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PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2

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PRODUKTTYP: Specialized

MARKE: PearTune

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PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2 E-Bikes

Eine umfangreiche Tuning Lösung für E-Bikes mit Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2 Motoren. Das PearTune MSO 4.0 hat sogar mehr Funktionen als die Vorgängermodelle: So wird die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung nicht einfach nur aufgehoben („MSO“ = „Max Speed Off“), man kann die Maximalgeschwindigkeit sogar auf einen gewünschten Wert einstellen. Wie bei den Vorgängervarianten auch, wird beim PearTune MSO 4.0 weiterhin die korrekte Geschwindigkeit im E-Bike Display angezeigt – selbst bei eingeschaltetem Tuning.

Eine originelle neue Funktion ist die „Chip-Sperre“ – mit diesem Feature lässt sich das Tuning im Bedarfsfall mittels der Bedientasten am E-Bike „unsichtbar“ machen. Das bedeutet, mit eingeschalteter Chip-Sperre funktionieren sowohl E-Bike und Display völlig normal – eben so, als ob gar kein Tuning Tool installiert wäre. Eine erneute Entsperrung ist nur über eine bestimmte Tastenkombination möglich; das Tuning kann dann wieder ganz normal genutzt werden.

Bei den PearTune Tuning Tools handelt es sich übrigens um Module, die direkt am Motor angeschlossen werden müssen (genauer, zwischen Motor und Display sowie zwischen Motor und magnetischem Speedsensor). Dank Verwendung von Original-Konnektoren und „Plug & Play“ Prinzip ist der Einbau unkompliziert.


PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2 – Funktionen im Überblick

  • Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitslimitierung.
  • Höchstgeschwindigkeit individuell einstellbar: Das maximal unterstützte Tempo kann mit den + und - Bedientasten individuell eingestellt werden, und zwar bequem in 1 km/h Schritten.
  • E-Bike Display zeigt korrektes Tempo an (keine halbierten Werte), auch bei aktiviertem Tuning.
  • Chip Sperre („Lock the Chip“ Feature): Wird die Chip-Sperre über die Bedientasten des Bikes aktiviert, wird der Tuning Chip softwareseitig gesperrt, so dass das Tuning quasi unsichtbar wird. Außenstehende können dann nicht mehr erkennen, dass ein Tuning Modul verbaut wurde. Das bedeutet, sowohl E-Bike als auch Display arbeiten ganz normal, und das Tuning lässt sich nicht mehr einschalten. Eine Entsperrung ist nur mit einer bestimmten Tastenkombination möglich. Erst dann lässt sich das Tuning wieder nutzen.
  • Chip-Aktivierung:Der Tuning Chip kann jederzeit durch Betätigen der WALK Taste oder durch zweimaliges schnelles Drücken der + und – Tasten ein- oder ausgeschaltet werden (oder langes Pressen des "+" Buttons bei 2.0E VADO). Aktiviert bzw. deaktiviert man das Tuning, erscheint eine kurze Bestätigung auf dem Display.
  • Wechsel zwischen Normal und Still On Version möglich. Bei E-Bikes ohne die zum Ein- oder Ausschalten benötigten Bedientasten kann man von der NORMAL zur STILL ON Variante wechseln – in diesem Fall ist der Tuning Chip immer AN, sobald man das E-Bike einschaltet.
  • Tuning-Status beim Einschalten: Es lässt sich einstellen, ob das Tuning nach Einschalten des E-Bikes AN oder AUS sein soll.
  • Chip Reset: Falls man den PearTune Chip an ein anderes E-Bike anschließen oder den Speedsensor austauschen möchte, kann ein Chip-Reset durchgeführt werden. Dabei lassen sich die Werkseinstellungen wiederherstellen oder die Chip-Einstellungen beibehalten.
  • Ergänzung der korrekten gefahrenen Kilometer: Bei aktiviertem Tuning wird während der Fahrt nicht mehr die tatsächlich gefahrene Strecke angezeigt. Nun lässt sich einstellen, wie die fehlenden Kilometer nachberechnet bzw. ergänzt werden sollen – beispielsweise nur beim Anhalten, oder auch als Ergänzung während der Fahrt und beim Anhalten etc.
  • Keine extra Batterie nötig, da die Stromversorgung des PearTune MSO 4.0 über den Display-Stecker erfolgt.
  • Plug & Play: Keine aufwändige Konfiguration nötig.
  • Leichter Einbau dank Verwendung von Original Konnektoren.
  • Kompakt und leicht: Das Modul ist schön klein, so dass es gut verbaut werden kann. Außerdem wiegt es gerade einmal 12g.


PearTune MSO 4.0 für Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2 - Kompatibilität

Dieses Tuning Tool ist kompatibel mit folgenden E-Bike Antrieben:

  • Specialized 2.0 / 2.0 E / 2.1 / 2.2 Motoren (2019-2022)
  • Display: Kompatibel mit TCU, MasterMind & Specialized “Mission Control”
Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped MTT Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)
Software
(Controller)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)
Modul /
Sensor
(Bausatz)
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
*****
Gerät, Display
*
Aufsatz
*****
App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
***
Display, Magnet
***** / ****
Display /
Stecker
****
Stecker, (Licht)
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
*****
Display
* *****
Display, App
*****
Display
*****
Display
*****
Display, App
* ****
Display
*
Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
209
189 bis 299 139 bis 154 219 bis
239
159 bis 179 139 bis
259
139 bis
309
89 bis
199
89 bis
209
139 bis
159

Legende

Werkzeug

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Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Jedes E-Bike Modell unterscheidet sich inzwischen von anderen Modellen, auch wenn sie den gleichen Motor besitzen.

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums zumindest das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst Du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein, motorspezifisch häufig individuelles, Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt obligatorisch - denn hier muss dann das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, damit du dann schließlich ins Innere des Motors gelangst. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig das besagte Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen (hier) für den Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung die du in den Motorraum einbauen musst, so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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