SpeedBox 1.6 für Bosch (Smart System Gen.5 + Rim Magnet) (BDU38)
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SpeedBox 1.6 für Bosch (Smart System Gen.5 + Rim Magnet) (BDU38)
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PRODUKTTYP: Bosch Smart System
MARKE: Speedbox
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PRODUKT INFORMATIONEN
SpeedBox 1.6 für Bosch Smart System Gen5 (Felgenmagnet)
Die SpeedBox 1.6 ist eine speziell entwickelte Tuninglösung für Bosch Smart System E-Bikes der 5. Generation mit Felgenmagnet. Diese Version richtet sich gezielt an Bosch Gen5 Modelle auf Basis der BDU38-Plattform und ist ideal für alle, die ihr Tuning ohne App und ohne Bluetooth direkt am E-Bike steuern möchten.
Das Modul hebt die werkseitige Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h zuverlässig auf und ermöglicht eine deutlich erweiterte Motorunterstützung. Die SpeedBox 1.6 ist damit die richtige Wahl für Fahrer, die eine direkte, unkomplizierte und bewusst reduzierte Lösung ohne Smartphone-Anbindung suchen.
Ein weiterer Vorteil dieser Version: Im Gegensatz zu manchen anderen Lösungen für Bosch Smart System E-Bikes mit Felgenmagnet muss kein separater Magnet-Simulator positioniert werden. Das macht die Installation sauberer, einfacher und weniger fehleranfällig.
Tipp: Wenn du zusätzlich eine Steuerung per Smartphone, Live-Daten und weitere Zusatzfunktionen nutzen möchtest, findest du mit der SpeedBox 1.6 B.Tuning die passende Variante mit SpeedBox App Anbindung.
Wichtig: Nur für Bosch Smart System Gen5 mit Felgenmagnet
Dieses Modul ist ausschließlich für Bosch Smart System E-Bikes (BES3) der 5. Generation geeignet, sofern das E-Bike mit Felgenmagnet ausgestattet ist.
Kompatibel ist die SpeedBox 1.6 mit:
Bosch Performance Line CX (Smart System) der 5. Generation
Abbildung eines Felgenmagneten beziehungsweise einer Magnetventilscheibe.
Bosch Gen5 Modelle mit dieser Plattform wurden sukzessive ab 2025 eingeführt und werden häufig auch als Bosch CX Gen5 oder einfach Bosch Gen5 bezeichnet. Charakteristisch ist die technische Kennung BDU38. Diese Motoren sind in der Regel mit zwei Schrauben befestigt.
Wichtig: Wenn dein Bosch Smart System E-Bike mit Felgenmagnet noch zur älteren BDU37-Plattform gehört, also technisch Gen4 ist, benötigst du stattdessen die SpeedBox 1.3.
Zur groben Einordnung gilt:
BDU37 = Bosch Gen4 mit Felgenmagnet
BDU38 = Bosch Gen5 mit Felgenmagnet
Um sicher zwischen Gen4 und Gen5 zu unterscheiden, prüfe bitte das Datenblatt deines E-Bikes oder die Kennzeichnung am Motor unter der Abdeckung.
Nicht kompatibel ist die SpeedBox 1.6 mit:
Bosch Performance Line SX
E-Bikes mit ABS oder ABS Pro
Modellen mit Speichenmagnet oder Bremsscheibenmagnet
der SpeedBox App
älteren Bosch BES2 Systemen
Kompatibel bis Bosch Software 17.16.0. Auch das Bosch Update vom Juli 2025 beziehungsweise das sogenannte 100 Nm Update mit Softwarestand 16.19.0 wird unterstützt.
Funktionsumfang und Vorteile
Aufhebung der 25-km/h-Begrenzung für deutlich erweiterte Motorunterstützung
Steuerung direkt am E-Bike ohne App und ohne Smartphone
Individuell einstellbares Geschwindigkeitslimit
Aktivierung und Deaktivierung jederzeit möglich
Keine separate Magnet-Simulator-Lösung erforderlich
Unauffälliger Einbau im Inneren des E-Bikes
Rückstandslos entfernbar, zum Beispiel vor Werkstattterminen
Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird aufgehoben. Aus technischer Sicht empfiehlt es sich jedoch, ein Tempo von 35 km/h nicht dauerhaft zu überschreiten.
Bedienung direkt am E-Bike
Die SpeedBox 1.6 wird direkt über die Bedienelemente des E-Bikes gesteuert. Die Aktivierung und Deaktivierung erfolgt bequem über die WALK-Funktion durch Gedrückthalten der Taste „-“ oder alternativ über die Tastenkombination - + - +.
3.5 km/h im Display = Tuning aktiv
2.5 km/h im Display = Tuning deaktiviert
Bei aktivem Tuning zeigt das Display keine korrekten Live-Werte an. Die korrekte Gesamtstrecke wird jedoch nach der Fahrt über den bekannten Countdown automatisch angepasst.
Die Aktivierung und Deaktivierung sollte grundsätzlich nur im Stand und nicht während der Fahrt erfolgen.
Einstellen der Höchstgeschwindigkeit
Die maximale Unterstützungsgeschwindigkeit lässt sich direkt am Bike einstellen. Dazu wechselst du die Unterstützungsmodi in folgender Reihenfolge:
TURBO → eMTB → TOUR+ → ECO → TOUR+ → eMTB → TURBO
Danach wird das aktuell eingestellte Tempolimit angezeigt. Dieses kann anschließend über die WALK-Funktion oder durch eine 360°-Drehung des Hinterrads verändert werden.
Die Anzeige entspricht dem eingestellten Maximalwert, zum Beispiel:
2.5 km/h = 25 km/h
3.0 km/h = 30 km/h
3.5 km/h = 35 km/h
Nach kurzer Inaktivität wird die zuletzt gewählte Einstellung automatisch gespeichert.
Anzeigeverhalten im Betrieb
Bei aktivem Tuning zeigt das E-Bike-Display keine korrekten Live-Werte an. Die korrekt gefahrene Gesamtstrecke wird nach der Fahrt über den systemtypischen Countdown automatisch verarbeitet.
Wenn du zusätzlich reale Fahrdaten direkt auf dem Smartphone sehen möchtest, ist die B.Tuning-Variante mit SpeedBox App die passendere Wahl.
Einbau und Installation
Die SpeedBox 1.6 wird im Inneren des Rahmens direkt mit dem Motor verbunden. Mit etwas technischem Grundverständnis ist der Einbau gut umsetzbar. Eine ausführliche, bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung liegt dem Produkt bei.
Da kein separater Magnet-Simulator positioniert werden muss, ist die Installation in der Praxis deutlich unkomplizierter.
Lieferumfang
SpeedBox 1.6 Tuningmodul für Bosch Smart System Gen5 mit Felgenmagnet
Montageanleitung in Deutsch und Englisch
Wichtige Hinweise
Ein Tempo von 35 km/h sollte möglichst nicht überschritten werden.
Die Software des E-Bikes sollte möglichst nicht aktualisiert werden. In der eBike Flow App empfiehlt es sich, automatische Updates zu deaktivieren.
Für Funktionsstörungen infolge von Software-Updates kann kein Support übernommen werden.
Nach der Fahrt muss der Countdown vollständig abgeschlossen werden, bevor das Bike abgestellt oder das Display entfernt wird.
Bei kurzen Stopps kann es sinnvoll sein, einen Fuß auf dem Pedal zu lassen, damit der Countdown nicht unnötig startet.
Bei längeren Stopps sollte zumindest ein teilweiser Countdown durchlaufen.
Aktivierung und Deaktivierung des Tunings nur im Stand durchführen.
Bei einem ganz neuen E-Bike empfiehlt sich vor der ersten Tuning-Aktivierung eine Fahrstrecke von etwa 10 km.
Bei älteren Firmwareständen kann es erforderlich sein, nach der Installation im Menü den Radumfang des E-Bikes einzutragen, damit alle Funktionen korrekt aktiviert werden.
Die Stecker-Buchsen müssen in Richtung des Schlosses verbunden werden. Die Stecker beim Anschluss nicht verdrehen.
Rechtlicher Hinweis
Die Nutzung dieses Produkts ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einsatz darf ausschließlich auf privatem Gelände oder zu Wettkampf- und Testzwecken erfolgen. Der Einbau erfolgt auf eigene Verantwortung. Bitte beachte die geltenden Gesetze in deinem Land.
Hat dein Bosch E-Bike einen eckigen Ladestecker, ist das ein deutlicher Hinweis auf ein Bosch Smart System. Dieses Modul passt jedoch nur dann, wenn zusätzlich BDU38 / Gen5, Felgenmagnet und kein ABS vorliegen.
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Chips in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe vorher ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
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Wichtige Hinweise zu Tuningmaßnahmen bei E-Bikes und E-Scootern
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern – sei es durch Hardware-Tuning (z. B. Tuning-Chips, Dongles, Sensoradapter) oder Software-Tuning (z. B. Apps, Programme oder USB-Tools) – Konsequenzen haben kann.
Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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