MBIQ-P für TQ HPR 50
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: TQ
MARKE: MBIQ
MBIQ-P für TQ HPR 50
Dieses Tuning Tool hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bikes mit TQ HPR 50 Mittelmotoren komplett auf, so dass man viel schneller mit voller Motorunterstützung fahren kann. Somit ist dieses Tuning auf das absolut Notwendige beschränkt; es gibt keine weiteren Funktionen.
Es handelt sich beim MBIQ-P um eine steckbare Plugin-Lösung, die nur extrem wenig Bauraum benötigt. Da das Tuning Tool dieselben Steckverbinder hat wie die vorhandene Sensorleitung, kann es einfach eingefügt werden zwischen Motorsteuerung und Sensor (der bestehende Geschwindigkeitssensor kann direkt eingesteckt werden). Zur Installation ist es notwendig, sich Zugang zu den Steckverbindungen im Motorraum zu verschaffen.
Tuning ist dauerhaft aktiv
Sobald man das MBIQ-P angeschlossen hat und das E-Bike einschaltet, wird das Tuning automatisch aktiviert (=Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben).
Dies liegt daran, dass bei E-Bikes mit TQ HPR 50 Motoren in vielen Fällen kein Display vorhanden ist, wodurch ein Ein- und Ausschalten des Tunings nicht möglich wäre. Aus diesem Grunde wurde das Tuning so konfiguriert, dass es immer aktiv ist („Always On“).
Selbstverständlich kann man das MBIQ-P jederzeit wieder ausbauen, wenn man den Originalzustand des E-Bikes wiederherstellen möchte.
Tipp:
Falls man das Tuning unbedingt ein- und ausschalten möchte, gibt es auch hierfür eine Lösung.
Beim MBIQ-P wird extra eine Kabelschleife nach außen geführt, über die versierte Anwender eine ON/OFF-Umschaltung realisieren können.
Schleife geschlossen (Auslieferungszustand): Modus "Tuning dauerhaft aktiviert", keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Schleife geöffnet (bzw. durchtrennt): Modus "Tuning nach Einschaltbedingung". Hier ist das Tuning zunächst deaktiviert, und der Motorsupport reicht nur bis 25 km/h. Man kann das Tuning aber vor jedem Fahrtantritt individuell aktivieren, indem der Magnet (an der Bremsscheibe mitlaufend) vor dem Einschalten des Systems (E-Bike) vor dem Sensor positioniert ist. Wird das System so eingeschaltet und der Magnet verweilt für mindestens 4 Sekunden in diesem Zustand, so ist das Tuning für diese Fahrt aktiv.
Dieses Bild zeigt anhand eines Beispiels, wie groß der Auslöseradius des Magneten am Sensor in etwa ist. In diesem Bereich muss der Magnet vor dem Start positioniert sein, um das Tuning aktivieren zu können:
Um das Tuning wieder zu deaktivieren reicht es aus, das E-Bike einmal herunterzufahren und ohne "Einschaltbedingung" neu zu starten.
Wichtiger Hinweis: Nach Anschluss des MBIQ-P (Tuning aktiv) wird das E-Bike Display ab ca. 22 km/h keine korrekte Geschwindigkeit mehr anzeigen (die angezeigte Geschwindigkeit wird „eingefroren“). Auch die angezeigten Gesamtkilometer fallen entsprechend geringer aus.
Funktionsweise
Das MBIQ-P ist ein Mikrocontroller-basiertes Tuning Tool, das nach dem Prinzip der Geschwindigkeitsmanipulation arbeitet. Es verarbeitet das aktuelle Geschwindigkeitsprofil und gibt manipulierte Werte weiter, wodurch die 25 km/h Begrenzung entfällt. Eine Geschwindigkeitshalbierung, wie man sie von manch anderen Tuning Tools kennt, findet nicht statt.
Das MBIQ-P benötigt keine eigene Batterie, da die Energieversorgung über den Sensorpfad erfolgt.
Kompatibilität
Dieses MBIQ-P Tuning Tool ist kompatibel mit E-Bikes mit TQ-HPR 50 Mittelmotoren.
Hinweis: Der TQ HPR50 Motor ist bei allen E-Bike Marken identisch. Es ist also egal, ob du ein Modell mit TQ HPR50 Antrieb hast von SCOTT, TREK, PINARELLO etc.
Das Tool ist kompatibel mit allen gängigen Motor-Firmwares des Herstellers.
Gewicht des MBIQ-P: ca. 5 g
Anschlusslänge: ca. 10 cm
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed / BluePed / GreenPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
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