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MBevo für Brose / Specialized (Levo) Mittelmotoren

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PRODUKTTYP: Specialized

MARKE: MBIQ

149,90 €

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PRODUKT INFORMATIONEN

MBevo E-Bike Tuning für Brose / Specialized (Levo) Mittelmotoren

Mit dieser praktischen Plugin-Lösung kannst du die werkseitig eingestellte Geschwindigkeitsbegrenzung von vielen Specialized / Brose E-Bike Motoren komplett aufheben. Es gibt dann kein 25 km/h Geschwindigkeitslimit mehr, und du kannst viel schneller mit voller Motorunterstützung fahren. Auf diese Art lässt sich das enorme Potential deines Brose / Specialized E-Bikes endlich zu 100 Prozent nutzen.

In seinem Funktionsumfang ist dieses Tuning Tool auf das absolut Wesentliche beschränkt, nämlich die Aufhebung der störenden 25 km/h Begrenzung. Weitergehende Funktionen gibt es nicht - aber da das MBevo programmierbar ist, kannst du das Tuning ganz nach Bedarf ein- und ausschalten.

Das MBevo ist komplett wartungsfrei und benötigt keine eigene Spannungsversorgung bzw. Batterie.

Einfacher Einbau

Zum Einbau muss das Tool einfach nur in die vorhandene Sensorleitung zwischen Geschwindigkeits-Sensor und Motor eingefügt werden (zuvor muss natürlich die Motorabdeckung entfernt werden). Passende Steckverbinder sind vorhanden. Da das MBevo sehr wenig Bauraum benötigt, kann es problemlos kompakt verstaut werden. Wenn du den Originalzustand deines E-Bikes wiederherstellen möchtest, kannst du das Tool jederzeit wieder ausbauen.

Funktionsweise

Das MBevo Tuning basiert auf einer festen Teilung der tatsächlichen Geschwindigkeitsimpulse um den Faktor 2 oder 3 (je nach Programmierung). Die übermittelte Geschwindigkeit fällt dadurch geringer aus, so dass die, werkseitig eingestellte, Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wird.

Hinweis: Da die Teilung erst ab einem Tempo von  6 km/h einsetzt, wird der WALK-Modus des E-Bikes weiterhin unterstützt. Du brauchst also, auch bei aktivem Tuning, nicht auf die praktische Schiebehilfe zu verzichten.

Kundenseitig Programmierbar

Dieses Tuning Tool ist nach dem Einbau kundenseitig programmierbar. Die Programmierung erfolgt mittels bestimmter, sequenzieller Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes. Der jeweilige Modus lässt sich dann als Geschwindigkeit am Display (oder einer APP) ablesen und einstellen.

Beim MBevo hast du die Möglichkeit, den Geschwindigkeitsteiler auf den Faktor 2 oder 3 einzustellen. Außerdem kannst du das Tuning dauerhaft deaktivieren oder dauerhaft aktivieren – in diesem Fall ist das Tuning immer inaktiv bzw. aktiv, sobald du das E-Bike einschaltest. Alternativ kannst du auch den Modus „Tuning nach Einschaltbedingung“ einstellen:

- Dauerhaftes Tuning deaktiviert: Maximale Geschwindigkeit bis 25 km/h. Korrekte Geschwindigkeitsanzeige.

- Dauerhaftes Tuning aktiviert (Werkszustand): Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben, die gefahrene Geschwindigkeit wird um den gewählten Faktor 2 oder 3 geteilt angezeigt.

- Tuning nach Einschaltbedingung: Hier kannst du beim Hochfahren des E-Bikes spontan entscheiden, ob das Tuning aktiv sein soll oder nicht. Um das Tuning zu aktivieren, muss sich der Magnet beim Systemstart für mindestens 4 Sekunden vor dem Sensor befinden, ansonsten bleibt das Tuning inaktiv (der Magnet sitzt entweder an einer Hinterradspeiche oder mit an der Bremsscheibe).

Eine genaue MBevo Einbau- und Bedienungsanleitung findest du „hier“ .

Korrekte Geschwindigkeitsanzeige möglich per BLEvo App

Wie bereits erwähnt, wird dein E-Bike Display, bei aktivem Tuning, die Geschwindigkeit nur geteilt durch den (jeweils gewählten) Wert 2 oder 3 darstellen.

Du kannst dir die korrekte Geschwindigkeit aber mittels der BLEvo App (von Paolo Dozio) auf dem Smartphone anzeigen lassen. Diese App ist mit einem einstellbaren Multiplikator ausgestattet, der die geteilte Geschwindigkeit wieder in das tatsächliche Tempo umrechnet.

Erhältlich für „Apple“ oder „Android“.

Wichtig: Diese Smartphone App ist nicht Bestandteil des MBevo Tuning Moduls.

MBevo Ebike Tuning für Brose / Specialized (Levo) - Kompatibilität

Kompatibel mit vielen Specialized / Brose E-Bike Motoren: 

  • Brose Drive S / Specialized 1.3
  • Brose Drive S / Specialized 1.2
  • Brose Drive S MAG / Specialized 2.1


Achtung: Nicht kompatibel mit Motoren mit Aufdeckung von Impuls-Halbierung!

Made in Germany.

Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped MTT Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)
Software
(Controller)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)
Modul /
Sensor
(Bausatz)
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
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Gerät, Display
*
Aufsatz
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
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Display, Magnet
***** / ****
Display /
Stecker
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Stecker, (Licht)
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
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Display
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Display, App
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Display
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Display
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Display, App
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Display
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Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
209
189 bis 299 139 bis 154 219 bis
239
159 bis 179 139 bis
259
139 bis
309
89 bis
199
89 bis
209
139 bis
159

Legende

Werkzeug

Werkzeug

Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt obligatorisch - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig das besagte Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen (hier) aus dem Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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