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DoubleDongle für Yamaha PW & PW-X

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PRODUKTTYP: Yamaha Powerdrive, Yamaha Syncdrive

MARKE: DoubleDongle

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DoubleDongle für Yamaha PW & PW-X

Der DoubleDongle kommt mit einer nützlichen Doppelfunktion: Dieses Tool besteht aus nur einem Kabelsatz, aber 2 unterschiedlichen Dongles: Der eine Dongle hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung auf, so dass du viel schneller mit vollem Motorsupport fahren kannst - der andere Dongle dagegen limitiert den max. Motorsupport auf ca. 18 km/h. Dank der steckbaren Bauform kann man den DoubleDongle also wahlweise nutzen, um ein Yamaha E-Bike schneller oder auch langsamer zu machen – und zwar innerhalb weniger Sekunden! Mit dem gleichen Kabelsatz kannst du die Maximalgeschwindigkeit deines E-Bikes also jederzeit, und ganz nach Bedarf, erhöhen oder reduzieren.

Die Funktionsweise des DoubleDongle ist so genial wie simpel:

Der „normale“ Dongle halbiert die vom Geschwindigkeitssensor übermittelte Geschwindigkeit ab ca. 20 km/h, wodurch die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wird - die dadurch real erreichbare Geschwindigkeit wird allerdings von der Trittfrequenz limitiert und dürfte bei rund 40 km/h liegen. Der andere Dongle, auch als „Limiter“ bezeichnet, verdoppelt das übermittelte Tempo, wodurch die maximale Motorunterstützung auf ca. 18 km/h reduziert wird. Ansonsten bleiben die Fahreigenschaften des Yamaha E-Bikes unbeeinflusst.

Nach Einbau der Verkabelung braucht man nur noch den gewünschten Dongle einzustecken, und schon wird die gewünschte Funktion aktiviert (Tuning oder Limitierung). Zum Deaktivieren zieht man den Dongle einfach wieder ab – und ruck-zuck hat das Bike seine originalen Fahreigenschaften zurück.

Wozu der „Limiter“?

Wie gesagt, der DoubleDongle besteht aus gleich 2 Dongles, wobei der eine die Geschwindigkeit des E-Bikes erhöht und der andere, der „Limiter“, den Motorsupport auf max. 18 km/h begrenzt (also von 25 km/h auf 18 km/h reduziert). So manch einer fragt sich jetzt vielleicht, wozu ein Dongle gut sein soll, der die Maximalgeschwindigkeit eines E-Bikes verringert?

Dabei gibt es diverse Fälle, in denen eine Limitierung der max. Geschwindigkeit absolut sinnvoll sein kann:

- Älteren oder unsicheren Menschen kann eine Motorunterstützung bis 25 km/h in manchen Fällen schon zu viel sein.

- Bei Fahrten in belebten Innenstädten oder Fußgängerzonen.

- Wenn Kinder eine Runde auf dem E-Bike drehen möchten.

- Bei Trainingsfahrten auf E-MTBs kann eine Herabsetzung des Motorsupports ebenfalls nützlich sein.

Wichtig: Sobald man einen der Dongles eingesteckt hat, werden die aktuelle Geschwindigkeit und die gefahrenen km nicht mehr korrekt im Display angezeigt. Ist der Tuning Dongle angeschlossen, so wird nur noch die Hälfte der realen Geschwindigkeit dargestellt, beim „Limiter“ Dongle wird das Doppelte des realen Tempos angezeigt.

Der DoubleDongle für Yamaha ist kompatibel mit:

- Yamaha PW & PW-X SyncDrive C Mittelmotoren (ab 2014).

- Funktioniert bei E-Bikes mit 20”, 26”, 27,5”, 28” & 29” Rädern.


Bedienungsanleitung:

Yamaha

DoubleDongle für Yamaha - Installation

Die Installation des DoubleDongle Kabelsatzes ist einfach. Im Prinzip muss der DoubleDongle nur parallel in die Leitung des Geschwindigkeitssensors geschaltet werden. Dazu musst du das Kabel des Geschwindigkeitssensors ausstecken und den Kabelsatz des Dongles dazwischen stecken.

Eine separate Batterie für den DoubleDongle wird nicht benötigt (die Energie kommt aus der Leitung des Speed Sensors).

Vergleich

Vergleich E-Bike Tuning Produkte:

  JUM-Ped MTT Badass Box RedPed / BluePed / GreenPed VOLspeed PearTune SpeedBox MBIQ sIMPLEk Sx2 Dongle
Art Software (Modul)
Software
(Controller)
Box Modul Modul Modul Modul (Bausatz)
Modul /
Sensor
(Bausatz)
Modul /
Dongle
Dongle
Funktionen ***** ***** * ***** **** *** *** *** *** / ** *
Einfacher Einbau ***** ***** **** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Unsichtbar nach Einbau ***** ***** * ***** ***** ***** ***** ***** ***** / **** ****
Ein- / Ausschalten während der Fahrt *
Gerät
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Gerät, Display
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Aufsatz
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App, Display
*****
Display
*****
Display
*****
(App), Display
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Display, Magnet
***** / ****
Display /
Stecker
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Stecker, (Licht)
Kein Tuning mehr am Rad ***** ***** ***** * * * * * * / **** ****
Unsichtbarer Rückbau ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** / *** ***
Einfacher Rückbau ***** ***** ***** ** ** ** ** ** / * ** / * *
Anzeige korrekte Km/h *****
Display
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Display
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Display, App
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Display, App
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Display
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Entdrosseln ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** ***** *****
Drosseln * ***** * ***** ***** ***** ***** * * *
Preis in Euro 169 bis
209
189 bis 299 139 bis 154 219 bis
239
159 bis 179 139 bis
259
139 bis
309
89 bis
199
89 bis
209
139 bis
159

Legende

Werkzeug

Werkzeug

Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor

Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen KurbelabzieherBei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt obligatorisch - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig das besagte Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen (hier) aus dem Elektronikbereich.

Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.

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Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.

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