So geht's

Der E Bike Tuning Leitfaden

In unserem E Bike Tuning Leitfaden "So geht's" zeigen wir Ihnen wie das Tuning am eigenen E Bike idealerweise abläuft:

 

1 Den eigenen E Bike Motor mit den zur Verfügung stehenden Tuning Möglichkeiten abgleichen:

Welchen E Bike Motor habe ich und / oder welchen Motor will ich ? Die zentrale Frage überhaupt ! Schauen Sie in die Positivliste !

Gerade vor der neuen Saison ist dieser Punkt immens wichtig: Ziehen Sie die vorhandenen Tuningmöglichkeiten mit in Ihre Kaufentscheidung ein! Nichts ist enttäuschender als festzustellen, ein E Bike gerade gekauft zu haben dessen Motor nicht optimiert werden kann. Suchen Sie sich aus der untenstehenden Positivliste ein passendes E Bike heraus.

Die Tendenz geht bei vielen ganz klar zum zweiten E Bike - vor allem bei denjeingen die eh schon lange mit Enthusiasmus beim Elektrofahrrad Boom mit dabei sind. Klar, dass hier auch besonders die neuen E Bikes zum Tuning geeignet sind ! Eine Alternative wäre es, das ältere eigene E Bike zu tunen und beim neuen E Bike darauf zu verzichten. Ein optimales Produkt wäre hier zum Beispiel das JUM-Ped für Bosch Classic Line Motoren, das Ihr Bosch Classic E Bike auf sehr effektive Weise optimiert. Für Yamaha PW Motoren ist das BluePed sicherlich eine hervorragende Lösung.

 

A Positivliste - "E Bike Motoren die man tunen kann":

Bosch Classic oder Classic+ Line ab 2011 bis 2014 mit HMI oder Intuvia Display Alle Produkte
Bosch Active oder Performance Line ab 2014 mit Intuvia, Purion oder Nyon Display Alle Produkte 
Bosch Performance CX Line ab 2015 und ab 2017 mit Intuvia, Purion oder Nyon Display Alle Produkte 
Bosch Active Line Plus ab 2017 mit Intuvia, Purion oder Nyon Display Alle Produkte 
Yamaha PW Powerdrive Unit Alle Produkte
Yamaha PW-X, PW-SE Alle Produkte
Yamaha SyncDrive SPORT, CHARGE oder EVO Display sowie Syncdrive PRO Alle Produkte 
Yamaha Syncdrive C Mittelmotor ab 2014 Alle Produkte 
Panasonic 36V Mittelmotor Alle Produkte
Impulse 1, 2 & EVO & EVO RS Mittelmotor Alle Produkte
Shimano STEPS E8000 und E6000 Mittelmotoren mit und ohne elektronisches Di2 Alle Produkte
Brose Mittelmotor Alle Produkte
Brose Turbo Levo & Turbo Vado Alle Produkte 
Brose mit BMZ Display Alle Produkte 
BionX Antriebe ab Juni 2009 mit CanBus System Alle Produkte
BionX RC3 Antriebe ab 2016 Alle Produkte 
Heinzmann und ELFEi V3 Motoren Alle Produkte
Conti E Bike Systems (CeBS) Alle Produkte
Bafang Max Drive Alle Produkte 
Polini E-P3  
Rocky Mountain Powerplay (voraussichtlich April 2018)
 
Alber Neodrives & Xion (voraussichtlich April 2018)  

 

Wenn Sie ein Elektrofahrrad haben, welches optimierbar ist (siehe Positivliste), dann wählen Sie bitte Ihr Tuning aus: Vergleich (siehe auch Punkt 2).

 

B Negativliste - "E Bike Motoren die man NICHT tunen kann":

Alle Heckmotoren (außer BionX und Heinzmann), alle Frontmotoren, E Bikes mit Automatik Schaltungen (außer Di2), AEG, Go Swiss Drive, Panasonic 26V und 48V, TranzX, sowie bislang alle E Bike Motoren die nicht auf der Positivliste stehen...

Wenn Sie ein Elektrofahrrad haben welches nicht optimierbar ist (siehe Negativliste), dann bleibt Ihnen nicht mehr viel übrig als entweder a) sich damit abzufinden und nicht zu tunen, oder b) das eigene E Bike zu verkaufen.

 

2 Wenn Sie ein E Bike haben, das sich optimieren lässt, gibt es im Grunde zwei Möglichkeiten !

A Eine Lösung

Gibt es ein E Bike Tuning Produkt am Markt (z.B. für Heinzmann oder BionX Motoren), so fällt die Entscheidung zwangsläufig eigentlich recht einfach: Motoren mit einer E Bike Tuning Lösung im Vergleich

B Mehrere Lösungen

Wenn es mehrere Tuning Produkte für Ihre E Bike gibt (z.B. für Bosch Classic, Bosch Active / Performance / CX Line, Brose, Impulse 1 & 2, Yamaha Powerdrive, Yamaha Syncdrive oder Shimano Motoren), so sollten Sie die Vor- und Nachteile einzelner Optimierungsmöglichkeiten sorgfältig hinsichtlich Ihrer eigenen Präferenzen abwägen:

 

3 Werkzeug: Beim Kauf des E Bike Tunings auf das notwendige Werkzeug achten !

A  Standardwerkzeug

Wir haben Ihnen Standardwerkzeug wie zum Beispiel ein Innensechskantschlüssel-Set mit Kugelkopf in den Shop gestellt. Ansonsten empfehlen wir Ihnen ein Multitool.

B Spezialwerkzeug

Wichtig: Dennoch benötigen Sie bei einigen Motoren Spezialwerkzeug zum Einbau Ihres E Bike Tunings. Bei einem Bosch E Bike Motor ist normalerweise standardmäßig ein Kurbelabzieher notwendig (dieses trifft für folgende Tuning Produkte zu: Sx2 Dongle, SpeedBox, SpeedChip, PearTune, Polini, ASA eSpeed und BlackPed). Bei Bosch Classic Motoren ist zusätzlich ein Spider zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt Voraussetzung (dieses trifft für folgende Tuning Produkte zu: Sx2 Dongle, SpeedBox, SpeedChip, PearTune, Polini, ASA eSpeed und BlackPed). Nur wenn Sie beim Bosch Active Line oder Performance Line Motor lediglich das Kettenblatt ändern wollen, benötigen Sie auch hier einen Spider. Einen ausführlichen Überblick finden Sie in unserer Werkzeug Tabelle oder in unserem Kettenblatt Vergleich. Das notwendige Spezialwerkzeug finden Sie ebenfalls in unserem Shop. Ganz neu ist der EBikeSpider, der beide Bosch Spider Tools enthält. Zusätzlich mit dem Kurbelabzieher ein mächtiges, preisgünstiges Tool: EBikeSpider Bundle.

 

4 Weitere Optimierungsmöglichkeiten !

A Größeres Kettenblatt

Empfehlung: In den meisten Fällen wird Ihnen nach dem Einbau des Tunings auffallen, das die Trittfrequenz in höheren Geschwindigkeitsbereichen stark zunimmt: Sie treten bei ca. 40 Km/h im höchsten Gang so schnell wie vergleichsweise bei 15 Km/h im ersten Gang. Hier hilft ein größeres Kettenblatt mit deutlich mehr Zähnen (siehe Kettenblätter). Einen ausführlichen Überblick finden Sie in unserem Kettenblatt Vergleich.

B Längere Kette 

Haben Sie ein anderes Kettenblatt gewählt, das mehr Zähne besitzt (und somit einen größeren Durchmessser hat), so wird eine neue Kette für Ihr E Bike eigentlich obligatorisch (siehe Ketten), denn es fehlen zumeist 1-3 Kettenglieder (Beispiel: Das vorherige Kettenblatt hat 15 Zähne, jetzt ist ein Kettenblatt mit 18 Zähnen drauf = Die Kette sollte 3 Zähne mehr haben). Zum Kürzen der neuen, längeren Kette benötigen Sie entweder einen Kettennieter oder ein Multitool mit einem Kettennietenentferner

C Luftdruck optimieren

Unabhängig vom E Bike Tuning ist das Anpassen des Luftdrucks (meistens Erhöhen) aufgrund eines geringeren Rollwiderstands unerlässlich. Das bedeutet das Sie eine vernünftige Luftpumpe benötigen. Gleichen Sie die angegebenen Werte (siehe Reifen oder Homepage des Reifenherstellers) mit einem Luftdruckmessgerät (Manometer) ab: Pumpen.

D Weitere Tipps

Darüber gibt es noch viele weitere Tipps. Lesen Sie hierzu auch unser kostenloses E Book "E Bike Tuning 2018 - Eine aktuelle Bestandsaufnahme" !