (8“ Luftreifen vorne und Hinterradfederung) fährt sich der V3 auch auf unebenem Untergrund richtig angenehm und agil. Sämtliche Stöße werden bestens abgefedert, so dass selbst Kopfsteinpflaster kein Problem darstellen.
Der starke 350 Watt Motor sorgt für eine schön kraftvolle Beschleunigung, auch bei moderaten Steigungen wird dieser Elektroroller der Spitzenklasse nicht kapitulieren. Die Beschleunigung lässt sich, dank eines durchdachten Daumengasgriffs, sehr gut dosieren. Ein weiterer Pluspunkt dieses Modells ist die ausgesprochen hohe Reichweite von bis zu 30 Kilometern. Ein gut lesbares Display am Lenker informiert unterwegs über alle wichtigen Daten, wie z.B. das aktuelle Tempo.
Da es sich hier um die Version mit Straßenzulassung handelt, wurde die Maximalgeschwindigkeit auf StVO-konforme 20 km/h begrenzt. Eine Beleuchtungsanlage, die den Vorgaben der eKFV entspricht, gehört jetzt ebenfalls zur Ausstattung. Natürlich wurde auch die vorgeschriebene Kennzeichenhalterung hinzugefügt.
Die Verarbeitung dieses E-Scooters ist extrem robust und hochwertig, wie man es von allen Egret E-Scootern kennt. Auch das aufgeräumte, erwachsene Design des Egret Eight V3 ist absolut gelungen.
Natürlich lässt sich der Scooter kinderleicht zusammenklappen und kann mit einem Gewicht von gerade einmal 14 Kilogramm problemlos mit in Bus oder Bahn genommen werden.
Kurz gesagt, der Egret Eight V3 „StVO-Version“ ist nicht nur praktisch, er ist auch äußerst zuverlässig und sorgt für Fahrspaß auf allerhöchstem Niveau!
EGRET ist eine Marke der „Walberg Urban Electrics GmbH“ aus Hamburg.
Egret Eight V3 „StVO-Version“ – Technische Daten
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h
Motorleistung: 350 Watt
Max. Reichweite: Bis zu 30 km
Bereifung: 8“
Vollfederung (Luftreifen vorne & Hinterradfederung)
Beschleunigung: Via Daumengashebel
Beleuchtung: Vorne & hinten / STVO-konform
Gesamtgewicht: 14 kg
Seitenständer: Ja
Erhältlich in schwarz, grau & blau
Alter: Ab 14 Jahre
Keine Führerscheinpflicht
Keine Helmpflicht
Versicherungspflichtig: Ja (Versicherungsplakette)
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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